文|二哥頭
在宏光MINI持續熱銷大半年後，大部分的人算是想明白了，原來我們討厭的並不是微型純電車，而是那種不正規的老頭樂，就像我們討厭的不是廣場舞，而是條廣場舞的大媽。
以至於現在的微型純電汽車市場，成為了各大車企誰都不想錯過的藍海市場，回想去年7月到現在，市面上已經出現了多少類似於宏光MINI這樣的微型純電動車，這些都足以證明這個市場的火爆。
而最近，又有一家名為齊魯新能源汽車的企業宣佈進軍這一細分市場，但與其他"外來軍"有所不同的是，齊魯新能源汽車的背後，有奇瑞的撐腰。
根據工商信息顯示，奇魯汽車是於去年9月份成立的一家新能源汽車公司，公司位於山東省德州市齊河縣內，由山東省地方政府全資控股籌建，項目總投資50億元，。而奇瑞控股集團以及奇瑞新能源都與其進行了戰略合作簽約，可以簡單的理解為奇瑞出技術以及生產資質。
眾所周知的是，奇瑞目前在微車市場的佈局，僅有小螞蟻一款，且起售價都在6.68萬左右，與宏光MINI 2.88萬的起售價相比，並不在同一競爭層面上，同時小螞蟻的銷量，也遠遠不及宏光MINI，所以也很好理解為什麼奇瑞在有小螞蟻之後，為什麼還是選擇與奇魯合作。
另一方面，2020年奇瑞新能源汽車的銷量僅有4.5萬輛，而燃油車有近70萬的銷量，排放負積分遠遠大於正積分，所以如果齊魯新能源汽車的銷量本分在預期之內，那麼對於奇瑞汽車而言也是有利。
對於齊魯而言，選擇奇瑞也有更深的考量，要知道，山東省一直是作為低速電動車銷售的大省，在2018年更是全國銷量第一，但現在隨着國家對於這種老頭樂的政策收嚴，越來越多的企業陷入了瓶頸，所以山東省引入奇瑞，一方面也是在謀求汽車產業的變革。
所以此次合作對雙方而言，可以看做雙贏，當然，這是在銷量不那麼拉垮的前提下。
在前幾天，網絡上曝光了齊魯汽車第一款車的造型，從設計風格來看，是奇瑞小螞蟻的設計師無疑了，新車的造型與奇瑞小螞蟻高度一致，採用的是三門造型，但具體的參數並沒有曝光，唯一可以肯定的是，這款微型純電動車的潛在對手，一定是宏光MINI。
另外還有一個有意思的點，新車的車標採用的是一個半圓加一個扇形的組合，是不是似曾相識？沒錯，與蔚來的標誌是有點重合的。
文末，再告訴各位讀者一個菜單，奇瑞控股的大股東，是青島的五道口，所以山東省找上奇瑞而不是其他，也就很好解釋了。