【有車以後 調查】作為大眾品牌旗艦級SUV，大眾途鋭憑藉與奧迪Q7、保時捷Cayenne同平台的光環和相對較低的價格，成為紅極一時的“豪車”。但全新一代途鋭上市後卻並沒有延續此前的輝煌，消費者的關注度並不算高。面對這種情況，多地經銷商開始大幅讓利，試圖用低價格來激起消費者的購買熱情。
日前，網上流傳多則關於途鋭的優惠信息，其中入門版車型最低只需要44.8萬。途鋭的官方指導價為59.18-82.18萬元，若按44.8萬的價格計算，途鋭的優惠達到了14萬+，的確很有吸引力。
為此，編輯諮詢了全國多家進口大眾經銷商，但得到的答案卻沒有網上流傳的那麼美好。多地經銷商均表示，入門版車型即59.18萬元的領航特別版均沒有現車，而且訂車也很困難，屬於幾乎買不到的車型。多地經銷商主銷車型為2.0T頂配鋭尚版以及3.0T車型，其中2.0T鋭尚版指導價62.98萬，優惠均在10萬元左右，也並未達到網上流傳14萬+的力度。
類似途鋭這種無法訂車的現象已經比較普遍，給某一款車型定一個極低的價格吸引消費者關注，但實則卻購買不到。不過編輯又諮詢了沃爾沃XC90、林肯飛行家兩款競品車型低配車的銷售情況，得到的回覆則是低配均有車可售，即便沒有現車，也能提供訂車服務。從這一點來看，大眾進口車經銷商的做法實在有些過分了。
編輯觀點
看似大幅讓利，實則有價無市，這只不過是商家的營銷套路罷了。或許網上部分經銷商確實能將途鋭降到如此低的價格，但其中是否還有其它附加條件，也有待確認。如果商家一次次欺騙消費者，長此以往只會透支消費者的信任度，最後得不償失。編輯在此提醒廣大消費者，不要被極低的價格所欺騙，購車時一定要保持理智，另外也奉勸部分經銷商講一講“武德”，不要拿消費者的信任開玩笑。