近日，我們從現代汽車官網瞭解到，旗下的中大型SUV——PALISADE將在7月31日在國內首發，PALISADE無論是定位還是車型，對於國內市場來説，都是新穎的，也是現代汽車首次在國內推出體型如此龐大的旗艦車型。但其實，PALISADE是一款針對美國市場所打造的車型，其長寬高為4981*1976*1750mm，從外觀就能明顯的看出，尺寸龐大、設計粗獷以及大面積的鍍鉻，都是美系車慣用的元素，不過你還別説，從圖片上看上去就十分的霸氣。內飾部分採用液晶儀表+中控大屏的雙聯屏設計，不過，在空調面板等其他控制區域，依舊是採用了實體按鍵，提升使用的便利性，並且，其內飾大面積的採用了皮質包裹以及木紋飾板裝飾，相當的高級，在此也能看出它的定位。作為一款中大型SUV，座椅為2+2+3的7座佈局，中排獨立座椅提供足夠的舒適性。動力方面，目前國內版本具體搭載哪款發動機尚未知道，而海外版本搭載的是3.8L V6發動機，可以推測的是，這款大排量自吸發動機應該是不會來到國內的。PALISADE的推出，無疑對途昂、昂科旗等同級別SUV車型造成不少的壓力，面對它們，你會怎樣選擇？
日前，我們從外媒處獲得一組新款奔馳EQC的諜照，目前該車型還處於高度偽裝狀態，不過，從車型輪廓上可以看出，相比於現款車型，新車型在設計上更加趨向於電動化，其主要體現在，在尺寸相差不大的前提下，前機蓋位置有所縮短，軸距有所加大，這對於電池的擺放更有好處，預計全新EQC得益於電池容量的增大，未來在續航里程上的表現也會有所提升。不過，最有看點的還在內飾部分，全新EQC內飾採用了與全新S級同樣的設計語言，液晶儀表+豎狀的中控大屏還不算什麼，超大尺寸的抬頭顯示面板相當的”吸睛“，相信未來也會配備AR-HUD功能，符合純電動車該有的前衞、科幻。對於全新EQC的表現，還是相當讓人期待。
全新高爾夫在7月28日晚正式下線，但特別的是，此次全新高爾夫並沒有用傳統的“全新一代高爾夫”，取而代之的則是“全新數字高爾夫”，這也預示着全新一代高爾夫的方向。其實早在全新高爾夫圖片曝光的時候，我們就能看出，全新一代高爾夫相比於以往車型在設計上有着不同的取向，全新車型在設計上科技範相當濃厚，主要體現在兩塊液晶儀表以及保時捷911同款的電子檔杆，另外，在外觀部分也採用了扁平化的設計，總的來説，全新一代高爾夫所要詮釋，或者説主力的點已經不再是操控，而是在智能化上，而其智能化，更多的體現在駕駛上，對路面信息的獲取、多媒體系統的交互等，都對駕駛的便利性有極大的幫助。總的來説，教授還是相當期待它實際的使用體驗，相信全新高爾夫會帶給我們煥然一新的感覺。
今日，在蘭博基尼官網上發佈了旗下全新賽車——SCV12，新車由Squadra Corse賽事部門研發，在動力系統上，SCV12搭載了6.5L V12發動機，最大馬力達到830Ps，並且，在動力上它並沒有任何加入電元素，也就是説，它可是一台“純種”的大排量內燃機器，相比於現在主流的輕混動力，“傳統動力”表現得十分特別且有魅力。在外觀部分，由於是賽車，外觀設計主要滿足的就是速度，相當的誇張，鋒利的組件、扁平的車頭以及較長的尾部，結合了空氣動力學原理，營造出更低的風阻。並且，官方還宣稱，新車大量的採用了碳纖維材料，其中包括全碳纖維的底盤。可見，SCV12的實力到底有多強，不敢想象！
近日，我們在海外媒體處獲得了一組捷尼塞思G70旅行版的諜照，或許部分小夥伴還不知道捷尼塞思是什麼車，其實你可以簡單的理解為現代旗下的一個高端品牌。言歸正傳，目前G70旅行版車型還處於重度偽裝狀態，不過，從前燈組設計上，可以明顯的看出，這是一台G70。相比於G70，其主要的變化在於尾部，從輪廓上來看，全新車型更像是G70的獵裝版本，五福式的大輪圈以及紅色的剎車卡鉗，加上低矮的車身姿態，整體的運動感特別強。不僅如此，在動力系統上，應該會與轎車版本，分別有2.5T以及3.3T兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇。其中3.3T版本為6缸。不過根據慣例，G70旅行版本依舊無緣國內市場。
