真正的“價格屠夫”，和奧迪Q7同級，車長5米重2噸，已跌至18萬！
其實經常關注車圈的朋友也都知道，咱們的自主品牌在近些年取得的進步是相當大的，憑藉着多年的不斷創新和吸取國外的先進技術，推出來的車型在品控和口碑上已經是贏得了國人的青睞，當然，咱們的國產車還有着配置豐富、空間大、性價比高等特點，而在這樣的市場背景之下，咱們有的自主品牌推出來的部分車型在性價比上還要更加突出，如歐尚X7、捷途X70等車型，它們在綜合實力上不輸同級別車型的同時，在售價上卻更加親民，因此這類車型也被很多網友稱之為“價格屠夫”。
而在咱們自主品牌的“狂轟亂炸”之下，很多合資品牌也紛紛選擇降價求量，甚至出現“價格屠夫”的車型，如咱們今天的主角-雪佛蘭開拓者，其定位是一台中大型SUV，和奧迪Q7是處於同一級別的，但在售價上卻要親民不少，目前其售價區間為22.99萬-32.99萬之間，相信深入瞭解汽車市場的朋友都知道，目前市場上的合資中大型SUV基本都要30萬以上，由此可見開拓者的合資“價格屠夫”之名。
但這還不是最重要的，因為銷量的不佳，目前開拓者在終端普遍還有着3-4萬的下探幅度，這也足以説明目前該車的起售價已經下探至18萬左右，而這樣的售價完全在合資緊湊型SUV的售價範疇之內，可見其帶來的性價比是相當足的，對於此很多網友也紛紛感慨：這才是真正的“價格屠夫”，和奧迪Q7同級，車長5米重2噸，已跌至18萬！
或許很多網友會有疑惑，開拓者不是今年4月份才剛剛上市嗎？怎麼下探幅度那麼狠？其實這點也和美系車在咱們國內的品牌影響力有着相當大的關係，因為在近些年來，不管是別克還是雪佛蘭又或者凱迪拉克等這些品牌，已經在咱們國內市場處於邊緣化狀態，稍有不慎或許有退市的風險啊，曾幾何時的凱迪拉克ATS-L也已經被迫停產，在最後的瘋狂階段其售價更是一度跌破18萬，這點也讓眾多老車主在深夜默默抹淚，因此開拓者的大幅度降價也在所難免了，不然很難和同級別車型競爭。
當然，咱們要是拋開品牌影響力不談的話，開拓者的產品力和品控還是非常值得肯定的，整車自重達到2噸，可見它在用料和做工方面是多麼的厚實和精緻，加上一身精準度非常高的零部件加持，以及雪佛蘭賦予其的一身紮實而細膩的做工，整體帶來的整車品控並不輸同級別車型，加上該車在外觀上的設計也是非常時尚、霸氣的，營造出來的氣場甚至不輸奧迪Q7，另外，該車更是全系標配了前後雷達、遠程啓動、ESP車身、全LED大燈、定速巡航等配置，完全足夠家用。
而在車身空間上，開拓者自然是不輸同級別車型的，其長寬高分別做到了4999*1953*1732mm，軸距達到2863mm，近5米的車長和近2米9的軸距帶來的乘坐空間可想而知是多麼的寬敞，已經達到了中大型SUV的水準，同時車內還有着5座和7座的座椅佈局可供選擇，實用性相當的高。動力方面的話，搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率能夠爆出237匹馬力，峯值扭矩250N.m，傳動系統與之匹配的是9AT變速箱，相比2.0T版的奧迪Q7甚至不輸多少，可見其強悍之處。
結語：總的來説，開拓者的所展現出來的綜合實力那是可圈可點的，無論是在外觀、內飾、空間、配置還對空間這些方面，該車都有着不輸同級別車型的實力，尤其是它的動力輸出，甚至能夠和奧迪Q7的2.0T版掰手腕，那麼對於該車，各位覺得如何呢？
