無論是大型車，還是大型車，都必須配備4種型號的正式車型，日本國內的太子車先鋒大地鷹王也最近升級了旗下的經典250太子模型DD250E-5D。
有人認為大地的鷹王是地平線的流向，事實上，我的母公司立峯集團成立於1986年，初期主要研究開發太子的車型，被稱為國內摩托車的先驅，以前鬧得很厲害，現在受到各種各樣的因素的影響，不温不火，淪為地平線，不過實力還是比較強的，這次升級的經典250太子車，與老款外觀輪廓基本上保持一致，細節和配置有較大的提升。
採用圓形液晶的綜合儀表板，鍍鉻外殼，復古大氣，汽車的行車速度、行車速度、行車速度等。
升級燈時流行的LED照明器具，可以提升亮度和壽命，經典的圓形鍍鉻框架，符合太子車復古的氛圍，同時也保證了LED的運行安全。
左方向盤的開關有緊急雙閃光按鈕，駕駛過程中遇到突發情況時，開啓雙閃光燈功能，起到警告過往車輛的作用，保障自己的安全，一個雙開的狀態按鈕，但沒有一個系統，首先是啓動和關閉的狀態。
排氣管仍採用雙向兩列設計，管體由原三段式改為二段式，大氣簡潔，整體電鍍處理，質感強，給人以高檔感。
從高檔轎車到高檔轎車的提升，更是從高檔轎車的提升和高檔轎車的提升。
剎車系統具有前後綜合股價盤剎車和CBS前後聯動制動系統，聯動方案採用單制動器，在聯動後剎車的同時進行制動，確保緊急時的剎車穩定和效率，雖然ABS系統沒有高度，但是是實用的配置，這是給喜歡單閘的人的福音，但是，養成前後剎車的習慣比較安全。
整車出貨時標準裝備鍍鉻保險槓，緊急時保護摩友和車，現在很多車型都沒有保險槓，喜歡車的人需要自己裝到後期，但是，年末審查的時候審查可能很難通過，因為很麻煩，所以緩衝器向製造商推薦標準裝備。
經過二十年的市場測試，搭載了大地鷹王雙缸250風冷發動機，排氣量249ml，壓縮比10.2:1，最大功率12kw/800r/min，最大扭矩22N.m/6500r/min，這是舊發動機，現在看來，動力參數有點慢，油箱容量為14L，按規定續航距離還可以。
這款大地鷹王250雙缸太子摩托車，整體配置和設計還不錯，1.38萬的售價不算便宜，是否能繼續傳承經典，就看市場銷量如何了。