作為自主轎車的新驕傲，紅旗H9憑藉“勞斯萊斯”的外觀、精緻的內飾做工以及自主最強的品牌力，一經上市便C位出道。
而在過去的2020年，紅旗H9在短短四個多月的時間內就砍下了將近1.4w台的銷量，平均月銷三千的成績雖然説不上優秀，但是對比凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等二線豪華品牌車型來説，紅旗H9也算是站穩了腳跟。
近日，紅旗H9再次爆出了大新聞，紅旗H9將會在今年2月份登陸日本市場，並將在3月份正式交付給日本消費者。過去國內消費者看着兩田日產的日本車遍地跑，現在國產驕傲紅旗H9強勢登陸日本市場，這對於國內消費者來説，無疑是件值得驕傲的事情。
與此同時，網上還爆出了一張疑似紅旗H9在日本市場的價格表，根據圖表，紅旗H9預計將會在日本市場投放8款車型，其中入門級車型為2.0T版本，其售價為669.95萬日元起，摺合成人民幣41.7萬元起。
而國內市場的紅旗H9的售價區間為30.98-53.98萬元，這樣一來，日本市場的紅旗H9起售價格竟然要比國內市場高出10萬元以上！
另外，圖中還出現了兩款3.0T車型，其售價為986.7萬日元和1096.5萬日元，換算成人民幣為61.46萬元和68.3萬元，而國內紅旗3.0T車型指導價格為45.98萬元和53.98萬元，價格差距直接來到了20萬元左右。
圖中還有兩款車型尚未標註價格，這或許是紅旗H9 2.5T車型版本，由於紅旗2.5T車型尚未在國內上市，所以日本地區2.5T的紅旗H9價格信息也並未明確。
值得一提的是，日本豪華品牌雷克薩斯在中國市場，賣得最好的車型雷克薩斯ES，在日本本土市場的價格為599萬日元起（雷克薩斯ES 2.5L混動車型），約合人民幣40萬元。也就是説，紅旗H9在日本市場上市，定位是高於雷克薩斯ES的。
而雷克薩斯旗艦車型雷克薩斯LS，現款車型起售價格也不過1073萬日元（約合人民幣65.9萬），低於紅旗H9 3.0T頂配車型的價格。這樣説來，國內紅旗車主的臉上也越來越有光彩。
看着自家的旗艦轎車紅旗H9登陸日本市場，定價比同級別的雷克薩斯ES，甚至比雷克薩斯LS還要高一些，這着實讓國內車迷們自豪了一把。
在以往，國產車型不是沒出過國門，最近幾年，中國汽車出口規模大概為100萬輛左右，但是這其中大多數為出口到俄羅斯，印度，南美洲，東南亞等經濟欠發達地區。
但是在發達地區尤其是汽車工業比較先進的發達國家，比如日本、歐洲、美國等地區，鮮有國產高端車型亮相，而現在紅旗H9登陸日本市場，一定程度上也證明了自主品牌的進步和自信。
當然，這也並不是紅旗H9首次走出國門，紅旗H9已經於去年12月份正式亮相迪拜紅旗展廳，而在土豪遍地的迪拜地區，紅旗H9公佈的預售價格為22.99-30.99萬阿聯酋迪拉姆，摺合人民幣約為41-55.24萬元。
另外，根據紅旗H9在海外市場的海報，紅旗出口到海外市場的口號就是“中國第一國民品牌”。而伴隨着紅旗H9走出國門，在世界範圍內的更多地區登陸，紅旗品牌得到了進一步的昇華，汽車工業的中國製造也越來越被世界認可。
但是受限於中國汽車工業與世界先進汽車工業之間的差距，紅旗H9想在迪拜、日本等市場遍地開花，想必是任重道遠，畢竟紅旗和BBA等豪華品牌之間的差距，非一朝一夕可以彌補的。不過，伴隨着紅旗H9走出國門，紅旗在國內市場的品牌力和市場號召力會得到進一步的加強。在過去的2020年，紅旗全年賣出了20萬輛汽車，同比增長高達100%，尤其是在疫情的巨大影響下，紅旗的表現鼓舞人心。
藉着紅旗H9登陸日本的捷報傳來，疆哥也衷心地希望以紅旗為代表的自主品牌越走越遠，中國汽車工業也能再上新台階。對此，你又怎麼看呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對紅旗走出國門的看法把。
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