15.6萬提了輛傳祺GS8，開了2500公里後，車主有話要説

自主品牌的中型SUV裏面，傳祺GS8可謂是國產版漢蘭達，三大件和漢蘭達非常接近，都是2.0T+愛信6AT，而且發動機的性能甚至更勝一籌。當時車主打算入手一台中型SUV，最好是2.0T的動力，不喜歡雙離合，這些要求疊加在一起，放眼過去似乎只有漢蘭達、鋭界、昂科威等等，這些車型基本上要20萬出頭才能落地。所以考慮花小錢辦大事，15.6萬提了輛傳祺GS8，開了2500公里後，車主有話要説。

外觀方面，GS8暗夜騎士版外觀用大量黑色元素，包括前後槓輪等等，再配合這個霸氣的造型，視覺上極具震撼。GS8剛面世時這個硬朗又霸道的前臉造型吸引了不少粉絲，而2020年改款之後，前槓部分更好看。

大燈造型無疑是整個前臉的點睛之筆，這個自適應遠近光的全LED大燈，不論燈組樣式還是照明效果都極佳。面造型很好地展現了GS8作為一款中型SUV該有的壯碩身材和肉感，但是細節之處又會發現它還很精緻。

19英寸的多式亮黑鋁合金輪轂是暗夜騎士版的專屬，其配備的米其林尺寸為245、55R19。車尾造型非常敦實，平整而圓潤的曲面刻畫讓它看起來既飽滿又不顯腫，好的設計總是讓人過目不忘。在普通版本上後下方採用銀色護板，而在這個暗夜逐版本上自然也要呼應前槓，變成全黑配色。GS8的尾燈也是讓人津津樂道的一個亮點，隧道式的設計既獨特又好看，夜晚亮起辨識度很高。

打開車門，這套內部相比老款更簡潔，質感更佳。多功能真皮方向盤支持上下+前後四向調節，不論用料的質感還是握起來的手感，都是值得肯定的。

動力方面，2.0T發動機最大馬力252馬力，峯值扭矩390牛米，參數非常亮眼。傳動方面匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，這個自動變速箱的平性和傳動效率都廣受認可。日常駕駛起來暢快輕鬆，動力輸出很平順。當然我更看重它的成熟可靠。多種駕駛模式之間的感受還是差距明顯。主要表現在發動機的轉速上。

運動模式會把轉速控制在2000轉左右，而且動力來得很直接，線性。經濟模式會盡力壓低轉速來達到省油效果。轉向調教比較輕盈，開這麼大的車，輕盈地轉向開着不會累，之前開過朋友的大眾途觀L低速的時候方向很重手。剎車方面，前半段比較軟，制動力主要在中後段，所以第一次上手需要適應。隔音方面，這款車的發動機聲音比較大，風噪較大，內飾有時候會傳來奇怪的異響，這方面有待提高。

以上就是傳祺GS8車主的真實用車感受，希望對關注這款車的人有幫助，最後車友們覺得傳祺GS8這款車怎麼樣？歡迎下方留言評論，一起交流。