新的一年對於不少人來説，可能會計劃買車或者換車，選擇使用場景更豐富的SUV也是多數人的選擇，三四十萬預算大家基本會選擇BBA豪華品牌車型。不過對於喜歡美系車的朋友來説，憑藉獨特個性硬朗的外觀設計以及市場終端普遍優惠比較大優惠的前提下，還是受到一部分消費者的關注。
今天咖哥就給大家介紹一款美系品牌中性價比不錯的車型：凱迪拉克XT5，日前，該車迎來了新款凱迪拉克XT5的上市，售價區間為33.27-47.27萬元，新車最大變化是全系新增48V輕混系統，售價上每款車型上漲了3000元。那麼新款車型具體變了些啥？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
新款凱迪拉克XT5變了些啥？
作為年度改款車型，新款凱迪拉克XT5在觀上並沒有太大變化，繼續提供兩款外觀套件，區別是在中網造型、裝飾條與尾燈等部分均有所不同。前臉採用了最新家族式的大尺寸點陣式前格柵，標配LED大燈組，在細節處，新車配備了連接兩側燈組的鍍鉻裝飾條，讓其更具精緻感。（配圖外觀為老款車型）
車身側面依舊給人敦實厚重的感受，配合着凱迪拉克標誌性的鑽石切割語言，讓細節處更加富有稜角。車身尺寸上，長寬高分別為4813/1903/1682mm，軸距為2857mm，輪圈尺寸有18/20英寸兩種規格。
車尾輪廓清晰，車頂大塊擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾門中間隆起的線條一定程度上延伸了車尾視覺寬度。尾燈造型與大燈呼應，表面還採用了燻黑處理，下方配備了雙邊共兩出排氣尾喉。
內飾和老款車型設計也保持一致，繼續營造出一種美式豪華風格，對稱的V型中控台覆蓋了大面積皮革材質，結合金屬飾條，讓內飾質感表現不錯。
使用四輻式造型獨特，豐富的功能按鍵設計元素讓這個方向盤看起來有些過於複雜。
中控區域，全系標配了一塊8英寸嵌入式觸控液晶屏，屏幕造型和四周面板融合一體，除了支持觸摸調節外，還能通過電子擋杆後方的按鍵和旋鈕控制。
該系統均支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯、語音識別控制、車聯網以及OTA升級等主流功能。此外，全系標配了BOSE品牌音響。
前排座椅採用了皮質座椅，造型寬大內部填充飽滿厚實，但包裹性表現一般，均支持主/副駕駛位電動座椅調節，高配車型具備加熱、通風、記憶等功能，乘坐舒適性體驗還是能夠得到保障。
第二排座椅靠背也支持調節，後排的空間也較為充足，而且中間地板也平整，能讓乘坐舒適度得到保障。除最低配車型以外，新車均配備可開啓式全景天窗。
作為本次車型的升級重點，新車依舊搭載了一台2.0T可變缸發動機，同時全系新增加48V輕混系統，該系統電機峯值功率為10kW，峯值扭矩為50N·m，發動機最大功率為174kW（237Ps），最大扭矩為350N·m。傳動系統上，匹配9速手自一體變速箱，部分車型配有適時四驅系統。
由於新增加了48V輕混系統，新車在燃油經濟性表現也更好了，兩驅版車型由之前百公里綜合最低油耗7.3L減少到7L，四驅版車型由之前百公里綜合最低油耗7.8L減少到7.4L。
漲價3千/增加48V輕混後，值不值得購買呢？
作為凱迪拉克旗下的一款中型SUV車型，凱迪拉克XT5在市場上還是有着一定的表現，數據顯示，該車去年累計銷量64912輛，同比還有着不小的增長。新款凱迪拉克XT5和老款車型相比，雖然在外觀內飾設計增加沒有變化，但在48V輕混系統的加持下，新車燃油經濟性表現更好，這也反應到油耗的進一步降低，同時電機的介入也能夠提升該車的駕駛品質感。雖然售價整體上漲3000元，但是咖哥覺得為了更好的油耗，增加這點費用還是划算的。
購買建議上來説，該車配置和舒適性表現上都要比同價位豪華品牌車型高一些，對於看重性價比的用户來説，指導售價為33.27萬元的入門版車型基礎配置基本夠用，搭載了前後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、8英寸中控大屏等配置，完全能夠滿足日常駕駛所需。而對於看重駕駛性能的消費者來説，指導售價為37.27萬元的四驅豪華型表現更好，搭載了適時四驅系統，其它在乘坐舒適性配置也更好，比如配備了座椅加熱以及記憶等功能，多媒體功能也要更加豐富。