文\\藍湛
近日，最具知名度和權威性的第三方機構，J.D.Power發佈了2020年度美國市場汽車品牌忠誠度排名，作為汽車市場最為成熟的國家，其汽車品牌忠誠度在一定意義上極具購車參考價值。
從榜單來看，這個排名分主流品牌和豪華品牌。從排行榜中可以看出，主流品牌日系非常強勢，佔據了前三個位置，而在豪華品牌，來自日系的雷克薩斯則高居榜首，日系成為美國汽車市場品牌忠誠度最大的贏家。
主流品牌排名：斯巴魯超豐田、本田
主流品牌，市場銷量最大，在維護品牌忠誠度方面非常不容易，斯巴魯這在方面就做得非常不錯，品牌忠誠高超過60%。特別是在汽車生活應用場景和品牌形象維護方面，斯巴魯一直在深耕，也取得了相當多消費者的高度認可。
同是來自日系的豐田也表現出色，品牌忠誠度比斯巴魯略低，但豐田的產品銷量非常大，沒有過硬的品質很難維持，也側面説明豐田作為全球數一數二的汽車巨頭是當之無愧的。
排名第三的本田還是日系品牌，品牌忠誠度比豐田僅低2%左右，雖然本田的體量不及豐田，但是本田技研的實力全球聞名，追求極致的性能表現是豐田所不能比的，加上日系車一貫的省油耐用，本田取得這個成績也是實至名歸。
排名第四和第五的是Ram和福特，終於可以看到美國本土的品牌上榜了。Ram和福特取得這個成績歸功於皮卡市場的優異表現，Ram和福特旗下的皮卡產品在美國非常暢銷，銷量遠遠超過其它同類品牌，這個優勢還無人能及。此外，來自現代的起亞，在美國市場一直都表現不錯，為什麼在中國市場卻被邊緣化了呢？
豪華品牌榜，雷克薩斯超奔馳、寶馬
在豪華品牌方面，雷克薩斯超越了強勢的德系排名第一，品牌忠誠高達48%。其實這個在美國也不是什麼新聞了。雷克薩斯自從進入美國汽車市場後，依靠豐田的體系優勢，集品質和科技之大成的雷克薩斯並沒有令人失望，不論檔次還是氣場，與德系豪門相比都表現出過人之處。
奔馳的消費者忠誠度以僅低於雷克薩斯0.2個百分點的結果而屈居第二，説明德系豪華品牌在全世界最成熟的汽車市場美國，也是相當受歡迎的。不過，一直以來都被日系的雷克薩斯所壓制，奔馳的品質是否需要進一步改善呢？
此外，主打運動和操控的寶馬品牌排名三，在年輕消費佔主流的當下，寶馬的優勢不可小覷。
有點令人感到意外的是，奧迪排名第五，被同是來自大眾體系的保時捷所超越，看來在中國BBA的排名到了老美哪裏完全不作數啊。其實不論是豪華品牌，還是主流品牌，來自大眾集團的品牌在美國市場都不太受待見，與中國市場相比有明顯差異。當打的奧迪品牌遜色於定準小眾的保時捷，大眾應該好好反思一下了。
遺憾的是，除了表現過人的雷克薩斯和傳統的德系豪門外，二線品牌依然二線，包括來自美國本土的林肯和凱迪拉克也不過如此，距離一線豪華仍有較長的路要走。
寫在最後：
縱觀美國汽車市場的消費者汽車品牌忠誠度，與國內市場相比還是表現出一些差異，如在國內佔據銷量主流的大眾，在美國市場卻是妥妥的二線水平。由於雷克薩斯並沒有國產，所以國內銷量不及傳統優勢的BBA是可以理解的。但是雷克薩斯無論在終端市場還是二手車市場，價格方面的強勢表現超過了德系一眾豪門，可見雷克薩斯的受認可度還是比較高的。
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