説實話，自從豐田推出全新中級車亞洲龍後，就受到了個人的關注。首先我作為豐田車迷，之前對於老款皇冠極度痴迷，但隨着皇冠朝着時尚運動路線進軍，總讓我覺着少了幾分該有的韻味。而號稱ES兄弟車型的亞洲龍，無疑有實力也有責任，肩負了豐田旗艦車陣營的重擔。
不少朋友都説邁騰是20萬級別最板正的中級車。對此個人並不否認，畢竟蘿蔔白菜各有所愛，這些並非是你我所能左右的。但這款亞洲龍，論起氣場以及產品力，同樣也不遜色。到底有着怎樣的表現？不妨一起來看看吧！
其實亞洲龍剛剛亮相的時候，個人就被造型設計所圈粉。將豐田全新家族式設計風格應用其中，尤其是前臉方面，大嘴式鍍鉻前進氣格柵加以鑲嵌，矩陣式LED大燈，營造出很強的大氣激進氛圍。至少對比現款皇冠的設計造型，看起來更加氣派。
因為亞洲龍屬於B 級別車型，所以車身尺寸方面，也多少朝着C級車水準靠攏。長寬高分別為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm。通過這點來看，放在同級別中，優勢還是比較明顯的。尺寸越級水準，最能直觀看出的地方就是在於，側面修長大氣，多腰線的佈局，也很好確保了造型美感。
反觀尾部造型，同樣和前臉起到了不錯呼應效果。連貫式尾燈組合，尾燈中部還將AVALIN標識鑲嵌其中，下部雙邊共雙出的排氣佈局，算是當下這類車型的標配。平心而論，隨着凱美瑞也開始玩年輕帥氣的現狀，這款亞洲龍顯得更為均衡折中。既沒有凱美瑞那麼過於激進，也不會給我們那種老態龍鍾的感覺。
對於亞洲龍的內飾佈局，爭議的聲音一直不斷。有些朋友説它時尚運動，和外觀風格相一致。而有些朋友則説它缺少設計美感。對此個人並不多發表意見，和前面邁騰是最板正的B級車言論一樣，只能説因人而異。值得稱讚的地方就是在於，細節處理到位，大面積軟質材料包裹，檔次感得到了不錯保障。再加上標配十氣囊，也成為邁騰之流所不能媲美的地方。
動力方面，全系分為2.0L，2.5L燃油和2.5L油電混合三種硬件佈局。發動機最大功率為178，209和178馬力，匹配的是CVT，八速手自一體和E-CVT變速箱。除此之外，2.5L燃油版本，做到了標配可變懸架，對於行駛質感以及舒適性，同樣起到了不錯的促進效果。
