主打性價比，理想ONE長5米多，配6個座椅，隔音一流，33.8萬開走

在汽車市場中，如果説德系豪華車是憑藉經久不衰的口碑和過硬的實力，得到消費者的認可。那麼像是林肯飛行家、凱迪拉克XT6這樣的美系豪車，便是憑藉過硬的實力、較高的性價比立足於車市。這些美系豪華車，本身的配置往往就比較豐富，動力性能也強，但是價格卻會給得比較親民，很多消費者同樣會考慮美系豪車。但是筆者想説，如果你追求的是性價比，其實也沒必要執着美系豪車，因為像理想ONE這樣的國產豪車，其實性價比不比美系豪車要低，所能帶來的體驗甚至會高於美系豪車。

理想ONE的定價是33.80萬，也屬於高端車，並且該車的定位也是比較高端的，它是中大型SUV，和上述提到的林肯飛行家、凱迪拉克XT6定位相同。但是，林肯飛行家的定價是50.98萬-75.98萬，凱迪拉克XT6的定價是39.27萬-55.27萬，這樣的價格顯然是要比理想ONE高的。

當然，有些人會説，價格低顯然不代表理想ONE的產品力強。的確，這樣的説法是有道理的，畢竟“一分錢一分貨”這句俗語已經深入人心了。但是，想要判斷一款車型是否划算，我們也不能單純因為這款車價格高低來判斷，還得深入去看它的產品力。所以接下來，讓我們從多方面對比上述提到的三款車型，看看理想ONE和林肯飛行家、凱迪拉克XT6比起來誰更強。

在動力上，林肯飛行家和凱迪拉克XT6身為美系豪華車，它們的動力表現都是比較不錯的。其中，林肯飛行家標配3.0T發動機，該3.0T還選用了雙渦輪增壓 縱置V6的結構，有261kW的最大功率，性能很強。不過隨之而來的便是高油耗，該車的綜合油耗為9.5L-9.8L。

凱迪拉克XT6則標配了2.0T發動機，最大功率174kW，性能上是要差一點。不過該發動機自帶有可變氣門管理技術，可以將該車的綜合油耗控制在7.76L-8.24L，用車成本相對來説會低一點。

理想ONE則選用了增程式動力，擁有智能發電系統和雙電動機，這套動力的最大功率有245kW，不會比3.0T的林肯飛行家性能差多少。事實上，理想ONE的零百加速成績為6.5秒，在30萬價位中，這個性能真的不差了，很多主打性能的小鋼炮，加速也就這個表現。同時，理想ONE還有1080公里的綜合續航，和林肯飛行家、凱迪拉克XT6比起來甚至續航還更長。並且理想ONE可以通過加油、充電兩種方式補能，便利性不輸給燃油車。

在空間和乘坐舒適度上，飛行家有5080mm的車長、3025mm的軸距，自帶6座和7座兩種座椅選擇。同時，該車的高配車型前排座椅有加熱/通風/按摩，第二排座椅有加熱/通風，舒適度很高。

凱迪拉克XT6的車長是5056mm，軸距是2863mm，座椅佈局同樣提供了6座和7座。不過在車內座椅上，凱迪拉克XT6的高配車型前排座椅有加熱/通風，頂配車型第二排座椅有加熱，舒適度差了一些。

理想ONE的車長是5030mm，軸距是2935mm，車內標配了6座佈局。同時，理想ONE的前排座椅和林肯飛行家的高配一樣，都有加熱/通風/按摩功能，第二排座椅則標配加熱/按摩功能。並且理想ONE整車用了多層隔音玻璃，輪胎選用的也是米其林提供的靜音輪胎，讓整車的隔音能力變得一流。

上述提到的三款車型都是中大型SUV，且它們的實力都不錯。但是仔細對比可以發現，林肯飛行家的綜合實力確實很強，性能出色、空間大、配置也高，就是價格也是三車中最高的。凱迪拉克XT6的表現中規中矩，並不突出，但也不算差，算上終端優惠之後，它的實力也比較強。理想ONE的性價比則很高，產品力、舒適度、性能都比肩林肯飛行家，價格卻比凱迪拉克XT6親民，所以理想ONE成為造車新勢力隊伍中，單一車型最快下線輛突破10萬台的車，可見，美系豪車並不是性價比車型的唯一選。