本文轉自：汽車族雜誌
上世紀50年代的T1車型是大眾的標誌性車型，
也堪稱是一種嚮往自由精神的浪漫圖騰。
如今，大眾新推出的ID. Buzz令人不免驚呼：
經典迴歸了。
ID. Buzz擁有與T1一樣的車身比例，與T1一樣很短的前懸，再加上極富魅力的LED大燈和V型面板共同構成標誌性的前臉也與T1的典型特徵神似，此外還有可選裝的雙色車身塗裝。標誌性的外觀設計擁有出色的空氣動力學性能學性能造就了ID. Buzz風阻係數僅為0.285。ID. Buzz長達2988毫米的軸距與目前的T6.1車型相差無幾。在寬敞的車內空間裏，ID. Buzz為駕乘人員帶來Bulli車型的新體驗。車輛提供5座佈局，空間利用得到充分優化。第二排座椅放倒後，行李廂容量可擴展至2,205升。
撰文·敖晶 版式·仝煒
作為大眾汽車ID.家族中的一員，ID. Buzz同樣基於模塊化電驅動平台（MEB）打造，並由大眾汽車商用車位於漢諾威的工廠進行生產。全新的電子電氣架構讓軟件和科技功能的持續迭代成為可能，不僅為ID. Buzz，也可為已交付的所有ID.車型提供OTA遠程升級。車輛將標配Car2X本地交通預警系統，以及Front Assist預碰撞安全系統，和Lane Assist車道保持系統，並提供選裝基於羣組行駛數據的Travel Assist全速域駕駛輔助系統。
ID. Buzz不僅僅是簡單的復刻，而是創造了一款歐洲首款純電巴士。如同T1車型的水平對置發動機一樣，功率150千瓦的電動機用於驅動ID. Buzz後軸峯，值扭矩310牛米。在歐洲市場上市的車型將配備77千瓦時電池組（總容量：82千瓦時）。通過歐洲CCS標準充電口的直流快充功率可達170千瓦，因此僅需30分鐘即可從5%充電至80%。雙向充電功能使ID. Buzz能夠使用電池中多餘的電能為用户的家庭電網供電（V2H）。
同時推出的還有一款純電廂型貨車——ID. Buzz Cargo車型，兩款車型的生產和交付已實現碳中和的目標。此外，還使用了回收材料與合成材料，內飾也完全沒有使用皮革製品。兩款車將於今年秋季在歐洲首發，部分國家在5月即可接受預定。