伴隨着SUV市場的持續升温，作為普通品牌“根據地”的緊湊型SUV領域，如今也成為各大豪華品牌的必爭之地，其中除了以奧迪Q3、奔馳GLA、寶馬X1等為代表的老牌BBA陣營，一大批二線豪華品牌也開始陸續發力，諸如凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40、以及今天要介紹的林肯冒險家。或許是看到老對手凱迪拉克這些年在中國市場的快速發展，林肯也愈發看重國內汽車市場，而且為了能夠更好地打開局面，選擇和長安汽車合資開啓國產化征程。作為林肯品牌的首款國產車型，冒險家定位於緊湊型SUV級別，屬於此前MKC的繼任者，新車於2020年問世，外觀和內飾都採用了家族最新設計語言，可以看作是任何一款林肯SUV的小號版本。去年11月份，長安林肯上市了2021款冒險家，共計推出搭載2.0T動力的5款車型，售價區間為24.68-34.58萬元。今天的解讀次低配，要介紹的是其中2.0T兩驅尊享版，廠商指導價25.98萬元，部分市場終端有着1萬元左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，國產冒險家延續了林肯家族式設計風格，細節處與旗下其它SUV車型均保持着很高的一致性，具有相當明顯的品牌辨識度。整體造型飽滿圓潤，線條處理得相當柔和流暢，比起同級別其它對手，在檔次感方面絲毫不顯遜色。車頭部分與家族其它SUV車型相比，區別主要表現在尺寸方面，機蓋中間隆起的筋線，為其增添些許力量感，邊緣處向前臉過渡自然，兼顧了不錯的整體性。大嘴式中網格柵，內部為密集的鍍鉻網狀結構，造型與車標相呼應，屬於林肯車型的標誌性元素，看起來既精緻又不乏質感。全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，有助於發動機開始進入工作狀態，以及優化車頭風阻。
大燈造型簡潔，與車頭整體輪廓搭配協調，下方單獨的車前轉向燈帶，提升了前臉層次感；全系遠近光燈組均為LED光源，支持自動大燈和延時關閉等功能，頂配車型升級為更高級的矩陣樣式。下格柵底部與兩側霧燈之間呈貫通樣式，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，邊緣處還輔以鍍鉻邊框，搭配周圍亮黑色烤漆裝飾，為細節處增添更多質感，車前霧燈同樣採用的是LED光源。
車身側面同樣和林肯其它SUV保持着很高的相似度，只不過看着要相對緊湊不少，好在前後比例拿捏得比較協調，邊緣位置處理得也足夠自然，彌補了一些尺寸上得不足。順着機蓋縫隙延伸出的高腰線，一直貫穿到尾燈附近，讓側面更顯修長，搭配車門下方的大塊下腰線，為其增添了幾分肌肉感。車身A/B/C/D柱表面均採用亮黑色塗裝，營造了懸浮式車頂效果，包括後視鏡外殼，也採用了相同的上深下淺配色；A柱下方細長的黑色英文標識，用來提升側面的辨識度。後視鏡集成了車側轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能，前後排側窗均使用的是多層隔音玻璃，為車內營造更靜謐的駕乘環境，後排側窗還加入了深色隱私處理。全系標配了全車車門無鑰匙進入，車內有無鑰匙啓動和遠程啓動系統。
車身長寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距2711mm，整備質量1669kg，屬於標準的緊湊型SUV身材。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，造型立體的銀灰色多輻條樣式動感時尚，輪胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，規格為225/60 R18，車內標配胎壓顯示。
車尾部分採用的蚌式尾門設計，看起來更顯飽滿大氣；車頂大塊擾流板，邊緣採用亮黑色塗裝，中間集成了高位剎車燈帶，配合傾斜的後風擋，為其增添了幾分動感氣息。尾門中間的大塊英文標識，以及細長的貫通式尾燈，都是林肯車型的經典元素。尾燈表面經過燻黑處理，內部雙色LED燈帶，點亮後具有較高辨識度，一定程度上也延伸了車尾視覺寬度。車尾底部由大塊銀色鍍鉻護板環繞的雙邊共兩出排氣，符合冒險家的整體氣質；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像。
內飾方面，冒險家作為林肯後續新車型，車內採用了家族最新設計語言，一改之前MKC上略顯老氣的佈局樣式，更加迎合時下流行趨勢，除了在時尚感上有很大提升，同時也兼顧了一定的檔次感。中控台採用橫向造型貫通式造型設計，尤其是面板中間集成的空調出風口，讓車廂內部看起來更顯寬敞。做工用料方面，中控台上方採用大面積軟性材質覆蓋，搭配面板處的鍍鉻與縫線工藝，整體質感有着相當不錯的表現，且充斥着強烈的美式豪華氛圍。
三幅式多功能方向盤造型精緻，尤其是位於握柄左側上方的語音識別按鍵，看起來個性十足，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節和加熱。尊享版儀表盤為機械指針與中間6.5英寸彩色行車電腦組合，雖然樣式看起來不如頂配全液晶儀表盤高級，好在中間屏幕尺寸足夠大，能夠顯示相當豐富的行車和多媒體等信息。最低配和次低配相比其它版本，缺少了一些主被動安全裝備，不過前排膝部氣囊為全系標配。
中控部分，12.8英寸懸浮式觸控液晶屏十分顯眼，工整的屏幕造型在周圍鍍鉻邊框的映襯下格外大氣，下方功能區面板處還保留了一些常用功能按鍵旋鈕，有助於行駛中的盲操作。車機系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。前排雙温區自動空調面板，採用整體的按鍵組合，日常使用便捷順手，車內還標配了空氣淨化器和PM2.5過濾裝置。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啓停、上坡輔助、多種駕駛模式切換等功能悉數配備。位於空調出風口下方的按鍵式換擋機構，位置設計得比較隱蔽，也為前排騰出更多實用空間。
兩驅尊享版車內座椅表面採用仿皮材質，座椅造型兼顧了一定的人體工學，前排靠背兩側凸出的護翼，採用了環抱式設計，能夠給身體帶來更好的包裹性；主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱、通風功能，包含4向高低和2向腰部支撐，主駕駛位還增加了位置記憶。後排座椅延續了前排設計風格，支持前後和靠背角度調節，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部起到更好承託效果；腿部空間表現充裕，地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響。後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、手機電源接口等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載了可開啓式全景天窗；後備廂常規容積594L，後排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至1373L，全系標配了後備廂電動尾門和開啓位置記憶。
動力方面，2021款林肯冒險家全系均搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，動力輸出的質感也很棒，紮實的力道很連貫地保持着，深踩油門，轉速繼續往上走，仍然表現興奮。匹配8擋手自一體變速箱，降擋動作乾脆利落，升降擋邏輯方面也沒有問題，低速升擋動作比較明顯，雖然算不上明顯的衝擊，但這點頓挫還是給人印象不太好。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，高配車型增加了適時四驅系統。