試駕本田e：NS1：純電化的本田駕駛感受如何？

外觀方面，這款車採用了半封閉式格柵設計，但和很多造車新勢力推出的車型相比，它整體的造型略顯保守。不過發光LOGO的設計比較新穎個性，為了迎合年輕人審美，它還設計有LED動態轉向燈，大燈組也具有心動交互燈語功能，夜間點亮後富有科幻感。

坐進車內，能夠明顯感受到它和傳統的本田車型有很大區別。車內搭載的是15.1吋的大屏幕，觀感上頗具科技氣息，不過車內的硬塑料較多，對於一款20萬左右的車來説有些不盡人意。不過比較人性化的是，在第一次登錄後，駕駛者通過面部識別就能登錄高德導航、天貓精靈等應用。車家互聯的功能也很香，可以遠程控制智能家居，遠程確認車況等。

儘管這款車定位為小型SUV，但是車內的空間還是能給到大家驚喜的。筆者身高175cm，坐進前排後沒有壓抑感，後排腿部也有一拳以上的距離，配合包裹性較強的座椅，乘坐感受還算舒適。主駕座椅可以8向電動調節，副駕只有手動調節功能。美中不足的是後排地台有隆起，但是好在高度是能夠接受的範圍。

在大家比較看重的動力和續航上，這款車電機最大可輸出功率為204馬力，這樣的參數完全可以應付一款小型SUV，所以動力體驗可以做到令人滿意的水平。，無論是加速還是超車都可以遊刃有餘。經筆者實際測試，在不開空調的情況下，市區滿電能夠行駛500公里左右，和官方的數據出入並不大。

懸架上，這款車採用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛組合，給人的感受是偏舒適的，遇到崎嶇路面顛簸的感覺較小。但是過彎速度比較快時，能夠感覺到車身稍微有些傾斜。不過全速自適應巡航等輔助配置比較實用，對新手很友好。

整體來看，本田e：NS1的外觀、空間、動力和科技配置等方面的表現都是值得肯定的，但是結合20多萬的售價來看，它的性價比優勢就沒有造車新勢力們明顯了。而且在這個價位，比亞迪旗下也有具有競爭力的車型，所以它面臨的局面無疑是比較嚴峻的。不過如果你預算充足又喜歡本田品牌，也可以考慮一下它。