2.5L+TNGA加持，新一代埃爾法繼續“野蠻”加價時代？

在MPV界，有一款非常出名的神車，這款車既不是穩坐市場銷冠的“秋名山神車”五菱宏光，也不是中高端市場不變的王者別克GL8，而是加價二三十萬都不一定買得到的“加價神車”豐田埃爾法。不過這款神車到了國內也歷經了多年的“洗禮”，而它的換代車型也正式提上日程。

日前，有海外媒體報道稱，豐田旗下的MPV車型埃爾法將在2022年3月迎來換代，同時新車將基於TNGA架構進行打造。

安全配置以及動力都有所升級

根據海外媒體透露的消息來看，新一代埃爾法是基於豐田的全新TNGA架構進行打造。從車身尺寸來看，它的長寬高分別為4940/1850/1880mm，軸距則為3010mm。除了軸距增加了10mm之外，新一代埃爾法在車長以及高度上都有所“縮水”。

儘管空間上沒有以前那麼寬敞，不過新一代埃爾法在配置以及動力上卻有明顯升級。據悉，新一代埃爾法將提供更多的安全駕駛輔助功能，諸如行人檢測功能的預碰撞安全系統（PCS）、道路標識輔助（RSA）、車道偏離預警（LDA）、自動遠光燈（AHB）、自適應巡航系統、車道居中、彎道降速等功能。

而在動力方面，外媒報道稱新車將繼續提供2.5L汽油發動機和2.5L汽油發動機+電機組成的混動系統，其中最新的2.5L直列4缸自然吸氣直噴發動機D-4S，最大功率將達到205馬力，峯值扭矩250牛·米。匹配一台模擬10速的CVT無級變速箱，並提供兩驅和四驅兩種佈局。

混動車型則搭載豐田THSⅡ系統，由2.5L發動機和電機組成，綜合最大功率211馬力，傳動方面匹配E-CVT無級變速箱，同樣提供兩驅和四驅可選。

埃爾法還能繼續“加價”嗎？

作為中國高端MPV市場的王者，埃爾法在國內市場一直處於“供不應求”的狀態，而這款商務車也被視為富豪以及明星們的標配。

事實上，埃爾法在國內市場能夠達到如今的高度，其實並不是光靠一款車的功能就達到的，它也是聚集了各種“套路”。可能很多人都不知道，埃爾法在日本，並不是什麼豪華車型，也就是一般的MPV，售價摺合成人民幣大概20到40萬元。但來到國內，卻比豪華品牌更“低調奢華有內涵”，比超級跑車更“稀有”。其高得離譜的實際成交價令人望而生畏，埃爾法根本不是普通家庭能承受得起的，反而是習慣前呼後擁被包圍着出行的影視歌星、社會名流的最佳座駕。此外，埃爾法分配到中國市場的車型非常少，在中國的月配額只有400來輛，從市場經濟規律來看，供求關係的天秤嚴重失衡，所以這種局面也進一步捧高了埃爾法，也在極大程度上提高了埃爾法本身的品牌價值，畢竟得不到“稀少之物”才更顯珍貴。

埃爾法在MPV界的風頭本就十足，如今換代車型一出，它還能否繼續風光呢？雖説從此次透露的信息來看，埃爾法的空間有“縮水”，不過它的動力以及安全配置也得到了提升，而且基於TNGA架構打造的埃爾法，在外觀上肯定也不會差，極大可能是變得更加年輕化，相信還是會吸引不少富豪們的。當然，埃爾法這款車的高度也已經在那裏了，它的檔次也是經過了多年的認證，所以説只要是沒出什麼大紕漏，這款加價神車的時代無疑還將繼續。

小編語

新一代埃爾法一出來，想必又會有一大批人在加價等着買車。畢竟像埃爾法這樣的高端MPV，應該不太可能是家裏的第一部車，所以買這車的人家裏必定是有其他豪華車的。資產這麼多的家庭，購車對價格的敏感性不高也很正常，所以就算之後還是加價幾十萬，可能還是阻止不了埃爾法的熱賣。

（圖片來源於網絡，如有侵權請聯繫刪除）