曾被國產車追捧的愛信6AT變速箱，如今為啥失寵了？原因很簡單

很多人在買車的時候，對於汽車的發動機會有着很高的要求，都希望這款發動機性能好一點。大家以為只要發動機好了，整輛車的性能就變得很優秀了，但殊不知變速箱的調校與匹配也是非常重要的，一個好的變速箱可以會將發動機的動力傳輸到整輛車，讓車主有一個更好的駕駛體驗。

在全球的這些低價變速箱當中，愛信的6at變速箱應該是最受歡迎的，它甚至被很多企業都當成了掌心裏的寶。一些沒有自主變速箱品牌的企業，也會採購愛信的6at變速箱搭載在汽車上，因為這種變速箱的技術也比較成熟，可以匹配的發動機類型也比較多。

在很長一段時間內，愛信6at變速箱都是非常火熱的，但是現在這款變速箱在國內好像“失寵”了一樣，以前採購愛信的一些汽車品牌，現在紛紛換了其他的變速箱。這個結果可能很多人都沒有想到，但這其實與豐田自身有很大的關係。

因為豐田是愛信的控股集團，它對愛信6at變速箱也有一定的壟斷，採購愛信6at變速箱的企業是不能逆向研發這款變速箱的，只能買來使用，所以就對其他車企造成了很大的侷限。之前有很多車企採用了愛信的變速箱，但是產品供應方面並不是很及時，導致一些車企的生產受到了阻礙，所以它們就開始尋找其他的變速箱了。

國產車企放棄愛信6at變速箱，老周認為還有一個很重要的原因，就是要控制成本。對於國產車來説，想跟合資品牌競爭，就要保持自己低價的優勢，如果想要做到這一點，那麼肯定是要控制成本的。

相較於愛信的6at變速箱來説，cvt變速箱和雙離合變速箱的成本更低，對於走量的車型來説，這樣的變速箱會更有優勢。而且這些變速箱的穩定性和平順性也都不差，使用這些變速箱似乎與它們更匹配。對此大家有什麼看法呢？