大家好，這期分享的是《什麼人會選豐田漢蘭達？開它顯得有品位嗎？看完你就知道了》。
汽車界是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛好車的購車需求。“移動高鐵”傳祺GM8，在橫向對照中能力不凡。“日系質量王”雷克薩斯ES，風靡全球，犀利登場。生產技藝讓汽車都有不一樣的優勢，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。正如漢蘭達。
豐田漢蘭達在當今很受關注，是豐田的得意之作，依附着同級領先的空間水準，很好地契合消費者以空間大小放在首位的需求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨着車子的類型日漸增多，車主的購車要求變得越來越複雜，安全係數、沙發內飾、方向盤流暢性等，汽車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂台。
提到豐田漢蘭達，陳先生着實有發言權，他曾用過兄弟的福特翼虎，他不想老是開舊車，落地24萬買了豐田漢蘭達，現在已然提了1個月，開了1200公里，他説：誰更好，只有比過才知道！豐田漢蘭達真的很好用嗎？福特翼虎與豐田漢蘭達又有哪些異同？接下來，就讓他為我們解答！
外觀是我對豐田漢蘭達一見鍾情的原因，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。層次分明的飾條裝飾着進氣格珊，美感表露無遺，全新尾部車燈構型的架構讓它更有質感可言。福特翼虎與豐田漢蘭達的外觀都很不錯，但豐田漢蘭達更有味道。首先外觀的表現，整體外觀感覺很宏偉，展現設計者的格局。大燈感覺像眼睛，進氣格柵像鼻子，尾部比起前臉還是相對低調一些。仔細品味，豐田漢蘭達的確與福特翼虎有着不一樣的外觀，我只喜歡豐田漢蘭達。
內飾是豐田漢蘭達的短板，在同車中並強勁的競爭力。中庸的中控儀表盤設計讓許多購車者無法適應，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，門邊以及中控台的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。從數據上看，福特翼虎的內飾似乎比豐田漢蘭達更好。
提到動力這點上，豐田漢蘭達有很多型號，但是我最終選擇“豐田漢蘭達2018款2.0T四驅至尊版(七座)”，豐田漢蘭達是渦輪增壓發動機且排量為2.0，馬力最大值為220Ps，從實質駕駛體驗來看，豐田漢蘭達的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，起步有遲緩，超車提速較慢。豐田漢蘭達使用的是6擋手自一體變速箱，其平順性不錯，低速行駛偶爾會出現一頓一頓的現象。在這一小方面上，跟福特翼虎的確存在差距。
説到空間這點，空間可以滿足一家人乘坐的要求。車高達1715毫米，一個176cm的高個子坐在車中仍不會感覺壓抑。橫向寬度達1925mm，第二排乘坐三人仍舊活動自如。同時軸距也不甘示弱地達到了2790毫米，豐田漢蘭達的縱向空間得以優化，前一排座包調整好之後，最後排家人仍能夠輕鬆翹起二郎腿。而且豐田漢蘭達在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷制熱的速度很快，隔音系統表現傑出，迅速行駛也感受不到明顯的噪音。豐田漢蘭達的空間真的沒得説，大家可以親自體驗體驗。
的確得説一説油耗，豐田漢蘭達在油耗方面着實缺乏優點。11.2L的平均油耗偏高。雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有9.3L，城市內行駛油耗14.6L，這對於追求“省油”的用車者來講，豐田漢蘭達好像油耗表現不如福特翼虎，有點相差對我來説沒什麼影響，完全可以接受。
我想，豐田漢蘭達非常貼合我的買車要求，我特別喜歡它的檔次感和外觀。我承認，福特翼虎也十分不錯，但豐田漢蘭達才是我的菜。目前豐田漢蘭達的名氣可謂好評如潮，我認為開一輛豐田漢蘭達非常有面子，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！開到現在，我想用五個字表達內心感受：它完美無瑕！
聽完駕車者的分享，我覺得，豐田漢蘭達作為一款SUV，得到喝彩無數，僅靠空間一項優點並不現實，舒適度、外觀方面的能力同樣不弱，多項出色的指標也滿足了買車羣體挑剔的選車條件。而走量車型“豐田漢蘭達2018款2.0T四驅至尊版(七座)”，官方公佈賣價僅要32.58萬，這款車型還裝備了ABS防抱死體系、剎車輔助系統等安全配置和倒車攝像頭、後視鏡記憶功效、無鑰匙進入等科技配置，通過同級比照，我們路虎發現豐田漢蘭達的性價比十分不錯。那麼對於這款表現優秀的SUV，各位覺得如何呢？