簡單來説汽車運行工況良好，大部分保養類項目都是可以推遲一下再做的。跑高速就屬於良好的運行工況，發動機在2000-3000轉之間燃燒的最為充分，並且轉速能夠長時間保持，此時氣流速度快，積碳也能被沖刷掉，所以一些保養項目就可以推遲。不僅僅是高速，如果你經常行駛的地方不堵車，比如郊區道路、城市快速路，速度能達到60km/h以上勻速行駛，也屬於良好工況，也可以推遲。有兩個關鍵點，一是車速能跑起來，二是要勻速行駛，不能一會跑100，一會又要停車，雖然車也能跑起來，但要經過反覆加速減速，這不能算作良好工況。下面我來説一下都有哪些項目可以推遲。
1.更換機油三濾普通保養。對於普通保養廠家有明確公里數要求，5千或者1萬公里保養一次，這個公里數是很保守的，適用於絕大多數車輛。也就是説絕大多數用車環境，這個公里數保養一次不會有問題。但工況良好就不需要按照廠家推薦的公里數去做了，額外延長3千公里是沒有影響的。有機油壽命顯示的車大家可以仔細觀察一下，跑高速時機油壽命衰減的很慢，顯示的百分數下降很慢。機油壽命就是根據發動機的運行工況綜合計算的，行駛公里數、發動機運行時間、負荷等等都能夠影響機油壽命。
2.剎車油、助力油、變速箱油也都可以推遲，經常跑高速一般行駛里程較多，保養項目都是公里數先到而時間不到。先看剎車油，高速上用剎車的頻率要比市區小很多，同樣行駛10公里，高速上可能一腳剎車都不用踩，而市區行駛可能就要踩十幾次，高速剎車油使用的少，自然就能不以原先的公里數作為更換標準，可以適當延長。助力油和變速箱油也是同樣的道理。
3.清洗積碳、更換火花塞、更換剎車片等也應當推遲。關於清洗積碳、更換剎車片等項目原本就應該按需做，而不是看公里數。去4S店保養經常有這種現象，開具派工單的時候接待員會説，到了3萬公里了該做一下油路清洗，更換火花塞了等很多保養項目，並説這是廠家的保養要求，到了這個公里數就該做這些項目。其實這是要經過檢查，確定真有積碳了，確定火花塞壽命到了，才需要更換的，不能只看公里數。經常跑高速燃燒狀況良好，進排氣氣流大，積碳產生的非常慢，火花塞損耗的也很慢，剎車片用的少，自然磨損的也慢，這些項目都應該比跑市區的車輛推遲做。
最後還有一個保修問題，如果推遲做保修會受影響嗎？有些要求比較嚴的汽車品牌是會影響的，比如大眾，有些要求不嚴的不會影響，比如別克。但受影響的只限於機油機濾，只要機油機濾是按照廠家要求的公里數更換了，別的項目推遲做是不影響保修的。