【太平洋汽車網 新車頻道】近期，一款代號X02的理想全新SUV諜照頻頻曝光。而從諜照上看，理想X02（詢底價|查參配）與代號X01的理想L9極其相似，以至於讓人很難從諜照上輕易區分究竟是X01（L9）還是X02，也讓這款新車更增了幾分神秘色彩。筆者整理了一年多時間以來網上曝光的近百台理想測試車諜照，從中找出了不少X02的細節信息，今天我們就來聊一聊理想X02究竟是一台什麼樣的車？
理想X02有多大？
2020年9月，網上傳出了一張名為“理想汽車產品線規劃”的圖片，上面提及了代號M01的理想ONE，代號X01的理想L9，以及X02等新車的信息。這是當年7月，理想在美股招股説中模糊的提及“為了瞄準更廣泛的消費者羣體，我們將通過開發包括中型和緊湊型SUV車型在內的新車型來擴大產品陣容”之後，首次爆出明確的新車規劃信息。
回頭再看這份爆料信息，理想L9工信部申報的尺寸為長5215mm、軸距3105mm，與爆料的5180mm、3100mm出入不大。而L9如今公佈的45-50萬的預售價，也在爆料的35-50萬範圍內，考慮到近期新能源車大範圍漲價風潮，這份兩年前的爆料信息還是有相當高的可參考性的。因此，理想X02的實際尺寸預計與現款理想ONE接近，軸距上會有所增加。
| 車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
| 理想L9 | 5215 | 1998 | 1800 | 3105 |
| 2021款理想ONE | 5030 | 1960 | 1760 | 2935 |
| 理想X02(網傳) | 5030 | * | * | 3000 |
幸運的是，有網友（微博用户@PRND21)在理想工廠附近拍攝到了數張理想測試車的諜照，拍攝角度又恰巧較為接近。筆者通過對齊背景參照物的方式，粗略的還原了理想ONE、理想X02以及理想L9的同框畫面。
當然，這樣的還原方式並不十分嚴謹，僅供參考。圖片中三台車由於透視關係以及拼接圖片的不嚴謹，理想L9（X01）與理想X02體型上的視覺差異會略大於實際差異，不過可以大致的看出三款車型的體型特徵，同時與此前規劃中曝光的新車參數能夠相互印證。下圖是另一張理想L9（X01）的諜照，照片中L9位於一排整齊停放的理想ONE之間，通過將L9向後平移，我們能更直觀的感受其與理想ONE在視覺上的體型差距。
理想X02長什麼樣？
理想L9實車亮相日期因疫情影響一再推遲，不過官圖已經發布，無偽實車諜照也已經多次曝光，我們已經基本清楚了理想L9的基本樣貌。而尚未亮相的理想X02，在設計上與理想L9十分相似。這讓我們能夠更輕易的想象出理想X02的最終造型，但也讓辨認二者的諜照十分困難，畢竟體型上的差異在照片中很難輕易分辨。
結合目前曝光的諜照，我們可以判斷，理想X02有着和理想L9一樣的星環日行燈、分體式大燈、封閉式前臉、隱藏式門把手等等，幾乎是縮小一號的理想L9。諜照上二者最大的區別在於，理想X02車尾的牌照框從尾門中部移動到了後保險槓位置。相應的，預計二者在尾部造型上會有更多的差異。不過目前曝光的X02諜照尚沒有更多細節露出，具體細節差異目前尚無法判斷。
熟悉理想L9的朋友或許知道，最終發佈的新車與最初曝光的諜照，在造型上經過了一次較大的調整，最明顯的變化在更換了隱藏式門把手，後視鏡從車門移動到了三角窗位置等。前臉設計上也有些許調整。當然初期的測試車覆蓋着厚厚的偽裝，具體調整的細節很難一一道明。
而在拼接這一組諜照時，我們驚詫的發現理想X02同樣出現了類似的兩種形態。並且二者在很接近的時間點，出現了隱藏式門把手造型的後期版設計的測試車。在圖上，我們以1.0、2.0簡易的區分兩段不同時期的測試車，與官方代號無關。隨着L9官圖正式發佈，我們預計理想X02最終形態也將會是和理想L9十分接近的後期形態。二者最大的不同除了體型上的不同，就是尾部的差異設計了。
（點擊查看大圖）
上圖是網友這組圖片中出現的理想ONE、理想L9、理想X02不同時期版本的對比，可以大致的顯示出各個版本在設計上及體型上的區別。
這組圖片中，前中後三台車依次是理想L9（X01）後期形態、理想X02後期形態及理想X02初期形態。這裏的對比更為直觀一些，可以看出理想X02相較L9稍小，但差距並沒太十分明顯，車尾部分出去明顯的後牌照框位置差異，尾部車頂部分也更顯圓潤一些。
理想X02內飾長啥樣？
確定理想X02試裝車的形態後，我們重新翻看了早期曝光的理想測試車大量諜照，並從中發現部分起初被誤認為是理想L9（X01）的理想X02測試車，豐富了我們對理想X02車型細節的瞭解。
