最近總聽到身邊的朋友説，買SUV的就是不懂車的人，因為SUV的重心相對較車稍高，導致車輛的在過彎時的側傾稍顯嚴重，影響駕乘者的整體體驗。同時，SUV一般體型相對較大，在一定程度上影響車輛的靈活性。
但是買買君認為，購買SUV的人才是真正懂生活的人，因為SUV的體型影響車輛底盤性能的發揮，需要駕駛者更為從容的駕駛技術，才能保持車輛更為平穩的車身之態。另外，SUV較高的車身設定，能為車內提供更為充足的乘坐空間，減少長時間乘坐的疲勞。
而在各種體型的SUV車型中，想要在操控和舒適取得更好平衡的話，中型SUV應該是一個不錯的選擇。因為中型SUV相較緊湊型SUV車型擁有更為寬敞的乘坐空間，且體型相較中大型SUV車型略小，可在一定程度上保持車輛的操控。重點是，對於售價二十五萬左右已經有不錯的選擇。那麼，今天買買君就給大家推薦三款，二十五萬級別品質較好的中型SUV車型。
大眾途觀曾經是一款供不應求的緊湊級SUV車型，在2016年底大眾把該車升級為大眾途觀L車型。升級後的大眾途觀L不僅在外觀方面變得更為硬朗，其車身尺寸也有所增大，直接晉級為中型SUV車型，讓車內空間更為寬敞。值得注意的是，升級後的大眾途觀L目前的售價區間大致與之前的大眾途觀重合，僅售21.58-28.58萬元，可謂是相當良心。
別克昂科威雖説是國內特供版車型，但是該車在國內上市一段時間後，該車已經返銷美國當地，這在一定程度上説明該車是成功的。而其衍生車型別克昂科威S，在去年七月份正式上市，隨後憑藉其獨特的跨界造型，吸引了不少消費者為其掏腰包。或許是因為其定位稍顯特殊，讓其售價稍高於原生車型，售價區間在21.99-27.99萬元之間。
本田冠道同樣屬於國內特供版車型，雖然並沒像別克昂科威那樣能成功返銷海外，但在2016年正式上市之後，因本田冠道的後排腿部空間巨大，同樣吸引了不少消費者為其下單。即便是後排空間巨大，也沒讓該車官方定價過高，其售價區間僅為22.00-33.28萬元，應該是對於後排空間有所追求的購車者的福音。
對於一款中型SUV來説，空間肯定是非常充裕的，特別是本田冠道車型，在該車剛剛上市的時候，就以後排腿部空間能讓一個正常成年人完全平躺，而驚豔了不少消費者。同時，如此巨大的後排腿部空間，並沒對該車的後備箱空間造成影響，其常規後備箱容積也高達510L，也是三款車型中最為寬敞的存在。
而別克昂科威S在空間尺寸方面，確實是三款車型中最弱的，但是別克昂科威S的造型較另外兩款車型更為獨特。另外，大眾途觀L的後排座椅靠背是可以調節角度，能讓後排乘客更方便找到適合的坐姿。
對於一款整備質量基本超過1.5噸的車型而言，動力才是較為重點的部分，畢竟這麼重的車型動力不足，駕駛體驗可能會受到很大的影響。而在這三款車型當中，本田冠道擁有兩組不同的動力總成，即使是1.5T的車型也有較好的動力表現，但畢竟本田冠道的體型較大，在燃油經濟性方面稍顯欠缺。
大眾途觀L雖然沒有給消費者提供兩組完全不同的動力總成，但是大眾途觀L也有兩組不同的動力調校。在乎燃油經濟性的話，可以考慮大眾途觀L的低功率車型，而如果想要更為出色的動力表現，也能選擇其高功率車型。
對於這次三款同為中型SUV車型的對比，買買君選擇了優惠後售價較為接近的三個車型。其中，大眾途觀L為2.0T高功率頂配車型；別克昂科威S為中高配四驅版車型；而本田冠道只是1.5T中配車型。因此，在功能配置方面，本田冠道與另外兩款車型存在較大的差距。
值得注意的是，這三款車型的被動安全配置都是相同的，不過在主動安全配置方面，因為大眾途觀L已經是頂配車型，所以較另外兩款車型更為豐富。另外，大眾途觀L也是三款車型中，唯一一款配有外觀運動套件的車型，原廠的運動套件可以一定程度上降低車輛的風阻係數，讓車輛擁有更優秀的油耗表現。
最後再説説這三個車型的優惠幅度，以廣東地區為例，優惠幅度最大的是大眾途觀L目前普遍有5萬元左右的優惠幅度。而別克昂科威S作為一款上市不到一年全新車型，目前優惠力度大概為1.5萬元。優惠力度最小的是本田冠道，該車全系的優惠力度大概在1.3萬元。
對於國內大部分購車者而言,如果不是對於商務接待有着極致追求的話，中型SUV車型已經相當夠用了。在後排空間方面，中型SUV無論是頭部空間，還是腿部空間，都已經相當充裕。即便是偶爾需要搬運大件物品，在後排放倒的情況下，超過1400L+的尾廂空間，也是相當夠用的。
而對於上述的三款車型，如果是追超大後排空間，本田冠道必須是你的最佳選擇。如果是追求個性外觀的話，別克昂科威s的跨界造型，是二十五萬售價區間的中型SUV中，較為突出的存在。至於追求性價比的話，大眾途觀L較大的優惠力度，無疑讓該車的性價比有着不少的提升。