有人説，汽車圈的消費者都喜新厭舊，有了新的技術，有了新的外觀，誰還會喜歡所謂的經典款？這種論調如果放在10萬級別的入門車輛上，尚算可以，但是説到皮卡界老大的福特F系列上，顯然並不合適。
福特F-150猛禽，在皮卡圈，是圖騰一樣的存在，即便後來的追趕者甚多，卻依然沒有人能撼動TA的地位。在剛剛出爐的2020年美國TOP25暢銷車排行榜中，福特F系也是以碾壓的優勢，站在了汽車鏈的頂端。
近日，全新一代福特F-150猛禽的官方圖片正式發佈，還是一如既往的硬派畫風，還是那個讓你愛不釋手的硬派魅力。
第一眼看上去，你或許也沒看出來和之前的版本有什麼區別，但又感覺到這款車的張力變得更加粗獷了。嗯，那是因為這款車在前引擎蓋上使用了特殊的運動化套件，所以整體的感受就更像是一隻奔跑的野獸。
基於普通版的車身加入了黑色越野套件，看上去更有野性，同時也能起到一定的防刮蹭效果。前方粗大的進氣格柵進行了燻黑處理，格柵上方區域的三顆LED光源也你能夠在夜間起到裝飾作用。當然前方還是那個你熟悉的“FORD”標識，“L”字型的日間行車燈和前大燈也是你熟悉的樣子。
車身側面看起來和普通版本無差，但如果你看到了高高隆起的大尺寸燻黑輪拱以及大尺寸的運動輪圈和輪胎，那你就知道TA的確是和普通版本的F-150還是有區別的。畢竟17英寸的運動輪圈搭配了35英寸的輪胎，這個事兒估計也就只有福特F-150才能幹出來吧。
車尾也是燻黑處理的飾板，運動前包圍以及雙邊共雙出的粗壯排氣孔，這些都在無時無刻提醒你，TA就是那個不一樣的福特F-150。
內飾上基本沒有什麼特別大的改動，但是無論做工還是用料都得到了提升。還有一個特別有趣的地方，方向盤的正上方加入了紅色標識，告訴你以此來判斷車輛的輪胎是否處於正位。
這款車的接近角為30°，離去角23.9度，通過角為22.7°。而排氣系統也為了適應車輛的本身定位，有安靜、普通、運動和巴哈四種聲浪，這種體驗，只有福特F-150能夠給你。
全新F-150猛禽使用了重新設計的後懸架結構，採用五連桿獨立懸架搭配全新3.1英寸Fox減振器及24英寸彈簧。動力方面，還是你熟悉的3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，之前一直説搭載V8發動機的車型此次沒有亮相。
鬼斗車觀點：TA就是那個你熟悉的味道，還有那個只要一出街就會吸睛無數的樣子。這款車別説在中國，在美國也是一車難求，若你也喜歡，來給我留言吧！