近期國內汽車圈又迎來了一波新車入市,最大看點就是國產轎車將衝擊10萬級合資市場,它們分別是吉利星瑞、新MG5以及奔騰B70。長久以來,合資汽車憑藉着品牌優勢以及可靠、動力等標籤,躺着就能把錢賺了,國產車由於短板明顯很難在同價位對其造成威脅。這次不同了,這次不一樣了,這次自主車企將“腰桿”挺了起來。
作為吉利4.0時代的首款車,星瑞自然不缺關注度,執掌沃爾沃十年以來,到了技術收割期,CMA模塊化平台就是其最鋭利“武器”。10萬級轎車市場隱藏着太多強者,軒逸、朗逸、拉羅拉以及思域等,想要扭轉消費者的態度,星瑞產品力將是關鍵,那麼星瑞有啥底牌呢?其一得到沃爾沃技術真傳的平台,在架構、安全以及電氣化方面有了保證。
“小黃蜂”MG5一經亮相就吸引了大家目光,主打轎跑風和運動,正合年輕消費者“口味”。名爵MG5尺寸上不是特別出色,長寬高分別為:4675/1842/1473MM,軸距為2680MM,在入門級轎車市場內中等水平。不過顏值高,極具視覺衝擊力的前臉配合溜背車頂,有種超跑的既視感。
一汽奔騰的新門面—奔騰B70,該車與新款MG5一樣還未正式上市,不過整車實力能同合資轎車比試一番。該車外觀與內飾同樣看點十足,前臉進氣格柵保留了奔騰家族式語言,點陣鍍鉻配合“戈”型LED前大燈,辨識度很高。密集輪轂以及溜背車頂線條,為新車帶來更為純粹的運動氛圍。