困境中砥礪前行 一汽豐田銷量/利潤創歷史新高

2021年對於國內汽車市場來説是跌宕起伏的一年，“雙碳”目標驅動產業轉型，缺芯危機、突發險情、局部疫情等多重因素都在影響着各家車企。在不確定的2021年，汽車廠商的表現也是喜憂參半。這其中，深耕市場18年的一汽豐田強化產銷研一體化、產供銷協同，最終實現了主要經營指標逆勢上揚，產銷量、營業收入和利潤創歷史最好水平，同時也收穫了第900萬名用户。

根據官方公佈的數據顯示，一汽豐田2021年累計銷量860,019輛，較去年同期增長8%，在市場環境遭受嚴重衝擊的這兩年，銷量接連取得了增長。其中，一汽豐田SUV家族2021年累計銷量283,523輛，雙擎家族累計銷量201,597輛。值得一提的是，2021全年TNGA車型銷量佔比達到了89.04%。

具體產品表現上，一汽豐田SUV車型榮放家族2021年累計銷量203,410輛，同比增長17.3%；奕澤家族47,011台。與此同時，兩款新產品也交出了不錯的答卷，皇冠陸放自8月上市以來年終銷量達到了25,173輛，HARRIER凌放上市一月有餘貢獻了7,929輛的銷售成績。

轎車產品方面，當家車型羅拉家族2021年累計銷量330,280輛；AVALON亞洲龍全年累計銷售123,525台，同比增長11%；於4月上市的亞洲獅全年也交出了33,165台的答卷；卡羅拉1.5L車型月銷穩定在5,000台以上。

一汽豐田在2021年推出了皇冠陸放、凌放、亞洲獅、RAV4榮放雙擎E+、奕澤雙擎等多款新車型。其中，皇冠陸放填補了一汽豐田中型7座SUV的市場空缺，是引領一汽豐田品牌向上的重要產品；凌放則定位於RAV4榮放與皇冠陸放之間，主打精緻與豪華的全新細分市場；亞洲獅則是一款征戰A+級細分市場的產品，定位在卡羅拉與亞洲龍之間，亞洲龍和亞洲獅也會推動了一汽豐田的品牌向上，形成中高端轎車的組合。不難看出，無論是皇冠陸放、凌放還是亞洲獅，它們都為一汽豐田填補着細分市場的空缺。

此外，RAV4榮放雙擎E+和奕澤雙擎兩款電氣化車型，分別加入插電混動以及傳統混動陣營。目前，一汽豐田已完成“擎家族”的全面佈局，擁有包括HEV雙擎、PHEV雙擎E+、E進擎乃至氫擎的全領域覆蓋。

除了在2021年達成累計銷量900萬輛的里程碑，一汽豐田在過去一年中最為重要的舉措便是實施皇冠品牌煥新戰略。憑藉着匠心和靜心舒適的駕乘，皇冠吸引了很多中國用户的關注。本次一汽豐田也是基於這樣的思考，期望把皇冠從單一的車型躍遷至高端的品牌系列。2021年7月，一汽豐田正式發佈旗下高端旗艦品牌“皇冠”，並對外推出皇冠陸放和皇冠威爾法兩款車型。

此次一汽豐田通過新品的導入，賦予了更多的動感和品牌形象煥新的認知。未來皇冠將作為一汽豐田的高端子品牌來打造和運營，依託皇冠品牌煥新的戰略，做品牌向上的一系列工作，也是支撐品牌向上的基礎。定位方面，皇冠也是由單一品牌到高端品牌系列，價格區間從30萬元到90萬元的跨度。

與此同時，支持“皇冠”的核心還是一汽豐田的品控標準、生產工藝、用料材質，包括精密的設計，這一系列來支撐“皇冠”級別的高標準。在未來，一汽豐田也要堅持這一標準，將皇冠品牌打造的更為完善，做到市場有需求、用户有記憶、產品有傳承。由單一產品變成獨立品牌後，皇冠未來會有更多值得期待的產品。

從2005年至今，一汽豐田在中國市場已經銷售超過35萬輛電動化產品。根據規劃，到2025年，一汽豐田在售車型將全部推出電動化版本。因此，電動化也將成為一汽豐田之後的主旋律。目前，一汽豐田現正加速建設新能源工廠，基於e-TNGA專屬平台打造的TOYOTA bZ純電動專屬系列的首款車型bZ4X將於今年正式上市。

除了這款全新的純電動車型，一汽豐田卡羅拉鋭放已於1月率先上市，共推出5款車型，官方指導價為12.98萬元-16.98萬元，進一步完善了SUV家族陣容。與此同時，多款尚未亮相的TNGA新品也將陸續與消費者見面。

寫在最後：2021年，一汽豐田提出了TNGA強化戰略、皇冠品牌煥新戰略、新能源戰略等三大戰略，通過更多全新產品的導入、創新營銷形式以及電氣化技術投入等多維度舉措，在市場環境並不理想的情況下交出了不錯的成績單。而在2022年，一汽豐田也致力於成為年銷百萬輛、客户超千萬的汽車企業。與此同時，一汽豐田電動化“擎家族”已日漸完善，TNGA架構下的全新純電動產品也將加快腳步，助力一汽豐田逐步實現電動化的全面轉型。

（圖/文 網通社 張朦）