説起德國大眾，它對於國人來説還是很有情懷的，也許是第一批引入國內的外國汽車品牌，大眾在國人心目中有着舉足輕重的地位。不管你是懂車的大佬，還是汽車界小白，看到VW車標都知道這是一台德國車。而如今為了擴大品牌影響力，大眾開始全面發展，從入門級的家轎到高端行政級豪車，從小型SUV到豪華SUV，幾乎大包大攬了所有車型所有領域。尤其是在中型車逐漸火爆的當下，邁騰、帕薩特更成為了買車的首選。可是有一款車型，卻被大家遺忘在了角落。它與邁騰、帕薩特同品質，跑高速穩如牛，加滿一箱油能跑1000多公里，如今13萬多也很少有人問津。被遺忘的德系中型車，滿油可極限續航1000KM，掀背式車尾僅13萬多
要説起邁騰、帕薩特，也許人人都知道。而熟不知斯柯達速派，它也是大眾MQB平台下的產物，選用了我們熟悉的EA211和EA888系列的渦輪增壓發動機。與邁騰一樣，速派也搭載了1.4T、2.0T（低/高功率）渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為150Ps、186Ps和220Ps，峯值扭矩分別為250N·m、320N·m、350N·m；匹配的是七擋雙離合的變速箱，這兩套動力我們都比較熟悉，算是比較可靠的，全鋁製的發動機減輕了整車的重量。百公里油耗5.9L-8L，百公里提速8.7s、6.9s，結合上它68.5L的大油箱，理論上是能跑1100KM。底盤採用了前麥弗遜後多連桿方式，在高速上的行駛質感也很好，這一點值得點贊
內飾的設計也凸顯出了德系車一貫的成熟穩重，中規中矩的T字形中控台，經典的三輻式多功能方向盤，如果不看車標，還真以為坐進了邁騰的車內。大面積NAPPA黑色真皮材質的包裹，木紋飾板以及鍍鉻元素的交替運用，渾身都散發出商務車的濃郁氣息。10.25英寸的全液晶儀表搭配着8英寸的觸摸液晶中控屏，再加上下方觸摸感應式按鍵，科技感與時俱進。平底式的多功能方向盤、圓潤的換擋手柄以及配備的真皮沙發座椅，很有誠意感。配置上，無鑰匙進入/啓動、一鍵啓動、胎壓監測、ISOFIX兒童座椅、自動駐車、疲勞駕駛提示、前排座椅通風/加熱、電動全景天窗、發動機啓停、花粉過濾
再從外觀上來看這瞭解一下斯柯達速派，它並未套用大眾家族式設計語言，而是採用了蝶翼式的格柵和直瀑式中網，顯得十分莊重。扁平的車燈融入了全LED光源，穿透力很強。車身搭配着弧線形的車頂和平直拉伸的腰線，十分乾練，內折式的下腰線如刀鋒般鋒利，顯得十分穩重、氣派。雙五幅式的輪圈、掀背式的後備箱和扁平化的鍍鉻排氣口，一眼望過去高級感很強，給人帶來了奧迪A6L的既視感
尺寸方面，斯柯達速派的長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距為2841mm，定位於中型車，跟兄弟車型邁騰、帕薩特比起來，它在乘坐感受方面沒有太大的優勢，掀背式的尾門卻帶來了更棒的實用性。行李廂容積570L-1680L，堪比SUV
綜合點評，斯柯達速派的價格區間16.99-23.99萬元，部分地區還有着3萬左右的現金優惠。最低配的車型13萬多就可以入手了，對於很多德系粉來説，這絕對是最大的福利了。雖然品牌溢價比不上邁騰、帕薩特，但它骨子裏還是流淌着德系中型車的血液，無非也就是換殼換標了而已。奈何市場就是如此，既要讓你有面子，還要有裏子，還要價格低。無奈卻忽略了這款競爭力很強的德系中型車
