一個能打的都沒有，在國產品牌的新生力量中，歐尚X5有資格説出這句話。
憑藉性價比就能贏得市場的“黃金時代”已經徹底結束了，一款全新的汽車產品，想要複製當年哈弗H6的成功確實難上登天，尤其是對於小眾汽車品牌來説，幾年前，像是眾泰T700、陸豐X7這樣的產品還能做到月銷1萬+輛，如今這些車型已經銷聲匿跡。
環顧整個國產汽車市場，銷量排在前面的基本上都是吉利、哈弗、長安、奇瑞、比亞迪等老牌車企，從用户的角度出發，追求更大的品牌無可厚非，因為大品牌能夠帶來品質、品控、售後服務等方面的保障。
奇瑞捷途、長安歐尚就是很好的例子，捷途是奇瑞在最近兩年推出的全新子品牌，歐尚的成立時間雖然很早，但是早年間是一個商務車品牌，同樣是最近幾年開始轉向家用SUV市場。兩個新品牌都拿出了一個相當漂亮的報表，就是因為有長安、奇瑞的背書，俗話説得好：大樹底下好乘涼嘛。當然足夠硬核的產品力也很重要，比如説歐尚X5，這台車定位緊湊級SUV，空間、動力、配置、顏值均不比哈弗H6、吉利博越差，官方指導價格為6.99萬-10.29萬，可以説是國產SUV中的“價格屠夫”。
歐尚X5的整體造型延續了家族式的設計語言，整體看上去相比歐尚X7來説雖然少了幾分大氣和威嚴，但是多了幾分精緻和細膩。尤其是體現在前臉上，超大尺寸的前進氣格柵看上去更加前衞、激進，兩側大燈造型十分的狹長，燈腔內的LED燈帶很有現代科技感，加上霧燈區域的不規則設計，整個前臉的視覺效果還是比較搶眼。尾燈的設計立足於簡單大氣的理念，若隱若現的腰線從尾燈勾勒而出，加上17或者18英寸的多媒體屏幕、掀背式的後備箱，使得側面的運動氣息十分的搶眼。
接下來我們來説一下內飾，首先中控台的科技感還是挺強的，多媒體屏幕採用懸浮式的設計，次頂配車型的觸摸屏尺寸達10.25英寸，其餘車型為8英寸且擁有一個7英寸的液晶儀表盤。顯示屏的UI設計也挺人性化的，功能也比較豐富，譬如實時路況導航、藍牙、4G網絡、OTA升級、智能語音控制、手機互聯均有配備。內飾的用料和做工也很考究，中控面板、中央扶手包括車門這些輕易摸得到的地方均採用真皮覆蓋，純黑色主色調加上紅色裝飾條點綴，質感還是比較不錯。另外，這台車的安全配置也比較豐富，全系標配ESP、胎壓監測、倒車雷達、疲勞提醒，根據配置不同，還有360度全景攝像、定速巡航、車道保持。
空間部分，歐尚X5的車身長寬高分別為4490mm、1860mm、1580mm，軸距長度為2710mm，車長在緊湊級SUV中雖然算是比較小，但是軸距基本達到了A+級SUV的尺寸參數，實際的空間表現已經和哈弗H6、吉利博越已經很接近了。同時，真皮座椅摸起來比較軟，對你的承託和包裹性也比較不錯，實際的乘坐體驗還是比較高端、舒適。
最後再來看一下動力系統，歐尚X5搭載了1.6L+5MT、1.6L+CVT以及1.5T+7擋雙離合變速箱三套動力總成。其中，1.6L的最大功率為168馬力，峯值扭矩為161牛米，1.5T的最大功率為180馬力，峯值扭矩為300牛米。1.5T作為長安藍鯨系列發動機，性能表現十分的出色，相對於這個價格區間的競品車型而言，相信能夠帶給你不一樣的體驗。而在懸架部分，歐尚X7採用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架的組合。
我們不妨結合一下歐尚X5的銷量報表來看，這台車在1、2、3月份分別賣出了13127、10405、10891輛，連續四個月銷量1萬+，足以説明許多問題，而這都有賴於其強大產品力。而對於消費者而言，不到10萬的價格就能入手一台起步180馬力，空間、配置都完全不輸哈弗H6，且外形設計也十分前衞時尚的緊湊級SUV，不比本田CRV、豐田榮放還香？大家覺得呢？