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在大城市開車，堵車問題是始終繞不過去的，特別是早晚高峯期。短短几公里，停停走走半個小時以上那也是常有的事。
而説起堵車，很多車友將原因全部歸結於車輛保有量的增加，其實這也是不太準確的，在很多易堵車路段，道路規劃不合理也是主要的原因之一。
於是，有這麼兩條車道，它們的出現就是為了提升高峯期的通行效率，但對絕大多數車友來説，這兩種車道可能還有些陌生。
我們先來説説第一種車道，叫做HOV多乘員專用車道，顧名思義，該條車道專供乘載至少某一規定乘客數以上汽車所行駛的車道。
所以，它堪稱“單身汪”的天敵，如果單人駕車不慎駛入，是要被罰款100元的。
在國內，多成員車道可能並不多見。但在大洋彼岸的美國，則比較常見，而且罰款比較嚴重。
有這麼一位美國小夥，為了讓自己達到走多乘員車道的要求，天天帶着自己的“女朋友”開車上下班，而實際上，他的“女朋友”，是這樣的。
沒成想，自己的這一行為得到了當地交警的重點關照，在該條車道內被攔停之後，直接被處以了489美元的鉅額罰款，摺合人民幣三千餘元。
在國內來説，HOV車道的通行時間都是被設置在了當地的早晚高峯時間段內，其中早高峯7:30至9:00，晚高峯17:00至19:00，這段時間內禁止多乘員車輛以外的機動車在HOV車道內行駛。
所謂的“多乘員”其實還有一些限制，比如必須為核定載客人數9人以下的小型、微型載客汽車，並且，副駕駛位還不得乘坐12週歲以下的兒童乘客。
HOV車道設立的初衷，就是為了減少道路資源浪費，提高車輛行駛速度，提升早晚高峯期的通行效率。因為其多乘員的特性，單身汪們，一定要謹慎駕駛。
而另一條車道，則是更為多見的可變車道，早在幾年前，可變車道還只存在於一二線城市，到了現在，它的普及率有所提高。
所謂可變車道，就是在高峯期時間段內，根據車流量提升，可增加、減少的一種車道類型，以便於高效引導車流量，提升道路通行效率。
舉個簡單的例子，比如某段可變車道，平常是直行道，但是在早晚高峯期時，由於左轉車輛比較多，單條左轉車道的效率低下，此時，它可以臨時變更為左轉車道，增加通行效率。
如圖所示，可變車道一般為這種帶有內側鋸齒線的車道，並且道路中間並沒有像其他車道那樣畫有引導標誌，從外觀上比較好辨認。
不過，在駛入這條車道前，一定要注意觀察車道上方的電子指示牌，要嚴格遵循指示牌的引導，否則，便屬於違規駕駛行為了，並且，該條車道的違章監控幾乎不存在死角，違規必罰。
此外，除了可變直行與轉彎，還有種潮汐車道，屬於可變車道的一種，能作用於不同行駛方向之間的切換。
也就是説，該條車道的行駛方向都會發生改變，由南向北行駛可變為由北向南行駛，不過，同樣會有電子指示牌的導向，只要根據指示正常行駛即可。
這兩類車道設立的初衷，就是為了緩解早晚高峯期的交通壓力，不過，不少車主對這兩條車道並不太理解，甚至不認識，因此而浪費了道路資源，並降低自己的通行效率，豈不可惜？
看一看下面有沒有你關心的話題！
Q：BB哥，請問10萬元左右，明鋭、寶來、朗逸，那個比較好？還有，明鋭和寶來朗逸不是一個檔次的車嗎？
A：明鋭、寶來、朗逸基本上都是大眾系針對10萬元級別推出的普通家轎，其中後兩者是專門針對中國市場打造的車型，三者本質上都是同一檔次的車型，但是因為斯柯達的品牌不如大眾母品牌認可度高，因此二手殘值方面可能會有一定的劣勢。但是明鋭是三者中空間實用性最強的一個。寶來在大眾品牌中性價比相比朗逸更高一點、外觀也更年輕化一些。綜合來看，如果長期使用的話前兩者都不錯，如果是家庭第一台車的話可以優先考慮寶來。
Q：BB哥，我買的吉利帝豪gs1.8L的，一年不到發動機下邊異響，去4s店，也找不出來問題，還有就是怠速給油感覺就是突突突的
A：怠速給油不太穩定的話，大多是如下原因造成的：節氣門髒、積碳、進氣道髒、火花塞缺火、噴油堵塞、某些傳感器故障等，可以考慮檢查一下，另外如果異響診斷不出來的話可以考慮換一家4S店或者大規模的汽修店。