先開豐田普拉多，50萬又換Jeep牧馬人，問及檔次，車主：想説心裏話!

縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，市場上的好車可以説是無窮無盡。“移動高鐵”傳祺GM8，頗受車友喜愛。“撩妹王”奔馳C級，逐漸成為市場的領頭羊地位。汽車行業越是向前發展，好車的種類就越繁多，好不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如普拉多和牧馬人。

為了更貼近實質，特意叫來用車者小趙，他曾使用過豐田普拉多，幾個月前剛換了一台Jeep牧馬人，他用車已有5個月，表顯里程8000公里，那麼Jeep牧馬人的能力究竟強不強？比照豐田普拉多，Jeep牧馬人差別在何處？下面，就請他為我們答疑！

先開普拉多

外表：外表是個各有感覺得問題，本人是特別喜歡。外表犀利，這款車外觀設計比較威武，線條處理得比較有肌肉感，還是LED前大燈，非常滿意，外觀無可挑剔，包括後車燈也霸氣，有個外掛更完美。

家用霸道這個內飾我已然很喜歡了。內飾材料比較厚重，觸感不錯，中控呢稍微顯得老氣，但使用起來方便，異響倒是沒有，新車異味還是明顯得，需要好好通風。

這種尺寸的越野車空間都還好。不管是坐乘空間還是置物空間都很實用，夠大，空間還是比較不錯的坐乘裏面絕對的寬鬆舒適，後備箱特別敞，第三排還可以打倒，我168的個頭躺在裏面都沒問題。

豐田普拉多的舒適度在硬派越野車這個級別裏是很好的了。走硬派格調，但是坐得不太舒服啊，撞見坑窪道路輕鬆搞定，再也沒有開轎車的煩惱了，座位舒適度比較好，真皮的也透氣好收拾。

動力還是很充沛的，可能是因為車子太重了。3.5的排量，我感覺非常不錯，動力需要深踩油門，讓轉速達到2000轉以上，才能發揮動力，動力，節油模式影響起步，不能手動關閉。

操控沒得説上下台階鄉間土路一馬平川。多功能方向盤還是很好用的，車子整體調校好，方向也很精確，雖説不是全時四輪驅動了，但兩驅四輪驅動切換也很簡單，檔位清晰，檔位很好掛，制動線性。

再開牧馬人

顏值是我買馬的第一理由，不解釋。車燈厚重都是LED的，晚上不吃虧，被一輛昂科雷倒車時撞了下側面，車身都感覺到了晃動，就是輪轂的設計不太喜歡，回頭率和被拍照得機率都挺大的。

比較簡單的內飾我喜歡。材料一般，塑料件挺多，需要自己加導航，比較頭痛，異味也不算大，通風一段時間基本就沒有了，挺省心的還是。

空間應該説不錯，一家5口坐在車裏並不會感覺擁擠。空間非常大，當最後排座椅放倒後，直接就是一張大牀，上面已經提到了後排的空間，及座椅很爛很爛，但是不影響對它的喜愛，空間日常使用足夠用，前後排，尾箱空間都很大。

聊舒適就像説操控，又繞回來了。我覺得駕駛很舒適，是嗓音上了80以有就來了，駕駛起來懸掛有點硬，也在一定程度上影響了舒適度，舒適性座椅的椅型很寬大，皮質也很軟，坐上去很舒服。

提速和動力非常的好。2.0T加速不錯，就是動力來的有點急，讓人感覺稍微有點躥，馬力夠大降檔快，只要捨得給油，速度不是問題，跑高速的時候，整車雖然很高，但是底盤給人的感覺還是穩當紮實。

駕駛真的比老一代好了很多。不能跟轎車比，屬於標準的越野車駕駛模式，所以拐彎速度不能太快，轉彎半徑大，Jeep牧馬人還是更適合去户外感受，四驅檔位比較硬，造型老。

結語:

豐田普拉多：霸氣的外觀讓人百看不厭，感覺高大威猛，操控性很好，豐田的車還是挺信得過。Jeep牧馬人：不錯，比起10萬多的小車還是舒服的，開起來還沒有老婆的軒逸提速快。我給豐田普拉多 85分，Jeep牧馬人 91分，我認為Jeep牧馬人是真的合適我的要求，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。不可否認，豐田普拉多表現很突出，但除了Jeep牧馬人其它車都不能讓我感到滿意。現在很多人都認為Jeep牧馬人是個不錯的車子，越來越多的人認可Jeep牧馬人這款車，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能説誰更適合自己。提車到現在，只有三個字可以表達我的心情：是好車！那麼，先開豐田普拉多，50萬又換Jeep牧馬人，問及檔次，車主：想説心裏話。不知各位有何不同的看法呢？