早期曝光的理想X02諜照中，其中兩組有幸拍到了理想X02清晰的內飾諜照。對比理想L9內飾官圖，可以看到露出的帶小屏的方向盤、中控與副駕一體式大屏、空調出風口、前排杯架、HUD抬頭顯示等細節均如出一轍，理想X02在內飾前排部分與理想L9沒有太大的不同。
理想L9內飾官圖
不過，我們還是在其中找到了些許的希望差異。從曝光的理想X02諜照上看，新車多功能方向盤中間為與兩側等寬的撥片，而理想L9官圖中這一部分為更粗一些的柱狀滾筒樣式。在另外一組理想X02的內飾諜照中，同樣有此區別。我們尚不確定這一差異為兩款車型之間的不同，還是試裝車所配備的方向盤為未定型的早期形態。
此外，在一組網友在理想工廠附近航拍的畫面中，我們也發現了一台疑似理想X02的身影。在這段視頻中我們看到了理想X02未經偽裝的車頂部分，可以分辨出完整的天窗範圍。
根據此前發佈的理想L9官圖，L9配備了前後雙天窗設計。從車頂來看，前後雙天窗在車頂部分的分割接縫位於A柱後側。而在這台疑似理想X02的測試車上，僅有一塊完整的大天幕設計，天幕前段延伸到了前排駕駛員頭頂部分。
根據理想L9官圖，其後排配備的15.7英寸OLED大屏，剛好佈置在前後天窗分割的部分。如果上述疑似理想X02車頂天幕設計屬實，那麼理想X02或許會取消後排乘客大屏，或採用其他佈置方式。當然，結合前述的曝光信息，理想X02仍然會保持與理想L9一樣的6座佈局。
X02會配備“理想AD Max”嗎？
在理想L9上，配備了禾賽AT128車規級激光雷達，探測距離達到200米；全車還提供12個毫米波雷達，以及6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭。同時其智能駕駛算力平台包含兩顆英偉達Orin-X處理器，總算力達到508Tops。新車標配可兼容L4級別自動駕駛功能硬件，預計2023年底會通過OTA升級理想全自研的旗艦級智能駕駛系統“理想AD Max”。
目前，有消息稱理想X02在配置水平方面可能比L9稍微下降一些，比如自動駕駛停留在NOA階段。但是，結合目前曝光的諜照來看，理想X02測試車與理想L9一樣均提供了禾賽AT128車規級激光雷達，預計毫米波、攝像頭等感知硬件水平也能夠與理想L9看齊。
在2021年7月理想港股上市前公開的招股書中，理想明確寫出了“從2022年開始，我們所有的新車型都將配備與L4級自動駕駛兼容的必要硬件作為標配“。也就是説，理想X02不論是感知硬件上還是智能駕駛算力平台方面，都將能夠與理想L9基本保持一致，未來也將能夠支持其旗艦級智能駕駛系統“理想AD Max”。
理想X02是換代理想ONE？
從前文我們已經能夠確定，理想X02與理想ONE有着相似的尺寸，同樣採用6座佈局，同樣為中大型增程式SUV車型，整體定位十分接近。自然而然，大家會認為理想X02會是理想ONE車型的換代產品。不過從目前流傳的説法來看，理想X02並不會作為理想ONE換代車型問世，而是作為全新車型投入市場。後續理想ONE會逐漸退出市場，不再有改款/換代的計劃。
從產品層面來看，理想X02將於理想L9一樣基於新一代增程式X平台打造。對比諜照中理想L9與理想X02露出的後懸架部分結構，我們判斷理想X02採用了與理想L9一致的多連桿後懸架，後懸架結構與理想ONE完全不同。
從更早些時候曝光的一組疑似理想X02的底盤部分諜照來看，其有着與理想L9一樣的全框式副車架，後防傾杆結構及佈置、後五連桿懸掛也保持一致。不過從諜照上無法判斷，是否同樣配備了空氣懸掛及CDC減震控制系統等。
在剛剛過去的理想2022年第一季度財報發佈會上，李想提到：“今年包含理想L9在內，到明年我們會推出3款產品，包含全新一代增程的旗艦產品、全新BEV高壓平台的產品，也包含明年我們第一款20至30萬的中型車的產品。”
也就是説，接下來理想將推出新一代增程旗艦產品L9，一款純電動車型，以及一款20至30萬的中型車共計3款車型。結合此前曝光的產品規劃，新一代增程的旗艦產品當然為理想L9。全新BEV高壓平台的產品預計為Whale平台的MPV類型產品（不過在發佈會上李想強調，這款純電動車型是“不同於今天市場上任何一種形態的產品，它們是專門為純電動而設計的特殊形態”）。而理想“第一款20至30萬的中型車”，從售價區間就能夠判斷顯然並非理想X02。在此前曝光的信息中，Shark平台首款車型S01為一款25-35萬價格區間的中大型6座純電SUV車型，也並不相符。因此這裏提及的“第一款20至30萬的中型車”預計是可能採用溜背設計的大5座SUV車型——理想X03。
