10月20日拍攝的杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋完成合龍的最大跨度連續梁（無人機照片），該連續梁同時上跨杭新景高速公路和桐廬縣鳳川大道。
當日，由中鐵上海工程局承建、位於浙江杭州桐廬縣境內的杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋長達390米的連續梁順利合龍，這是杭温鐵路二期工程實現合龍的最大跨度連續梁。
杭温鐵路二期工程新建正線約120公里，設計時速350公里，建成後將有效完善國家高速鐵路運輸網，增強區域幹線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。
新華社記者 黃宗治 攝
10月20日拍攝的杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋最大跨度連續梁施工現場。
當日，由中鐵上海工程局承建、位於浙江杭州桐廬縣境內的杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋長達390米的連續梁順利合龍，這是杭温鐵路二期工程實現合龍的最大跨度連續梁。
杭温鐵路二期工程新建正線約120公里，設計時速350公里，建成後將有效完善國家高速鐵路運輸網，增強區域幹線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。
新華社記者 黃宗治 攝
10月20日凌晨，工程技術人員在杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋最大跨度連續梁施工現場作業。
當日，由中鐵上海工程局承建、位於浙江杭州桐廬縣境內的杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋長達390米的連續梁順利合龍，這是杭温鐵路二期工程實現合龍的最大跨度連續梁。
杭温鐵路二期工程新建正線約120公里，設計時速350公里，建成後將有效完善國家高速鐵路運輸網，增強區域幹線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。
新華社記者 黃宗治 攝
10月20日凌晨，工程技術人員在杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋最大跨度連續梁施工現場作業。
當日，由中鐵上海工程局承建、位於浙江杭州桐廬縣境內的杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋長達390米的連續梁順利合龍，這是杭温鐵路二期工程實現合龍的最大跨度連續梁。
杭温鐵路二期工程新建正線約120公里，設計時速350公里，建成後將有效完善國家高速鐵路運輸網，增強區域幹線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。
新華社記者 黃宗治 攝
10月20日拍攝的杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋完成合龍的最大跨度連續梁（無人機照片），該連續梁同時上跨杭新景高速公路和桐廬縣鳳川大道。
當日，由中鐵上海工程局承建、位於浙江杭州桐廬縣境內的杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋長達390米的連續梁順利合龍，這是杭温鐵路二期工程實現合龍的最大跨度連續梁。
杭温鐵路二期工程新建正線約120公里，設計時速350公里，建成後將有效完善國家高速鐵路運輸網，增強區域幹線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。
新華社記者 黃宗治 攝
10月20日拍攝的杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋完成合龍的最大跨度連續梁（無人機照片），該連續梁同時上跨杭新景高速公路和桐廬縣鳳川大道。
當日，由中鐵上海工程局承建、位於浙江杭州桐廬縣境內的杭温鐵路二期工程跨杭黃鐵路特大橋長達390米的連續梁順利合龍，這是杭温鐵路二期工程實現合龍的最大跨度連續梁。
杭温鐵路二期工程新建正線約120公里，設計時速350公里，建成後將有效完善國家高速鐵路運輸網，增強區域幹線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。
新華社記者 黃宗治 攝