易車原創一個偉大的公司需要什麼？在正確的時候做出正確的決定。那麼當下什麼才是正確決定？我想大家會一致認同純電。全球知名車企，如梅賽德斯-奔馳、奧迪、捷豹路虎、MINI等都宣佈了其電動轉型計劃，預計2030年時如上大部門品牌都將徹底轉型為電動品牌。
作為老牌歐洲豪華車企的沃爾沃，其電動轉型節奏更快、更大膽。按照規劃，沃爾沃品牌將在2025年實現全面電氣化，屆時純電車型佔比將達到50%，2030年徹底轉型成為純電豪華品牌。
轉型第一步就是先把好的產品帶給大家，XC40 RECHARGE（以下稱“XC40純電版”）願做這個急先鋒，這個急先鋒不僅顏值在線，關鍵是它很能“打”。
價格能打“打”
XC40純電版在2020年9月開幕的北京車展正式亮相，11月的廣州車展上正式上市銷售，當時官方指導售價為35.7萬元。時間來到今年3月，沃爾沃調整了XC40純電版指導售價，售價從35.7萬元降至29.9萬元。新的指導價下，XC40純電實現了與燃油車“同價”【燃油版車型指導價區間為26.48-38.58萬】。
“油電同價”這個策略在當下來説就是“魚雷”，因為高價在當下仍是限制消費者選購純電動車的重要原因之一。舉個例子，當國產特斯拉Model 3把價格降至30萬內，瞬間成為爆款。
隨着此次沃爾沃把XC40純電版價格降到30萬元以內，可以享受免購置税和免費牌照（以上海為例）的它變成了一個不錯的選擇。
體驗很能“打”
沃爾沃XC40純電版並不是一款獨立開發的新產品，這一點從外觀上很容易辨別，所以它很多東西與燃油版車型很像，但又有自己獨特的味道，這種和而不同的感覺只屬於電動車。
XC40純電版車型在讓你“爽”這一方面保留了燃油版車型的精髓，轉向靈活、懸架緊繃、車身緊緻，無論何時你都能感到它已做好準備，就是想帶你飛，這也是為什麼XC40可以獲得外媒一致表揚，稱讚其動態駕駛體驗勝過同級競品。
如果説沃爾沃XC40燃油版是讓你體感高潮，那麼XC40純電版還會讓你顱內高潮。前後雙電機四驅佈局，電機綜合最大輸出功率300kW，綜合峯值扭矩660牛?米，官方零百加速4.9秒，實測最快成績4.7秒。
4.7秒是一種什麼體驗？當全力踩下加速踏板時，我整個身體會直接被壓在座椅靠背上，與坐飛機離地時的感覺很像。從傳回的數據看，全力加速時最大負載接近0.8g，最小也有0.4g，所以駕駛XC40純電版來回彈射幾回感覺很暢爽（建議不要無限嘗試，電機容易過熱）。
制動性能方面，XC40純電版保持沃爾沃一貫的高標準，實測剎停距離不到35米，這對一台自重更重的純電動車來説值得給好評。
優秀的加速和制動表現，我想與沃爾沃XC40純電比較獨特設置有關係。首先，XC40純電版沒有使用“節能”胎，它四輪均使用運動定位倍耐力P Zero（P0）輪胎。其次，XC40純電版前後輪胎規格並不一樣，前輪規格是235/50 R19 104V，後輪規格是235/45 R19 103V。
全力加速時，車輛重心向後偏移，後輪需要負擔更多抓地力責任，扁平比更低的後輪輪胎變形小，抓地力表現更好。全力制動時，車輛中心向前偏移，前輪負擔變重，扁平比高的輪胎可以承受更多壓力和重量。與此同時，全力制動時可以明顯感到ABS系統在持續介入，不讓輪胎抱死以優化剎車表現。
續航體驗
如果説價格對一台純電動車來説是左臂膀，那麼續航就是純電動的右臂膀，一個人如果想正常走路，你需要左右兼顧才行，但現階段情況是想左右兼顧還是蠻難的。
沃爾沃XC40純電版NEDC標準續航420km，實際測試成績只能説意料之中，春夏之交正常駕駛時實際續航里程約300km+。
下面我展開闡述一下測試過程。
如上兩圖是使用直流快充樁完成充電後的數據，此時電池剩餘電量87%，行車電腦估算續航里程350km，那麼電池100%充滿後續航里程為417km，比較接近420km官方數據。
當電池剩餘電量為58%時，續航里程為230km，此時如果100%滿電的續航里程就下降為397km，開始出現“縮水”問題。
如果以行車電腦記錄得到的數據計算，百公里平均電耗為23.4kWh，那麼71kWh電池組可提供的續航里程僅為303km，較420km標定成績有明顯下降。
同樣以行車電腦數據作為計算標準，我再換一種方式計算。XC40純電版行駛122.8km消耗電量為20.59kWh【71×(0.87-0.58)】，摺合百公里電耗16.88kWh，那麼71kWh電池可提供的續航里程為420km，與官方標準一致。
綜合以上各種結果，我個人更認同行車電腦獲得的平均電耗數據信息，也就是説XC40純電單次充電續航里程300km+，這個數據比較接近EPA測試得到的成績。
編輯點評：上世紀70年代美國石油危機過後，豐田於1993年提出油電混動概念，並於1997年正式推出Prius，到2020年1月，豐田混動車型（HEV）全球銷量突破1500萬輛。豐田混動車型（HEV）能如此成功其中有一個重要原因就是性價比，隨着技術更迭進步，其油電混動車型不僅性能好，售價又無限趨近燃油車，消費者自會有他們的選擇。把這個道理用在當下，那就是：當全行業電動車價無限接近燃油車的時候，可能就是消費潮流轉變的時候。