楠木軒

上市200天、熱銷20萬輛,五菱宏光MINIEV憑什麼大賣?

由 高會雲 發佈於 綜合

人民需要什麼,五菱就造什麼,這是上汽通用五菱一直信奉的造車理念。誠然,國產汽車品牌裏受到消費者認可的着實有很多,但真正能做到像五菱這樣始終把人民放在首位,這樣的車企還是不多見的。

説到五菱汽車,不管是最早的五菱之光、宏光、榮光,還是現如今的五菱凱捷、宏光MINIEV車型,其實主打的都是為人民所服務、為人民造好車的心態。而也正是因為有了這樣一種理念的加持,促使着五菱汽車在推出任何一款新車的時候都信心滿滿,而這我覺得大概也就是發自心底裏的自豪吧。

昨日,我們作為受邀媒體前往上海蔘加了五菱舉行的以“裝·出腔調 潮創盛典-大人們的小樂園”為主題的宏光MINIEV車主盛典活動。在現場,我們領略了一百颱風格各異的五菱宏光MINIEV車型,也見證了這款在2020年7月24日才正式上市的小車如今所擁有的火爆人氣。不得不説,五菱宏光MINIEV的推出讓中國汽車有了屬於自己的潮創文化,而這也是宏光MINIEV之所以能受到萬千年輕消費者所喜愛的原因之一。

在銷量市場上,作為一款上市僅200天的微型小車,五菱宏光MINIEV如今就已經在全球市場裏取得了20萬輛的新車銷量數據。這樣一來,也讓宏光MINIEV順勢成為了全球小型新能源汽車銷量紀錄創造者。要知道,200天銷量20萬輛,這就相當於平均每天賣出1000台宏光MINIEV,面對這一火爆的銷售現狀,五菱也並沒有止步不前。在這200天內,五菱在185座城市建成了215家五菱新能源體驗店,用全面的銷售網絡來達到最快速地賣出宏光MINIEV車型,這是真正屬於五菱的速度。

而值此宏光MINIEV熱銷之際,相信不少人也會問:才短短200天就做到全球銷量20萬輛,五菱宏光MINIEV憑什麼如此大賣?而在我們看來,其實宏光MINIEV的熱銷也不過是恰到好處而已。

首先,宏光MINIEV的定位非常準確,那就是90後的新生代用户。眾所周知,當下的年輕人在選擇一台車之時,已經不僅僅是考慮車子的功能與實用性,像傳統車型所擁有的強勁動力、巨大空間、豐富配置其實在當下年輕人看來並沒有那麼的重要。至少,在年輕人手裏頭普遍沒錢的情況下,所購車型要滿足上面的那些要求幾乎是不可能的。所以,此時如果有一台造型小巧可愛、能上下班代步、可進行豐富改裝且價格親民的車型出現在年輕人面前,那無疑就正中年輕人的下懷了,五菱宏光MINIEV就正是那一款車。

據五菱官方給出的數據統計來看,宏光MINIEV的90後用户佔比達到72%,可見其車型銷售的年輕化趨勢十分顯著;此外,女性車主佔比超過60%,由此便可見宏光MINIEV格外被女性用户所青睞。

在活動現場,我們也親眼見證了諸多女性用户帶來了自己的愛車。她們有的將其車身貼滿了化學方程式、有的為其鑲嵌上了亮閃閃的熒光粉,還有的乾脆直接加上了行李架、車身塗裝成了牛油果綠,而面對如此多樣且個性的改裝風格,我們發現,原來五菱賣的宏光MINIEV其實不僅僅是車,更是年輕人當下展現個性的一種生活方式。

這種用車來連接用户的共創模式,也勢必將引領中國新能源汽車的潮創文化。因此不得不説,五菱這一步着實是走得高明。

其次,從產品本身來看TA實力也很強。車身小巧的宏光MINIEV不僅日常使用好停車,其車身內部還擁有四個成年人的座位,這可就將空間給發揮到極致了。

要知道,宏光MINIEV的長寬高僅為2917/1493/1621mm,軸距僅為1940mm,整體就是一台微型車的定位。但坐進車內後你又會發現,這車坐四個成年大人也是一點問題都沒有,由此就最大程度地體現了“機械空間最小化,乘坐空間最大化”的設計理念,這也是硬實力的象徵。

最後,別看車子小巧,五菱也為其搭載了一台最大功率為20kW(27Ps)的驅動電機,其峯值扭矩達85N·m,滿足正常的上下班代步需求也是沒有問題的。在電池組方面,新車也是搭載來自於華霆(合肥)動力技術有限公司的三元鋰離子電池組,根據車型不同NEDC續航分別為170km/120km。此外,官方還承諾該車三電系統8年或12萬公里質保。如此一來,也就更加打消了年輕人對於購買一台電動車的顧慮,買的人自然也就越來越多了。

寫在最後:宏光MINIEV為什麼能火?在我看來與五菱精準的定位有很大關係。作為一家車企,在推出一款新車型之時所最需要去做的,就是洞察當下汽車市場消費者真正需要和想要的東西是什麼?如果抓準了這一點,再適時地去推出產品,那離成功也就近了一半。

很顯然,五菱就是那個特別會找準用户痛點而去推出新車型的車企,不管是五菱之光、五菱凱捷還是如今的宏光MINIEV,其實細想之後我們會發現,這些車型的推出不過是五菱找準了用户真的需求,僅此而已。

因此,這也就是為什麼我會在標題上説,五菱宏光MINIEV,強大到讓人窒息!那也是因為,五菱在宏光MINIEV這款車上面的目標遠遠不僅僅只是20萬輛,而是300萬輛甚至更多。要知道,上一台銷量超過300萬輛的國產車是哈弗H6,而做到這一數據哈弗用了整整9年時間。所以宏光MINIEV能否用更快的時間打破這一紀錄呢?咱們拭目以待。(優視汽車大卓編輯報道)

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!