6月21日，記者在南昌九洲高架與洪都高架連接段看到，九洲高架東延方向電信分局大樓拆除完畢，給九洲高架快速路東延工程讓道。與此同時，九洲高架一、二期與東延相交處立交規劃出爐。根據該規劃，該處節點將設計為多層大型互通立交，將有效解決目前的局部擁堵問題。
回顧：電信分局大樓拆除給“東延”工程讓道
九洲高架快速路通車後，給南昌市民的生活帶來了很大便利。然而，與洪都高架連接處的擁堵問題，也讓不少南昌市民困擾。要解決這一問題，九洲高架快速路東延工程的啓動迫在眉睫。而電信分局大樓的拆除與否，是該工程能否順利進行的關鍵。
2019年7月，江南都市報就此作連續報道後，引發社會關注。南昌市多部門現場調研論證治堵方案。同年8月9日，南昌市召開新聞發佈會，宣佈九洲高架與洪都高架連接段實施信號燈交替放行，並提出儘快啓動九洲高架快速路東延工程建設。
當時，洪都高架和九洲高架已貫通，其中九洲高架何坊西路段上橋口共5股車道，洪都高架墅溪路以南上橋口共4股車道。因為連接處的一棟電信大樓未拆除，九洲高架東延工程遲遲無法啓動，洪都高架和九洲高架只通過兩條匝道（各兩車道）實現雙向聯繫。多車道合流、車道減少等現狀，造成高峯時段交通擁堵等問題。因此，“連接段實施信號燈交替放行”並不能根治擁堵問題。
2019年8月20日下午，南昌市自然資源局召開會議，指出當時已啓動九洲高架快速路東延工程；並將於2019年底，在完成電信分局大樓拆除工程後，按照增加1~2條車道的目標先期啓動立交匝道工程的改善建設，以滿足立交近、遠期的交通組織需要。
2019年12月27日，電信分局大樓正式啓動拆遷；2020年3月4日，主樓開拆；3月，該建築已完成拆除。
進展：互通立交建成後將解決節點擁堵問題
隨着電信分局大樓的拆除，九洲高架快速路東延工程按下“加速鍵”。近日，九洲高架一、二期與東延相交處立交規劃出爐。根據該規劃，該處節點將設計為多層大型互通立交，預計將有效解決目前的局部擁堵問題。
從該節點的初步設計看，立交設計為多層大型互通立交。除了現在已經建成的洪都高架快速路通往九洲高架一期匝道、九洲高架一期通往洪都高架快速路以及通往洪都大道(井岡山大道方向)匝道，未來還將建設從洪都高架快速路通往九洲高架東延段的進出匝道。預計該大型互通立交建成後，將極大地解決目前的擁堵問題。
九洲高架快速路東延工程力爭今年開工
九洲高架東延項目地點位於青雲譜區，擬西起洪都大道，與洪都高架、上海南路、青山湖大道、高新大道、昌東大道、天祥大道相交，終點為福銀高速，全長約15.6公里，工程建安投資約60億元。
根據年初發布的《2019年南昌市重大重點項目投資計劃》，九洲高架快速路東延工程項目西起洪都大道，東至福銀高速，按城市快速路標準建設，紅線寬度為70米。從公佈的完整街道透視圖來看，該項目高架部分為雙向六車道，地面規劃雙向四車道輔道，南北兩側還規劃有綠化帶及非機動車道。
該項目建成後，將促進洪都拆遷以及南昌東站片區路網建設，成為南昌又一條東西向高架快速路，還將緩解洪都高架及昌南大道快速路的交通壓力。
據今年4月發佈的《南昌城市建管十大提升行動》，南昌將加快推進九洲高架快速路東延工程等項目，力爭九洲高架快速路東延工程在2020年底前開工建設。