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2021年2月26日，KTM 790 DUKE CKD版正式上市，售價8.98萬元。相信看到這個價格許多消費者直呼“真香”，在2019年正式引進790 DUKE時，12.68萬元的售價在這一級別車型中並不算便宜，但性能突出的它顯然不想以價格取勝，直至現在CKD版本的橫空出世，讓這一款集配置、性能於一身的頂級運動街車補其了最後一塊“短板”。
KTM 790 DUKE CKD版在裝配工藝和材質上與進口版本沒有任何差異，所有工廠、生產線都秉承統一標準，CKD版本的價格優勢主要源於税費的降低，而非配件或材質上的減配。
790 DUKE上最為吸引人的駕駛模式100%延續到了CDK版本上，它提供了SPORT、STREET、RAIN、TRACK四種駕駛模式選擇，每種駕駛模式對應不同等級的油門響應和動力輸出等級，而多達九級可調的牽引力控制系統、ABS系統也會隨之變化。
在競品還在花錢選裝快速換擋的時候，KTM 790 DUKE已經標配雙向快速換擋系統，對於熱愛賽道的消費者來説相當誘人。
LC8c直列雙缸DOHC發動機的排量為799cc，曲軸銷偏移角度75°。最大動力輸出為9000轉時爆發的105馬力，峯值扭矩87Nm則在8000轉時到來；同時，它配備了42mm直徑的節氣門，DKK Dell’Orto電噴系統，先進的Bosch引擎管理系統和Ride By Wire（電子油門）以帶來最直接最細膩的油門響應。
編輯點評：
CKD版本的790 DUKE在保證組裝工藝的同時，將價格大幅降低，根據進口版車型售價推算，CKD版基本是進口版的7折，這讓原本10萬級價格的競爭對手面對的壓力徒然增大，畢竟在配置方面KTM 790 DUKE有着與生俱來的優勢，雙向快速換擋、多種駕駛模式、MTC、彎道ABS等這些20萬元級才能見到的配置，現在集中在一款不足9萬的運動街車上，讓人看了想不心動都難。
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