在轎車領域，緊湊型車佔據了半壁江山。該級別車型的價格通常是10萬出頭，並且產品力也不錯，能夠滿足消費者的日常用車需求，因此市場熱度非常高。而緊湊型車市場向來也是各車企的必爭之地。
如今車企不斷在緊湊型轎車領域加碼，推出的車型也有不同特性，有的主打經濟實用，有的偏向商務風，甚至還有幾乎全能的車型，例如比亞迪秦PLUS DM-i，顏值、低油耗、強性能、高配置等方面都有不錯表現。下面給大家介紹幾款實力出眾，值得入手的A級家轎。
比亞迪秦PLUS DM-i車型亮點：3.8L革命性油耗、1245公里綜合續航、DM-i超級混動、能上綠牌
官方指導價：補貼後售價為10.58-14.58萬元
比亞迪秦PLUS DM-i是2021年汽車市場上的現象級車型，3月份上市，到7月份已經取得月銷11230輛的銷量成績，大踏步進入緊湊級轎車市場主流陣營。
秦PLUS DM-i贏得市場的最大優勢是節能與性能的兩者兼具。其搭載的DM-i超級混動系統以驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和刀片電池為核心，擁有四大模式，能夠根據不同駕駛工況智能調節，讓發動機始終保持在高效區間工作，以達到最佳燃油經濟性。秦PLUS DM-i能做到虧電狀態下3.8L的超低油耗，換算下來每公里僅需要2毛錢，不到同級別傳統燃油轎車的一半，在滿電滿油情況下綜合續航里程達到1245公里，一箱油跨七省都不是問題，一舉解決了新能源車的里程焦慮。
性能方面，秦PLUS DM-i 120KM版電機最大功率145kW，扭矩325N·m，發動機最大功率是81kW，峯值扭矩為135N·m，達到百公里加速時間僅7.3秒，性能媲美2.0T大馬力，即使是55KM版本，百公里加速度也能達到7.9秒。
其次，秦PLUS DM-i帶來了遠超燃油車的行駛品質。得益於DM-i混動系統，秦PLUS DM-i的平順性和靜謐性無限接近於純電動車，再加上重心降低、底盤厚重、轉向精準，車身靈活又穩重。
不僅實力硬核，秦PLUS DM-i還是一個顏值派，其外觀沿襲比亞迪Dragon Face設計語言，LED前大燈採用箭羽設計元素，尾部則用了龍爪之痕貫穿式尾燈，頗具時尚感和運動感。車身長寬高尺寸為4765/1837/1495mm，軸距高達2718mm，超A級大尺寸的車身讓整車看上去很大氣，同時乘坐空間也有保證。
再看智能配置層面，這一直是自主車型的優勢，秦PLUS DM-i配備的12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad足夠酷炫，內置DiLink 3.0系統，支持400萬+APP下載。另外，NFC鑰匙、360°高清透明全景影像、遙控駕駛、遠程啓動等功能全都有，日常用車便利性和娛樂性都非常高。
總體而言，秦PLUS DM-i是一款實力均衡且出眾的車型，性能強、油耗低、顏值高且配置豐富，更重要的是，還可以上綠牌，減免購置税，難怪能做到到剛上市就脱穎而出。
上汽通用別克英朗
車型亮點：設計耐看、48V輕混系統、最低耗油5.3L
官方指導價：11.99-12.59萬元
英朗的市場熱度也不錯，經常進入轎車銷量榜前十。這款車進入市場多年，較大的市場保有量是優勢。另外，英朗的整體設計也比較耐看，外觀和內飾都是採用家族式設計語言。不過在配置方面，英朗只是處於中規中矩的水平。
這款車有1.5L和1.3T兩種動力版本供選擇，每種動力版本的高配車型才有後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗和LED大燈等配置，日常代步不會有問題，但是難以提供更多娛樂性，這也是合資車型的通病。因此從版本來看，高配車型更值得選擇。
而在英朗的兩種動力系統中，買車君更建議大家選擇1.3T版本，因為有48V輕混系統加持，這套系統的作用主要是在車輛啓動、怠速、初段加速、滑行和剎車五種狀態下協助工作，讓車輛在低速行駛過程更加平順和安靜。
不過車速升高後，車輛則完全由發動機驅動，這套1.3T發動機的最大功率為83kW，最大扭矩是141N·m，性能不算強勁，但保證了燃油經濟性。英朗1.3T排量版本的百公里油耗為5.3L，1.5L排量版本是5.9L，該油耗水平比同級燃油車低，但高於新能源車型。
一汽-大眾速騰
車型亮點：行駛質感好、配置豐富、動力總成匹配度高
官方指導價：13.59-16.59萬元
速騰在市場的影響力不言而喻，曾經出現過加價提車的情況，儘管現在市場競爭對手越來越多，但速騰的市場成績依然排名前列。
速騰有大眾汽車的品牌光環加持，同時行駛質感也足夠出色，底盤厚重感和隔音降噪性都有明顯的德系風格。另外，速騰的1.4T+7DCT動力總成還有着不錯的駕駛體驗，動力夠充沛，換擋平順性也夠好，同時還符合國六排放標準。如果常跑高速，速騰的駕駛體驗是非常不錯的。
另外，速騰作為商務用途也比較適合，造型採用了大眾家族式設計語言，雖然看上去沒有新鮮感，但不否認非常耐看，大氣且穩重。更加有看點的是，合資車型配置簡陋的情況在速騰身上並不存在，這款車全系標配CarPlay+CarLife系統、無鑰匙進入啓動、可開啓全景天窗等配置，如果你的預算不多，速騰最低配版本已經值得入手。不過更高級的配置僅裝配在頂配版本上，包括主動剎車、Alcantara材質等，甚至自適應巡航系統、車道偏離預警系統等智能駕駛輔助配置僅是選配項，整體配置表現與自主車型還有較大的差距。
合資車在品牌影響力方面有優勢，適合比較注重品牌知名度的用户，但是合資緊湊級轎車的配置普遍較低，空間不算大，同時動力性能僅能滿足基本用車要求。如果從用車幸福感來看，顯然是自主車型值得選擇，首先，現在自主車型的品質不亞於合資車型，然後是配置非常豐富，優秀的自主車企還能給用户帶來全能的用車體驗，比如比亞迪秦PLUS DM-i在顏值、動力、駕控、空間、智能配置和燃油經濟性等方面都有不錯的表現，10萬出頭的預算，比亞迪秦PLUS DM-i值得成為首選車型。