隨着新能源車型逐漸被消費者認可，各大新能源車企的銷量也呈現火爆的趨勢。其中，比亞迪的表現尤為亮眼，在剛剛過去的2月份，比亞迪汽車銷量達到了8.9萬輛，同比大漲340.4%，成功超越上汽大眾位居車企銷量榜的第二位。值得關注的是，比亞迪汽車旗下搭載DM-i混動系統的車型熱銷成為了其銷量大漲的主要原因。
而在3月19日，比亞迪漢DM-i/DM-p正式開啓預售，也讓DM-i超級混動陣營進一步壯大。據悉，比亞迪漢DM-i預售價格區間為21.68-29.28萬元，而漢DM-p預售價為32.28萬元。其中漢DM-i推出了四款車型，分別為121公里尊貴型、121公里尊榮型、121公里尊享型和242公里旗艦型；漢DM-p僅推出了1款車型，純電續航里程為202公里。
而值得關注的是，根據比亞迪官方公佈的信息顯示，比亞迪漢DM-i/p預售10個小時累計訂單突破12098輛，可謂是開局即火爆。
而此次上市的比亞迪漢DM-i/DM-p與此前上市的漢DM在外觀上並沒有太大的變化。新車的前臉繼續採用了“Dragon Face”設計理念，前包圍採用鋼琴黑運動套件，兩側豎立起來的龍鰭進一步增加了新車的運動屬性。而新車的側面並沒有太大的變化，尾部採用了全新的尾燈設計，同時鋼琴黑套件的採用也與前臉進行了呼應。
而在內飾方面，新車的整體設計基本與漢DM一致，不過新車採用了大量的大量的龍元素，比如BYD Heart龍擎之心，以及無級變色龍鱗副駕面板，讓質感得到進一步提升。同時新車配備DiPilot智能駕駛輔助系統，新增高速道路駕駛輔助系統、緊急車道保持輔助、前方交通穿行提示系統、前方交通穿行制動系統等功能，並且還新增W-HUD抬頭顯示。另外，新車還配備了DiLink 4.0（5G）智能網聯繫統。
而在關鍵的動力系統方面，漢DM系列全系標配刀片電池和驍雲-插混專用1.5Ti渦輪增壓發動機。其中主打節能的漢DM-i在NEDC工況下純電續航242km，百公里虧電油耗低至4.2L，綜合續航可達1300km；而主打性能的漢DM-p零百加速僅需3.7s，NEDC工況下純電續航202km，百公里虧電油耗為5.2L。
而作為比亞迪當前的旗艦轎車，比亞迪漢自上市以來也獲得了不錯的成績，根據數據顯示，2021年漢累計銷量為117323輛，其中漢EV為87082輛，漢DM為30241輛。對比來看，當前漢EV的銷量佔比更高。不過從當前比亞迪旗下車型的具體銷量情況來看，秦PLUS DM-i以及宋Pro DM-i的銷量均能夠保持在行業前列。因此隨着DM-i/DM-p的到來，其市場表現同樣值得期待。
此外值得關注的是，比亞迪在今年還將佈局多款新能源車型，例如已經曝光的比亞迪海豹以及護衞艦07。其中比亞迪海豹屬於搭載e平台3.0技術的純電動海洋生物系列車型，新車的整體造型較為動感時尚，車身尺寸處於秦PLUS和漢之間。而護衞艦07屬於比亞迪軍艦系列車型，也是軍艦系列的首款SUV車型，新車定位為一款中型SUV，新車也將搭載1.5T DM-i超級混動系統。
根據此前官方信息顯示，2022年比亞迪計劃上市20多款新車，將由王朝、海洋、騰勢以及高端品牌四個板塊構成。並且比亞迪將2022年度銷量目標鎖定為120萬輛，較2021年實現銷量增長60.8%。
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