奇瑞這兩年，從1.6T發動機上市後，就一路崛起，無論是造車質量還是動力，都是扶搖直上，在品質上，直追合資，在油耗上，更是完成對合資特別是日系的超越，故而其口碑蒸蒸日上，反映在銷量上同樣如此，瑞虎8系列車型突破兩萬的月銷量，要知道，在這個人人噴奇瑞的環境中，能取得如此成果，實屬不易。接下來，奇瑞當然得趁熱打鐵，一款不亞於比亞迪DMI的車型即將上市。
這款重磅車型就是混動版瑞虎8PLUS，雖然在售的瑞虎8PLUS也有混動車型，但那是若混，而且發動機為電噴版1.5T車型。雖然動力不錯，也比較省油，但在消費者眼中，電噴就代表着落後，哪怕你電噴能跑贏直噴。
在最新流露出的一張奇瑞內部培訓的照片顯示，奇瑞將在9月腿出瑞虎8PLUS的PHEV版本，從兩個參數，就能看出這款車型的厲害之處。第一：百公里加速僅需4.9S，以奇瑞一貫的作風，這肯定又是滿載下測得的，如若奇瑞“虛標”，4.5S也可以期待。除了比亞迪，奇瑞也算正式進入4秒俱樂部了。
另外一個值得説的，就是油耗了，PHEV車型不出意外的話，會是奇瑞的第四代發動機，直噴1.5T車型，最大淨功率為125KW，請注意，是最大淨功率。加上PHEV，綜合油耗竟然只有1.3L，虧電的情況下，為4.3L，這個油耗表現，與比亞迪，可謂是自主雙雄，無人能敵了。
在座位方面，全新的瑞虎8PLUS會有5、6、7座可選，這也是這款車的一個優勢所在，要知道，同級別下，只有這款車有三種座椅組合可選，這點還是非常良心的。在6月份，這款車會推出大6座車型，中間座椅為獨立的兩個座椅，中間有過道可以通往第三排，這種座椅組合，是很多車主嚮往的。看來奇瑞在市場調研方面，越發的成熟了。
另外一個王炸，瑞虎8PLUS也要匹配那個逆天的2.0T發動機，此款發動機最大功率185KW，最大扭矩390N.m，在星途攬月上面，百公里加速竟然可以達到7.8秒，要知道，攬月為長度5米的大型SUV車型，那麼，我們是否可以期待一下，在瑞虎8PLUS上，百公里加速7秒內呢？
四驅車型，這兩年在奇瑞的車型上很少見了，主打的瑞虎8、瑞虎7上面都沒有，奇瑞這點做法沒有錯，畢竟，這個價位的家用車裏面，四驅本就不暢銷，但是，奇瑞一直沒有放棄四驅車型，在星途上面，除了LX，其他三款車都有四驅版本，而這次，四驅的瑞虎8PLUS也要來了，2.0T+四驅，期待嗎？
彆着急，還有料，沒錯，如上圖，瑞虎8竟然也要搭載2.0T發動機，要知道，現款1.6T 的發動機就已經非常強勁了，作為家用SUV,瑞虎8的動力表現相當出色，油耗表現同樣如此，奇瑞竟然做到了動力和油耗兼得的畫面，可謂十分了得。奇瑞瑞虎8的1.6T百公里加速比某安的2.0T加速還要快，燃油經濟性更好，這就是技術的體現。但是， 市場永遠喜歡大排量，可以不用，但不能沒有，所以，奇瑞開始大面積的鋪設它的2.0T版本車型。在瑞虎8和瑞虎8PLUS上，動力過剩的標籤，要被貼上了。
隨着2.0T發動機的上市，奇瑞突然大膽起來了自信心也上來了，畢竟造車工藝已經可以超越合資了，21年和22年，會是奇瑞的產品大年，除了新款瑞虎8和瑞虎8PLUS，還有新款瑞虎7系列和瑞虎5系列，轎車方面，全新艾瑞澤7也將擇日上市，甚至可以期待一下B級轎車艾瑞澤9和中大型SUV瑞虎9，何愁不崛起呢？