通過看排氣口滴水的狀況或者尾氣的顏色，我們可以很容易判斷出此刻發動機的工作狀態，但這種觀察方法有時候還是會受到一些外部因素的影響，比如高温天氣、下雨等等。那麼除了觀察排氣管開口以外，我們還可以通過哪些方法來觀察發動機的工況是否OK呢？
怠速
我們每個人在正常啓動發動機後，汽車都會經過一個怠速階段，這個階段無非就是時間長與短的問題，那麼當駕駛員坐在車裏時，他就可以通過觀察發動機在怠速時的運轉，來判斷此刻發動機的工況狀態。
首先發動機處於正常怠速狀態下，轉速錶上的轉速值一般都比較穩定的，只是在冷車剛啓動的時候可能會有一些小幅度的攀升，但很快就會回落，普通汽油車的怠速轉速多在700-1000轉之間。這個數值平時上下浮動50轉，或者開空調後提高50-100轉都屬於正常現象。
之所以發動機處於怠速時轉速很低，原因是此時ECU沒有檢測到我們踩油門的動作，發動機和傳動系統是處於分離狀態。為了保證發動機不熄火，ECU會控制噴油裝置的噴油量和節氣門的進氣量，僅保證發動機能獲得適當的動力，去克服活塞在氣缸內做功時的阻力，但對外來説此時發動機是沒有動力輸出的。
當汽車出現怠速不穩定的時候，這基本就説明發動機此時的工況狀態是有問題的，至於是什麼問題壹車熱評無法一概而論，不過大致產生的原因無非就是以下幾種：
1、氣缸密封性出現問題，導致氣缸內壓力過低，燃油霧化度不好，從而引起氣缸燃燒波動；
2、噴油嘴積碳較多造成每個氣缸的噴油量不均勻，或者燃油霧化度不好，甚至出現缺缸燃燒的現象；
3、發動機電控系統工作不正常，導致燃油在氣缸內燃燒不充分，造成每個氣缸的功率輸出不平衡；
4、進氣歧管有積碳或者泄露，造成各個氣缸之間的油氣混合比例過高或者過低，從而造成每個氣缸內部之間的壓力不均勻，燃燒功率不平衡；
所以觀察汽車怠速時的工作狀態與平時是否有異樣，就可以很直觀的瞭解到發動機此時的工況是否OK。
水温
發動機在正常工作時，水温表的數值一般是在85-105℃附近，渦輪增壓發動機可能會稍微高一些，如果發動機的水温偏低或偏高，則可能是發動機的冷卻系統、燃油供給、點火時間等出現了異常。當出現因發動機負載過大，冷卻系統有問題，火花塞點火時間不對等故障而引起的水温過高問題時，勢必會導致發動機因得不到及時的降温而出現工作異常，此時儀表盤上的水温指示燈很可能就會亮起來。
檢測發動機水温的裝置是水温傳感器，它是一種由負温度係數熱敏電阻所構成的傳感器，當發動機温度出現時，水温傳感器的電阻會就會隨之產生變化，此時它所產生的信號電壓也會變化，此時ECU會根據接收到的信號分析出冷卻液的温度變化，並對變化及時做出相應的處理。例如在電控系統中安裝的冷卻液温度傳感器，它就可以及時對噴油裝置發送修正信號，調整此時的噴油量。
綜上所述，發動機是汽車最重要的三大件之一，它也被稱為汽車的心臟，它是汽車的動力源泉，同時它也一個構造十分複雜且精密的機器。發動機工作狀態的好與壞，將直接影響着我們每一個乘車人的感受與安全，以上就是壹車熱評介紹的一些簡單觀察發動機工況好壞的方法，希望能對大家的日常行車有所幫助。
