（天下網商記者 王詩琪 編輯 陳晨）神車刷屏背後，是車企的自救。
6月3日，不少人的朋友圈都被一輛“擺攤神車”刷屏了，該車學名五菱翼開啓售貨車，自稱“‘地攤經濟’的正規軍”。
神車一出，港股“五菱汽車”股價也應聲而漲，盤中一度大漲超126.13%，收盤漲53%。“五菱汽車”不得不連夜發出公告説：“董事會確認，並不知悉導致股價及成交量上升的任何原因。”言下之意是：我也不知道股價為啥漲。
6月4日開盤後，五菱汽車股價持續上漲，截至發稿，股價為0.50港元，漲幅63.93%。兩天，從0.2港元漲到0.5港元，漲幅150%。而另一個五菱，即“五菱宏光”的老闆上汽集團的股價反而跌了3.75%。
有人説，漲錯了？
不，沒錯。發佈五菱翼開啓售貨車的就是港股上市公司五菱汽車。但上汽通用五菱公司市場總監周鈃最新回應稱，這輛地攤車是在旗下五菱榮光專用車的基礎上改造的。
不過，五菱宏光也有擺攤車的潛質，便宜、能裝、還能跑。
天貓618汽車團購會場上，就把五菱宏光plus、五菱榮光新卡等六個車型列為擺攤首選，首批上線超過500台，通過天貓支付9.9元訂金，到店購車可至少優惠1000元。
五菱宏光是“國民神車”，也是“地球上最暢銷的車”——上市第二年，它的市場份額就達到27.4%，到2019年，五菱宏光在中國市場的保有量已超過450萬輛。
連城管都喊你去擺攤了，“地攤經濟”成了當下最火的“風口”。這一輪“全民擺攤”，會不會掀起“神車”們的銷售熱潮？
從股權上説，港股五菱汽車與上汽通用五菱相當於“遠親”。可以從產品上區分，五菱汽車的主要產品為客車、廂式貨車還有汽車零部件，而上汽通用五菱的主要產品為轎車、SUV、MPV，王牌產品就是五菱宏光。
發佈“擺攤神車”五菱翼開啓售貨車的賬號主體為柳州五菱汽車工業，一家由廣西汽車集團與五菱汽車設立的合資公司，同時，廣西汽車集團還擁有五菱汽車60.64%的股份。
這款車售價56800元，配置不同，價格有所浮動。據媒體報道，3號消息一出，五菱汽車銷售公司的電話被打爆了，由於銷量火爆，現在預訂要一個月後才能取車。
而生產五菱宏光的上汽通用五菱，是一家中外合資的汽車廠商。第一大股東是上汽集團，持股50.1%，第二大股東是通用汽車；廣西汽車集團只是第三股東，持股5.81%。
上汽通用五菱和五菱汽車之間有着千絲萬縷的聯繫。2002年，上汽通用五菱剛成立時，就獲得了“五菱”商標的無償使用權。上汽通用五菱還是五菱汽車的第一大客户，2019年，五菱汽車賣給上汽通用五菱的汽車零部件總銷售額超過了10億。
作為“營銷鬼才”，上汽通用五菱顯然知道如何撩撥大眾情緒。
今年2月，口罩最緊缺之時，上汽通用五菱改建口罩生產線生產醫用口罩，並且數百萬只口罩“只贈不賣”，一時間，“人民需要什麼、五菱就造什麼”迅速在網上走紅，幾乎成為五菱宏光的“代名詞”。
沒過多久，螺螄粉缺貨，網上又傳出“五菱牌螺螄粉”的消息。上汽通用五菱接受採訪時不否認也不承認，惹得網友一陣熱議。
江湖上，五菱宏光聲名遠揚。秋名山上，有它漂移的傳説；淘寶店裏，豪車車主競相搶購“五菱宏光”車標，成為中國車市一大奇景。
圖片源自網絡
有這麼深厚的羣眾基礎，是因為五菱宏光太“實用”了！價格便宜，才五萬塊上下；特別能裝，據説一輛五菱宏光面包車能裝24個人；另外，還省油、皮實、能跑。
2010年，第一代五菱宏光上市，賣4.48萬元-6.08萬元，憑藉超高性價比迅速佔領市場——第一年賣出6000多輛，第二年就達到20.3萬輛，佔領了27.4%的市場份額，是第二名東風風行景逸的三倍。
2012年，五菱宏光曾登上福布斯的封面，被稱為“世界上最暢銷的汽車之一”。
登上福布斯封面的五菱宏光
到2019年，五菱宏光在中國市場的保有量超過了450萬輛。
五菱宏光的快速擴張，一方面是響應了當時“汽車下鄉”的政策，另一方面，也得益於它的經銷網絡，龐大且深入中國的縣城、農村。據2016年乘聯會年終會議材料，當時上汽通用五菱的銷售服務渠道數有2716個，是上汽大眾經銷商的2倍，廣汽本田的4.5倍。
數百萬台五菱宏光跑在中國的道路上，就這麼就變成了“國民神車”。
不過，現在五菱宏光的銷量整體在往下走，後勁不足。而上汽通用五菱沒能在另一個品牌“寶駿”上覆制五菱宏光的成功。因為與五菱宏光定價區間類似，寶駿與五菱宏光之間用户有所重合，導致“左右手互搏”。近些年，上汽通用五菱也在新能源汽車上頻頻發力，尋找下一個增長點。
6月3日，上汽通用五菱對外宣佈最新的產銷數據：5月產量11萬輛，同比增長59%；5月銷量逆勢同比增長11%，突破12萬輛。而今年的1-4月，上汽通用五菱的銷量同比下滑了近五成。
數據來源：上汽集團公告
看起來，上汽通用五菱的銷售頹勢已經開始有所緩解。但無論是五菱汽車，還是上汽通用五菱，之前的日子都有點難過。
2018年-2019年，中國車市步入寒冬，總銷量連續16個月同比下滑。2020年初的疫情，更是雪上加霜。五菱汽車、上汽通用五菱也不例外。
2019年，五菱汽車的營收微跌5.8%至142億，同時，淨利潤虧了1.24億。五菱汽車預計，受疫情影響，2020年企業將繼續承壓。
而今年一季度，上汽通用五菱的母公司上汽集團營收1012.5億，同比減少近五成，歸屬於母公司股東的淨利潤11.2億，同比大跌86%。
不過，隨着社會復工復產，各地相繼出台購車補貼政策，銷量在慢慢回升。“全民擺攤”會不會帶來“擺攤神車”的一輪熱銷，拉動車企的銷售曲線，還有待觀察。