今年熱度很高的WEY坦克300終於在昨晚正式上市，新車共有3種配置，售價區間覆蓋17.58萬元-21.38萬元。作為一款面向緊湊級硬派越野車細分市場的產品，WEY品牌用坦克300開闢了又一個細分市場——中國豪華品牌緊湊級硬派越野車。
硬派越野車市場是一個相對小眾的市場，不過這一市場之中兩極分化現象十分顯著。消費者在選購產品的時候，可選的產品也不是很豐富，或者是選購一個價格比較低廉只為了越野而越野的產品，或者就是需要重金去選擇一款進口產品。並且，以往的硬派越野車往往無法兼顧舒適性。WEY 坦克300正是抓住了這一市場空白，為消費者提供一個舒適豪華的駕乘感受的同時，又可以為越野愛好者們提供強大的越野能力。
坦克300誕生自WEY·坦克智能專業越野平台，採用非承載式車身。從它的平台定義就可想而知坦克300在越野方面的專業性，在硬件配置方面，採用了2.0T渦輪增壓直噴發動機並匹配來自ZF的8擋自動變速箱以及博格華納的分時四驅系統，並帶有前橋差速器鎖和後橋差速器鎖。2.0T渦輪增壓直噴發動機可以輸出227Ps的最大馬力和387N·m的峯值扭矩。
WEY 坦克300目前發佈了3款配置，分別是廠商指導價為17.58萬元的坦克300 2021款 越野版 2.0T探索者；廠商指導價為19.58萬元的坦克300 2021款 越野版 2.0T挑戰者；廠商指導價為21.38萬元的坦克300 2021款 越野版 2.0T征服者。
坦克300的3款上市配置之間平均差價在1.8萬元-2萬元，小編也對比整理了一下這3款產品的亮點配置，為大家詳解一下坦克300不同配置之間的差異。
探索者是坦克300的入門車型，但通過配置表不難看出即便是入門級，其也提供了主流、豐富且足夠用的配置。像是矩陣式LED大燈、雙10.25英寸液晶屏的配置相較其他一些硬派越野車來説也顯得厚道許多。而且，消費者就算是購入坦克300的入門級配置車型和中配車型，也可以自費選裝前軸和後軸的差速器鎖，每把鎖的選裝價格為6000元。從產品本身來説，坦克300探索者更適合那些平日裏有其他通勤車輛而買坦克300只是為了純粹的去越野和穿越的硬派越野車玩家，他們購入坦克300之後可能會根據自己的越野、穿越等需求對車輛進行一些改裝，選擇17.58萬元的入門級配置車型，也可以將更多資金留給日後的改裝項目。
挑戰者是坦克300的中配車型，其相較入門級車型在廠商指導價方面高出了2萬元。不過，對於消費者來説，用這2萬元可以換來許多科技和舒適性配置，還有與越野性能息息相關的後軸差速器鎖，進一步提升了車輛的越野通過性。從中配車型開始，坦克300將提供駕駛輔助系統以及前/後駐車雷達和360度全景影像系統。同時，雙液晶屏尺寸也升級為12.3英寸並且還帶有前排座椅加熱和駕駛員席位座椅按摩等更豪華的舒適性配置。中配車型更適合那些非重度硬派越野車愛好者，他們往往會希望自己的愛車既能兼顧公路路況下的舒適性又能夠在想越野時有着足夠的保障。
最後，我們來到了廠商指導價為21.38萬元的頂配車型，WEY 坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者。頂配車型相較於上一個配置的中配車型來説，消費者要多支出1.8萬元，而這1.8萬元除了能夠換來一把前軸差速器鎖之外，更多的是一些更顯豪華與舒適性的配置。例如，方向盤加熱、前排座椅通風、220V車載電源、infinity燕飛利仕9喇叭音響以及64色內飾氛圍燈等。對於消費者來説，頂配車型是那些一步到位消費者的首選。同時，坦克300的頂配車型也讓它和其他一眾硬派越野車拉開明顯差異的產品。在坦克300頂配車型之中，既擁有強大的越野裝備，也可以為車內乘員提供充分的豪華與舒適配置，可以讓駕駛員更輕鬆愜意的完成一次硬派越野之旅。
最初，硬派越野車是以面向專業領域，可以行走在各種艱難險阻路況下而誕生的工具車。隨後，一眾廠家為了讓越野車變得更舒適開始採用承載式車身、轎車底盤等等讓其搖身一變成為了舒適、大空間的代名詞。但是，這一眾SUV產品為了舒適與大空間不得不放棄原本的越野能力。於是，硬派越野車便成為了一個小眾且兩極分化相當明顯的市場，在這個市場中依然有着那些為了工作而生的工具車，也有着標榜豪華的個性化與高端化產品。
同時，在看似早已經要飽和的SUV市場上，其火熱程度依舊不減當年，以至於現如今隔三差五就能看到一台SUV上市。各個主機廠為了在SUV市場中分一杯羹也是使出渾身解數，有個性化的、年輕化的、未來科技感的等等等等。WEY品牌也擁有VV5、VV6、VV7以及VV7 GT這些SUV在市場中廝殺。而坦克300的推出，無疑是給了許多囊中羞澀的消費者一個全新而且全面的選擇，花着比工具車多一點的預算，享受着豪華產品的配置與體驗，何樂而不為呢？