多一些共情，讓外賣員不用那麼疲於奔命
前段時間在網上看到一個新聞，一位外賣小哥送外賣，爬樓上去，然後又爬樓下來，可是到最後一層樓梯的時候，他踩空摔了下來，後面剛好被小區的人看到，趕緊叫救護車，可是已經來不及了，目擊者説他口鼻流血。
那就覺得很可惜，大家調監控錄像來看，外賣小哥到了樓下取下頭盔，趕緊喝了礦泉水，然後立馬跑上去送餐，那大家覺得很惋惜，如果他不取下頭盔，那應該就不會發生這種事。
最近，也是看到好幾起外賣行業外賣員出事的事情，心裏覺得挺不是滋味的，因為大家都是人，看他們為了職業這麼的付出就覺得特別可惜。
那我自己其實點外賣比較少，因為居家過日子，外賣總體來説不太經濟，還有一點就是不環保，因為每次都有那麼多餐盒，所以點的會比較少一些，唯獨前段時間疫情的時候，因為很少出去或者出不去時，那時候點過外賣，也主要是點外賣幫忙送超市的東西。
比如説超市買菜或者日用品等，這個倒是很必須的，那段時間稍微用得多一點，也挺方便，覺得很感謝他們，非常時期幫樂大家大忙，所以我們的生活才能持續。
那我自己曾經有一次早上起來家裏沒菜了，就用外賣點了麪條、蔬菜等送貨上門，大概不到半小時，頂多20分鐘外賣就送來了，當時就很驚訝，那我説其實不用那麼敢呀，還挺快的，然後外賣員説：因為早餐嘛，當然要快一點，讓大家早點吃上，當時就覺得特別感動。
最近也是看到這些外賣員的一些事情，我就覺得還是要減少點外賣吧，自己多下樓去超市，自己多做飯，一個人的飯或者兩三個人的飯，都很簡單，其實不一定要點外賣。
最近這個事情發生後，也促使我思考：我們可以怎麼做，來減少甚至杜絕類似事情的發生。
外賣等人肉物流行業畢竟是這幾年的一個新興行業，因為很多網絡辦公等等催生了居家的人越來越多，大家也不愛出去；網上購物的普及和人工智能的出現了，也讓這種服務行業服務得越來越細緻，讓你足不出户就能買到所有的東西，就能解決你所有的生存問題。
那這個確實是很方便大家了，但是我覺得就是解決我們的需求的同時，這個行業的一些服務規則和底線，其實應該更明確一些，比如説怎麼樣能更保證外賣員的安全問題，就是説不僅僅是保證消費者的便捷，需要同時探討怎麼樣保證外賣員的安全。
那我想，是不是每天或者每個月有一些豁免，就是比如説5單或者10單，或者其他一定數量的單子，他超時到比如説多少分鐘比如15分鐘之內，他是可以豁免罰款的。
這方面，平台也適當的補貼一些，其實只要平台不罰款，消費者的滿意度不降低，其實豁免是可以做到的。
其實好多人點外賣他也未必是那麼趕時間了，比如在家裏待著的人，所以也呼籲説我們這些日常在家的人，對外賣員有更多的寬容。
這樣子他也不用特別着急，就是説要兩端，一個是平台，另外就是消費者，那這樣呢，外賣員的心理上超時的壓力，和他這種頻繁奔跑的壓力，就會小一些，從而減少樂一些倉促中的交通事故，乃至於其他一些危險事件的發生。
另外，借鑑目前快遞驛站的方式，以後我們是不是能有一些外賣驛站的方式，比如説快遞員或者外賣員，他就集中地把餐送到專門的外賣儲存櫃，外賣員他不上樓，平台稍微給一些補貼，獎勵消費者選擇這種單。
外賣員送到小區樓下或者離小區最近的外賣儲存櫃，然後由消費者自己去取，這樣其實一定時間節省了外賣員每一單送貨的時間，效率會更高，因為比如説一個小區或者一個寫字樓它有比如説幾百甚至上千份單，而且其實基本上集中在比如午飯或者晚餐這種時間，如果集中儲存在固定地點，然後大家再去取，就會很方便。
最後一點，因為很多外賣員是靈活就業的，沒有合同保險等，那麼我們是否能夠給他們有一些特殊的工傷險，就至少出事以後，他能夠得到一些保險的賠償，不然一個人比如説因為這個職業蹭到豪車，或者突然受傷了，或者説去世了，對他本人或者對一個家庭來説，都是特別沉重的壓力和打擊。
當然，關於這些事，肯定還有更多更多的辦法，我們一起來努力吧，加油。
這裏也呼籲，我們日常在享受外賣員或者快遞員帶來的便捷服務的時候，對他們能多一些包容，多一些忍耐，多一些共情吧，我們一起共勉！
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作者簡介：若水，北大社會學碩士、前21報編輯，心理諮詢師成長中，文章首發於若水個人運營的禪喜公號，微信：jianlishen999文字 | 若水部分圖片 | 網絡，侵刪來源 | 禪喜（chanxiforever）
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