進入2021年以來，長安汽車在終端市場捷報頻傳。1月，整體銷量達到251980輛，同比增長87.3%。其中，CS75系列更創下了42171輛的單月銷量歷史新高。而到了2月傳統春節淡季，CS75系列依然保持着向上走勢，憑藉32697輛銷量表現，超越老對手哈弗H6，登上了SUV銷量榜首位置。
作為CS75系列的代表車型，CS75PLUS自2019年上市以來市場表現一路向上，就受到市場各方高度好評。特別在安全性方面，C-NCAP“五星安全評定”，中保研碰撞測試6項優秀（G）的成績，已超越了大部分合資品牌車型。
近日，為了進一步展現CS75PLUS的突出的安全性能，長安汽車通過一場3D VR體驗，將CS75PLUS從研發製造，到試驗驗證全過程加以高清呈現，讓我們近距離感受到了這款銷量明星背後的硬核實力。
連闖五關應對更苛刻挑戰
不同於以往的直播形式，通過3D VR形式展現各類試驗，相比實地探訪還要直觀。此次，長安汽車在極端温差之下，對CS75PLUS進行四通道震動耐久試驗，和整車震動耐久試驗。通過頻率和幅度的調整，可以有效檢測整車在各種極端使用場景中的安全性能。
首先在整車高低温振動耐久試驗中，通過機械臂對車輛的四門兩蓋上千萬次的重複開合，來檢驗日常使用中的閉合件耐久安全，相當於一個普通家庭使用50年。同時，對車輛在用户所使用的環境、塵埃、光照等影響下進行耐久模擬，從而對車輛的振動耐久進行評價。
零部件高低温振動耐久試驗也不能缺席，通過試驗模擬座椅在車內受到不同方向的力，在承載駕駛員的情況下，產生姿態變化，測試座椅的耐久性。除了座椅，多軸振動台的加入也可用來進行發動機懸置、油箱、HVAC系統、座椅、電器系統、電瓶架、儀表板、排氣系統等各個部分在周圍環境和部件振動時的耐久性測試。
24通道道路模擬試驗，可以模擬汽車所受路面不平度引起的載荷，通過輪心傳遞到汽車其它各個系統零部件。以準確模擬，達到車輛實際所受的多向應力狀態。該試驗還可以在每個角對力和力矩進行六自由度控制，重現路試一階段所受的多向應力狀態，精確考核整車金屬結構件的疲勞強度。
而在30平米的環境實驗室中，可模擬出地球上各種極端氣候，從南北極到撒哈拉沙漠，實現在複核模擬高低温環境温、濕度、日照強度、風速、道路負荷阻力、坡度參數的綜合環境下，針對CS75PLUS的性能和油耗進行測試。
最後在長安汽車綜合試驗場，CS75PLUS還要經歷高速車輛穩定性試驗。在這座斥資13億元建設的試驗場中，擁有各類路況環境，能夠讓車輛在各種極端條件下發揮出應有的動態表現。
設計之初就已植入安全理念
CS75PLUS之所以能夠順利通過各種嚴苛的測試環節，跟其領先的安全設計理念不無關係。例如行人保護安全設計理念，通過造型、總佈置和結構設計，降低車輛對車外行人的頭部、大腿和小腿的傷害等。
其中，頭部保護利用吸能式前罩板和充足的頭部吸能空間，在確保頭部撞擊前罩時不接觸到機艙內的部件，可有效降低對行人頭部的傷害。同時，平直的前臉造型以及充足的腿部吸能空間和支撐結構也可以有效防止在發生碰撞時行人被捲到車輛底部，造成二次傷害。
至於約束系統安全設計理念，源於乘員減速度控制理論的碰撞設計理念，專注於為車內乘坐人員提供極致的全方位安全保護系統。此外，通過對車身結構和空間佈置的精細化設計，實現吸能效率最大化，降低低速碰撞過程中，車輛的損傷程度，降低車輛財產損失。
值得一提的是，在去年11月，在國內首次雙“美標”公開碰撞測試——27°十字路口死角碰撞及80km/h高速追尾碰撞測試中，CS75PLUS成功挑戰了高於國際的嚴苛碰撞測試。在驗證了主被動安全方面的硬核實力的同時，面對採用碰撞形式差異較大的美國碰撞標準，對於保證駕乘者的安全，促進中國車輛安全標準的提升都具有積極意義。
總結：
通過此次形式獨特的3D VR體驗，讓我們看到了CS75PLUS在安全性能方面不妥協的產品基因。憑藉着出眾的安全性，以及在動力、智能化方面的突出表現，也讓這款銷量明星能以更加自信的姿態，在今年車市競爭中繼續發揮出更好的表現。