不要帶T想買自吸，推薦3款2.5L自吸發動機+AT的車，好開還皮實

毋庸置疑，小排量渦輪增壓發動機已經成為這個時代的主流了，相較於同排量的自然吸氣發動機，它們擁有更強的動力輸出和更好的燃油經濟性。相比之下，自然吸氣發動機也不是沒有優勢，動力輸出線性、中後段加速更有勁等，同樣是它的特點。正因如此，有消費者在買車的時候，就會優先選擇自然吸氣發動機。既然如此，那今天就給大家推薦3款搭載2.5L自然吸氣發動機+AT組合的車型，看看是不是你的菜：

長安馬自達——阿特茲

堅持自吸，是馬自達這個品牌的標誌之一，雖然在小排量渦輪增壓吃香，以及混動技術迅速發展的時代，它已經沒有什麼競爭力，但正因為它的存在，足以給到消費者多樣化的選擇。目前它旗下的阿特茲就提供了2.5L自然吸氣發動機+6擋手自一體變速箱的組合可選，共3個配置，指導價在19.98-23.98萬之間。

搭載2.5L自然吸氣發動機，就不要奢求它有多麼快的加速能力了，當然實測8.88秒的加速成績，至少能夠讓阿特茲不至於太肉。但阿特茲的魅力並不在於加速，而是加速過程中的體驗，以及它出色的駕控表現。

得益於創馳藍天技術的加持，阿特茲的發動機、變速箱和底盤協調非常出色，發動機達到一定轉速後就是持續、暢快的加速能力。至於操控，阿特茲精準的方向盤轉向、合適的回饋力度，再加上邏輯性出色的變速箱，真的能夠帶來官方宣稱的“人馬合一”的狀態。而這種感覺，在現如今的環境之下，已經很少見了。

廣汽豐田——凱美瑞

得益於油電混合動力系統的綜合性，凱美瑞不用依靠渦輪增壓發動機，也能有不錯的加速表現和經濟性。所以堅持自吸，也是這台車的特點之一。而它的純油版車型中，就提供了2.5L自然吸氣發動機+8擋手自一體變速箱組合的車型可選，共4個配置，指導價為21.98-23.48萬。

就運動屬性而言，凱美瑞比阿特茲差得比較多，零百加速成績方面，它也只能獲得9.85秒的成績，並不怎麼出色。但開過這套動力的朋友都會有一個感覺，那就是沉穩、線性，動力輸出不像渦輪增壓車型那樣來的比較迅猛，帶來的駕駛氛圍比較輕鬆，更容易上手。而且凱美瑞使用的8擋手自一體變速箱也比較“聰明”，知道在合適的時機升降檔，所以舒適才是凱美瑞的主打。

一汽豐田——亞洲龍

從定位上來看，其實亞洲龍要比凱美瑞高一些，但是同樣搭載2.5L自然吸氣發動機和8擋手自一體變速箱組合的車型，亞洲龍的價格區間為20.88-24.48萬，門檻相較凱美瑞還要低一些。所以對追求自吸+AT組合的朋友來説，亞洲龍同樣是值得考慮的選項。

而且亞洲龍與雷克薩斯ES有着超60%的共用零件，所以在亞洲龍身上其實能夠體驗到更多的所謂“高級感”。不過它跟凱美瑞一樣，也沒有太多的運動屬性，9.29秒的實測零百加速成績只能算中規中矩，但它和凱美瑞都沒有跑贏阿特茲確實不太應該，畢竟它倆都是8AT變速箱。開起來之後，亞洲龍和凱美瑞一樣，整個動力輸出非常線性而且足夠柔順，變速箱與發動機之間的配合也是十分默契的程度。

總結：以上就是給大家推薦的3款配備2.5L自然吸氣發動機+AT變速箱的車型，當然，也是目前市場當中為數不多可以供大家選擇的車型。其中最具個性的肯定還是馬自達阿特茲，運動屬性、操控體驗都是最佳，至於凱美瑞和亞洲龍，更多的則是尋求均衡的性能表現。當然，它們都能夠為車主提供不錯的駕駛體驗，而價格也都差不多，具體選擇誰的話就看個人的愛好了。