放在幾年前，如果有人説電動車是未來汽車發展的一個重要方向，可能很多人都會有所懷疑，但現在再這樣説，已經沒有人會質疑了，因為從生產麪包車而馳名的五菱汽車，到傳統豪華品牌奔馳，都主動或被動的加入了這場電動車“盛宴”當中。如今豪華品牌電動車奔馳EQC和奧迪e-tron已經落地，兩款車誰又更勝一籌呢？
作為豪華品牌旗下車型，兩款車的顏值都很高，在保留了家族特色的基礎上，又新增了純電動車的元素。奔馳EQC的車身設計仍然採用了飽滿圓潤的風格，線條和造型柔和又優美，前臉將進氣格柵和前大燈融為一體，全新設計的LED燈組十分科幻，與兩條鍍鉻條裝飾的中網相互輝映，頗具時尚氣息。
奧迪e-tron則搭載萬年不變的大嘴多邊形前格柵，內部設計有可開閉裝置，兩側的前大燈採用了全新的設計，矩陣式LED燈組和橫幅條紋的燈帶相配合，不負“車界燈廠”美名。車身線條強韌有力，相比奔馳EQC看起來更硬派，機械感十足。
這麼明顯的風格差異也很容易讓消費人羣快速做出選擇，喜歡大氣時尚，又富有優雅格調的，那就奔馳EQC；欣賞陽剛硬朗，嚮往機械和運動感，那就選奧迪e-tron吧；如果對於外觀難以取捨，那就繼續往下看。
內飾設計上，奔馳EQC採用的是雙10.25英寸中控+儀表所構成的雙聯屏，不過這樣的配置在現在已不再新鮮，很多國產新車也在模仿，但在內飾用料、細節設計以及氛圍配色上面，EQC還是表現出色，達到了豪華品牌應有的水準。
奧迪e-tron的內飾採用了全新的設計語言，中控台的佈局更清晰明瞭，中控屏也分為上下兩個部分，尺寸分別為10.1英寸和8.6英寸，加上12.3英寸的全液晶儀表，其MMI系統共配備了三塊液晶屏，相比奔馳EQC來説，科技感一點不遜色。
從兩款車的車身數據來看，雖然都定位於中型SUV，但奧迪e-tron的車身尺寸大於奔馳EQC，車內空間更寬裕，而頗感遺憾的是奔馳EQC沒有配備全景天窗，並且由於對電池增加了保護措施，導致地板的高度增加，多重因素拉低了車內空間舒適感，相比之下，奧迪e-tron的表現更好一些。
作為純電汽車，電池的容量和續航里程當然也是非常關鍵的，奔馳EQC搭載的是由寧德時代生產的三元鋰電池組，容量為79.2kWh，續航里程為408km和415km，快充模式下10%充電至80%耗時為45分鐘，官方提供8年或16萬公里的電池組質保。
奧迪e-tron搭載的三元鋰電池組容量為95kWh，續航里程為470km，電池電量充至80%的快充時間為40分鐘，官方同樣提供8年或16萬公里的電池質保。
動力方面，奔馳EQC搭載的是一套由前後兩台異步電機組成的全時四驅系統，總功率最高為300kW，總扭矩最高730Nm，匹配的是固定齒比變速箱，零百加速時間為5.1秒。奧迪e-tron搭載的同樣是一套由前後兩台異步電機組成的全時四驅系統，總功率300kW，總扭矩664Nm，匹配2擋自動變速箱，破百時間為5.7秒。
寫在最後：從車型定位和風格上來説，兩款車差異較大，奔馳EQC更注重格調和豪華品味，奧迪e-tron則強調奧迪一貫的科技感和機械素質，各有特色，但在功能配置以及動力續航等方面表現都很出色，奔馳EQC的加速表現和安全性能略勝一籌，而在整體的駕乘體驗、續航里程方面，奧迪e-tron表現更好一些，不過價格也是高於奔馳EQC一大截。兩款車怎麼選，除了風格的喜好，就看各自的性能需求了。