6月9日中午，中國提出的《ISO/NP TS 7352 集裝箱NFC/二維碼封條》國際標準新提案投票獲得通過，美國、俄羅斯、中國、法國、英國、日本、澳大利亞、丹麥投票贊成該提案，全國勞模包起帆與他的創新團隊的成果再一次打動世界，讓中國拿到了領銜制定國際標準的入場券。
“抓鬥大王”“港口裝卸自動化的創新者”“集裝箱電子標籤系統國際標準的編制者”……包起帆這位工人發明家持續創新、不斷突破，一次又一次地證明，在平凡的崗位一樣可以做出不平凡的業績。
1968年，年僅17歲、剛剛初中畢業的包起帆被分配到上海港白蓮涇碼頭從事裝卸工作。後來，在堅持了4年半工半讀後，1981年，包起帆畢業於上海市第二工業大學，受聘擔任南浦港務公司技革員。
那一年，他親眼目睹了3名工人兄弟死於木材裝卸。包起帆強烈地感受到，要靠自己的科學文化知識把工人兄弟的生命從虎口中奪回來。
經過近3年的不懈努力，包起帆與他的團隊終於發明木材抓鬥，並形成一套完整的“木材抓鬥裝卸工藝系統”，不僅解決了安全問題，裝卸效率也因此提高2.67倍。
感受到創新的力量後，此後數年，生鐵抓鬥、廢鋼抓鬥等新型設備陸續誕生，包起帆創造性地解決了一批關鍵技術難題，成為當之無愧的“抓鬥大王”，也因此獲得3項“國家發明獎”和1項“國家科技進步獎”。
2001年，中國港口邁開了從機械化向數字化、自動化、智能化變革的步伐。緊跟時代潮流，包起帆把創新突破的重點，放在瞭如何實現港口裝卸自動化，利用高科技全面提升碼頭效率能級上。
2003年，包起帆主持建設中國首座集裝箱自動化無人堆場。他一遍又一遍徘徊在碼頭，一次又一次召集團隊研究試驗，認真探究方案的優化改進。憑着這種鍥而不捨的精神，最終他們成功研發出全新的自動化高低軌道龍門吊與緩衝平台相結合的接力式裝卸工藝，提出基於光電技術的目標定位+精確圖像處理的定位技術，在國際上首次解決集卡快速自動裝卸的技術難題，並開啓了中國集裝箱裝卸自動化的先河。
2006年5月，在巴黎舉行的國際發明展覽會上，評委會主席在參觀了包起帆發明的“集裝箱電子標籤系統”後讚歎道：“這將是一場改變人們運輸方式的革命！”
幾年後，中國方案真的開始引領這一變革了。2009年5月，國際標準化組織通過投票表決，正式任命由包起帆負責領導由9個國家專家組成的工作組編寫集裝箱電子標籤國際標準。這一次，中國成了制定國際標準的主角。
2011年，包起帆退休。但無論此後他走到哪裏，創新精神總能熠熠生輝。
針對集裝箱物流與信息流分離、透明度低的難題，包起帆發明了基於互聯網實現集裝箱全球跟蹤管理的解決方案，以及融合北斗的多傳感物流跟蹤與監控技術。這一項目在“2015年日內瓦國際發明展”上獲得金獎。這是包起帆28年前在該發明展上首次獲得金獎後的第36個金獎。
2021年，包起帆已經70歲，但2月1日，他又多了上海勞模學院院長這一新角色，他想把更多年輕人帶上堅持創新的道路。“我相信，‘包起帆’能夠被複制，你可以沒有學歷、沒有資歷、沒有背景，現在還從事着平凡的勞動，但只要努力學習、敬崗愛業、用心做事，就能夠在創新的道路上取得成功！”
來源：作者：王力