結合頻頻曝光的諜照來看，理想X02已經發布在即，此前曝光的產品規劃中X02也赫然在列。結果最新的發佈會上，李想提及的新車規劃中卻沒有出現這款新車，這讓我十分犯難。在這場發佈會中，李想還提到：“我們的產品方案與蘋果iPhone非常類似：針對不同的價位，藉助一套有效的技術平台，推出iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro 、iPhone 12和iPhone 12 Mini等一系列不同產品，在不同的價位，精準滿足不同的消費需求。這就是理想汽車的核心產品策略。”
或許，在理想產品體系中，理想X02與理想L9位同系統的不同產品。他不是換代ONE，而是小L9。
至於新車命名，目前理想註冊了“理想L7”商標，而傳言中的“理想L8”目前並沒有出現在理想的商標名稱中。不過綜合目前的信息上不能對新車命名有一個更具可信度的推測，我們只能靜候新車正式公佈了。
至於動力方面，與L9一樣基於全新增程式X平台打造的理想X02，預計會與L9一樣更換代號L2E15M的1.5T增程器，並且將同樣搭載前後雙驅動電機。不過在動力參數，以及純電續航等方面，目前尚沒有更為詳細的數據。在2022年第一季度財報發佈會上，李想表示：“我們還希望另外兩方面成為標準化的配置：一是我們所有的產品都是四輪驅動；二是我們把足夠強的智能化，包括智能駕駛和智能座艙，讓每一個家庭用户能體驗到。”
什麼時候交付？多少錢？
我們在重新整理過理想一年來近百台測試車的諜照之後，發現理想L9從2021年中旬曝光之後，在當年8月重要開始更頻繁的進行路試，並頻頻曝光。而可以找到的最早的理想X02諜照也是在同一時期出現的。從測試車編號上看，初期的理想X02與同時期出現的早期理想L9（X01）屬於很接近的批次。可以判斷，理想X02與理想L9是同步開發，二者的研發進度十分接近。
理想L9原定於2022北京車展上正式發佈。2022年4月2日，北京車展秘書處正式宣佈2022北京車展延期舉辦。就在同一時間段，網上爆出一張名為“理想汽車X系列產品計劃更新”的郵件照片，而郵件中更新日期恰巧也在4月2日。在這封有一定可信度的郵件中，理想X02的生產計劃與理想L9相隔僅3個月。
不過，受疫情等因素的影響，理想L9的發佈及生產、交付計劃後續仍有調整，圖上的時間信息或許已經被再次更新。在理想2022年第一季度財報發佈會上，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示理想L9最新的規劃是計劃在今年第三季度實現交付。參照理想X02與L9相隔一個季度的推斷，理想X02預計將會在今年年底或明年年初正式交付。
至於新車價格，考慮到今年以來新車原材料等價格的連續上漲，2020年曝光的那份新車規劃上給出的預期價格顯然已經不再適用。
在理想2022年第一季度財報發佈會上，李想表示：“我們會在每10萬元的一個價格區間裏放一款爆品”，“我們基本上會在每一個價格區間裏，都放一款重量級產品，來滿足特定價格區間裏的用户需求。同一個價格區間裏，我們會同時有純電動和增程的產品，並且產品形態不一樣。兩種形態之間不會產生競爭，而是共同去打我們所面臨的20至50萬元市場”。
目前，理想官方給出理想L9預計售價區間在45-50萬元。如前文所述，我們預計理想X03將會佈局在20-30萬元價格區間。因此理想X02預計會定位在30-40萬這一價格區間，並在理想ONE逐步退出市場後，扛起這一價格區間銷量擔當的大旗。
不過考慮到原材料上漲以及理想X02在輔助駕駛配置等方面遠高於理想ONE的配置，預計新車定價會高於理想ONE目前的指導價34.98萬。新車預計售價區間在35-40萬之間，或許會更加接近40萬的水平。
結語
以上信息均為根據目前曝光的信息及諜照的推測，實際情況以理想官方正式發佈信息為準。
即便在新勢力品牌中，也僅有理想能夠長期靠一款車型維持着品牌發展。而理想ONE卻能夠不負眾望，自2019年上市以來，理想ONE常年保持熱銷，累計銷量已超過15萬台，僅今年一季度就已經交付31716輛理想ONE。作為一款售價近35萬元的國產SUV車型，可謂成績斐然，而其對理想品牌而言也是功勳卓著。
隨着理想L9的發佈，以及多款新車計劃的發佈，理想的產品線將越來越完善。理想X02作為一款將佈局在理想ONE價格區間的全新產品，能否取得像理想ONE一樣的銷售成績對於理想品牌意義重大。目前來看，理想X02尺寸與理想ONE相當，但包括軸距在內預計會略勝於理想ONE，空間方面預計會有所增大。在配置層面，X02件配備與L9一致的可兼容L4級自動駕駛的硬件，前排佈置了兩塊15.7英寸OLED大屏，以及HUD、方向盤小屏等，整體配置將高於理想ONE。動力方面預計與L9一樣將更換代號L2E15M的1.5T增程器，同時提供前後雙驅動電機。從預期的硬件表現來看非常值得期待。當然，我們也期待理想能夠給出一個更具競爭力的最終售價。（文：太平洋汽車網 郭睿）