之前真的是為奇瑞捏了一把冷汗，在國產品牌發展最重要的時期，由於上代瑞虎7表現比較的乏力，導致奇瑞真的是差點掉隊，好在錯位競爭的全新瑞虎8表現出色，也是為奇瑞重新站穩了腳，那今天我們就再來聊聊這台全新的瑞虎8。
奇瑞這幾年都發展我覺得還是挺難的，因為各項的技術策略，我覺得它都是走在了時代的前面，但由於各個方面的時機不是特別的好，所以説各項策略的表現並不是非常的出色，技術換代我覺得也是奇瑞最早完成的，但在設計上始終沒有找到一個最好的方向。
而這台瑞虎8我覺得算是真正意義上奇瑞看起來顏值非常高的一台車型，再加上該車4700毫米的長度，我覺得在同級別車型中，它的競爭優勢是比較具有優勢的，不過這代車型的瑞虎8plus也是即將推出，前臉採用了全新的設計語言，但整體的售價也會更高了，但和這台車型也將分開去銷售，並不會直接取代對方。
而現在瑞虎8的優惠大概能做到1.6萬左右，針對的是18款和19款的一些車型，而2020款的車型的優惠大概能做到1萬元，現在該車系最低的價格是19款的1.5T的手動都市型，現在的價格也是僅為7.28萬。
而內飾的設計風格相比剛剛上市的時候，質感提升真的是特別的大，也不算是奇瑞最新的設計語言，因為之後的車型會採用全新的設計語言，無論是質感還是豪華感都會好了很多，甚至連低端到新款的捷途x70都會同步那樣的一個內飾，所以説以現在來看，這套內飾就感覺比較一般。
而在動力上我相信是大家選擇最為糾結的地方，我個人覺得預算有限，那肯定就選1.5T就可以了，如果説預算比較充足，當然可以選擇1.6T的車型，主要就是變速箱的一些區別，因為1.5T匹配是六速的乾式雙離合，而1.6T匹配的是七速的濕式雙離合，主要的問題就是六速的雙離合的抖動問題相比七速濕式表現的抖動會更加的明顯一些，平順性表現會比較的一般，但降檔的速度明顯是好於七速濕式雙離合的。
如果説它能把低配的1.5T去同步全新的瑞虎7上的CVT變速箱，那我覺得整體效果可能會更好一點，而1.6T匹配的是七速的雙離合變速箱，平順性是好了很多，但急加速的時候降擋響應的動作真的是太慢了一點，而給人感覺最不好的其實是底盤的質感，整體的表現稍微比較的薄弱，比較缺乏國產品牌該有的那種厚重的高級感，而且整體的減震效果表現也是稍顯一般。
總的來説，在國產品牌的SUV裏面，我覺得瑞虎8算是一台不錯的性價比之選，畢竟這台車還是一台三排座椅屬性的中型SUV，但如果它的1.6T的發動機上能匹配ZF 8AT加持，那我覺得它的駕駛層面的提升是非常巨大的，我個人也是比較期待奇瑞能換一台全新的變速箱吧！
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