冬季隨着氣温的降低，熱車變得很有必要，着車就走對汽車有一定的損害，那自動擋怎樣正確熱車呢?下面和大家分享自動擋熱車的正確方法。
自動擋熱車的正確方法
自動擋熱車的正確方法 自動擋怎樣正確熱車
冬季啓動後，水温會低於正常温度，要等到水温正常後才可以逐漸加速。
點火着車後在原地稍作等待(等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘)。例如車輛剛着車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以後，看發動機轉速錶指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無明顯波動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。
為什麼要熱車?
冬季熱車特別是對北方的車主來説很有必要
很多人知道要熱車，但並不知道為什麼要熱車。其實，熱車的主要原因在於：車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
着車就走害處大
不知您是否注意到：我們在啓動車輛時通常可發現，轉速錶指針會瞬間處在比正常怠速轉速高一倍以上的位置(自動檔車更為明顯)。這是點火着車時，現代轎車上的電腦自動控制模塊(俗稱ECU)在讓噴油系統多噴一些燃油到汽缸內，來提升發動機的轉速，以便在冷車狀態下可迅速升温。至於冷車轉速升高到什麼程度，取決於每一款車所處的外部環境温度和ECU的設置，並不是每輛車都會是相同的轉速值。
正常情況下，冷車啓動一分鐘內發動機轉速就會有明顯的回落，所以，如果您連這短暫的一分鐘都不願意等，大腳油就走。那無疑是在加劇發動機機件的磨損，短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣就會使發動機“折壽”了。
在車輛啓動後，怠速時潤滑油還沒有供應到位，所以最容易發生磨損
根據統計數據顯示，發動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機，建議車主採用低轉速緩慢行駛的方法熱車。
原地怠速熱車不可取
或許有人會説：既然冬季着車後不能立即正常行車，那就先把車打着怠速，等發動機轉速回落到正常水平，水温表指數也上來後，再行車不是更好?原地長時間怠速熱車確實能夠令發動機完全預熱，但是這樣做有不小的副作用。
冬季氣温降低，熱車十分必要，但大多數車主認為一大早或長時間不用車，發動車子以後，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。
自動擋熱車的正確方法 自動擋怎樣正確熱車
正確的熱車方法應該是，在發動一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機温度上升至正常工作温度後，再恢復正常駕駛即可。