文章開始之前想問大家一個問題：20萬的轎車，性價比的極致是什麼？也許你腦海中會浮現出很多能被稱之為性價比殺手的車型，也許你還會想到一些自主品牌的性價比新車，但實際上，在20萬級轎車這個領域，性價比最強悍的不是別人，而是別克君越。
君越？這似乎並不是一款新車？這車似乎在某些輿論圈裏的評價並不十分高？但今天，大家卻可以真正瞭解到，別克君越到底為何，能被稱之為20萬級最強的降維打擊者。
別克君越目前現售共4款車型，均為2022款，都在2021年10月上市銷售，所以，它其實也不算老車。不過如果排除掉價格定位都相對較高的兩款Avenir車型外，君越現售款只有2款，分別是指導價21.98萬的552T豪華型，以及指導價23.98萬的652T豪華型。
這兩款車型的區別正如型號所見，主要是發動機。552T搭載一台1.5T發動機，最大馬力169匹。652T款搭載2.0T發動機，最大馬力237匹。值得指出的是，652T上的這台代號為LSY的2.0T機器，同時也搭載在凱迪拉克旗下包括CT6在內的所有2.0T車款當中，所以君越的652T版本，至少從動力上看，可以稱得上是“小凱迪拉克”了。
1.5T機器的552T版，儘管發動機輸出看起來不及現在的先進1.5T機器那般，隨隨便便就能190匹以上，但實話説，169匹在日常使用中也絕對夠用了，哪怕拉動君越這麼一台大車，1.5T的力量其實也很足夠，不至於“小馬拉大車”。
至於君越的配置，這麼説吧，君越這款車最初在車型定位的時候，產品力是直接對標奧迪A6L的。別的不説，君越車長5026毫米，軸距2905毫米，即便是對比現在的22款A6L，除了軸距上稍微差點外，君越至少在尺寸上，相比售價動輒50萬的A6L是不虛的。
而且但凡你體驗過君越實車的都會知道，這款車的座椅舒適性、整車豪華氛圍的營造，特別是後座的舒適性和整車的NVH表現，不誇張的説，真的跟現款A6L沒什麼差別的。
儘管552T豪華型的價格更低，但君越這台車的“完全體”其實是2.0T版本，而且兩個版本的售價差距其實也不大。552T指導價21.98萬，經銷商報價大多在18萬左右。部分經銷商甚至在一些優惠疊加後，能給出17萬出頭的價格。用這個價格買到一台差不多5.1米長，軸距2.9米的豪華大車，性價比堪稱爆炸。
但正如我們前面所言，2.0T的君越才是這台車的完全狀態。652T豪華型官方指導價23.98萬，經銷商報價在19.5萬左右。而根據我們所知，經銷商對於這款車有一定的終端價格富裕度，部分經銷商在疊加優惠後的裸車價能做到18.3萬左右。但即便大多數情況下，要做到18.3萬這個價格有一定困難，我們仍然可以確定，拿着19萬，是能買到652T的。
換句話説，2.0T的君越只比1.5T版貴了2萬不到，這不到2萬換來的，是凱迪拉克同款動力，是更高的配置。這個價格別説在同級沒對手，哪怕和售價30萬級的亞洲龍相比，君越也是有絕對優勢的。
其實君越如今的定價這麼低，和它本身車型有點老是有很大關係的。的確，相比起它原來所處的30萬級市場，它確實有點老了。但如果我們不把君越當做一台30萬的車，而單純把它看作是20萬級別的車，除了大呼真香，可能也真沒什麼更好的形容詞了。