你有第六感嗎？你的第六感準嗎？會給你安全感？
很多人都把第六感掛在嘴邊，但不能明確的説出第六感是什麼，只是經常性能夠感受到，其實作為視覺、聽覺、嗅覺、味覺和觸覺五感之外的感覺的第六感，也稱""、"心覺"，能透過正常感官之外的管道接收訊息，能預知將要發生的事情，即對機體未來的預感。
它是一種模糊的感覺，不會總是出現和存在，但在我們需要的情況下，又確實能幫助到我們避免一些潛在的危險，也可以説是一種自帶的安全感。具象化來説，這種能力就像擁有守護力、潛意識。比如，Hip Air，一種可穿戴式的防摔黑科技，把這種潛意識放大，它內置傳感器，將在0.08秒內做出反應，通過安全氣囊迅速膨脹，減少摔倒時候的衝擊力，很大程度上避免受到大的傷害。
而如果説汽車也有第六感，或者説汽車延申了我們人體的"感官系統"，它發揮的作用將會更直接的反饋，來預防危險。小編髮現很多汽車也具備這種功能，特別是一些高品質車型，像奧迪預防式整體安全系統，再比如2020年度汽車市場銷量冠軍——日產軒逸，同樣自帶這種"第六感"，能夠有效的避免危險的發生，或者説減少傷害程度。
超強預防式第六感（主動安全）
在第14代軒逸身上，我們能夠找到很多更高級別車型的先進配置，能夠預防危險的發生，成為我們行車途中的超強預防式第六感。
比如，軒逸足有10項安全配置，具體而言即7項全場景智行安全配置和3大駕駛輔助科技，構成了非常完善的主動安全"堡壘"，甚至有的配置媲美高端車型更加實用。其中，IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側預警和IDA疲勞智能預警均為同級獨有的"黑科技"，堪稱新手利器，規避危險。
IFCW超視距碰撞預警功能主要作用於減少追尾可能，特別當在高速路有大型貨車擋住前路時，第14代軒逸的IFCW超視距碰撞預警系統就像X光一樣（毫米波雷達），實時監控前方兩輛車的行駛情況（速度和距離）。一旦發現前車急減速、有碰撞的風險即通過A柱上的蜂鳴器和儀表盤上的顯示屏進行提醒駕駛員隨時注意安全駕駛。
再配合IEB預碰撞智能剎車，軒逸將風險再次降低，甚至在即將碰撞時，採取緊急剎車來避免危險發生，即通過前方毫米波雷達和攝像頭實時監測雙重識別前方車輛、行人潛在碰撞風險，通過3D平視顯示屏、蜂鳴聲進行預警，必要時自動剎車。很多時候，我們開車忘記了四周觀察一下，直接啓動車輛前行，突然出現的人或動物讓我們措手不及，軒逸搭載的智能剎車功能可謂是超強第六感，保護對方也保護自己。
軒逸的"第六感"安全配置，讓駕駛者愛不釋手，EAPM油門誤踩糾正在車輛緩慢行駛時，能夠規避司機"把油門當剎車踩"；而CTA倒車車側預警可以在"倒車不看後視鏡"時，有效防止剮蹭和誤碰。
IDA疲勞智能預警、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警的反應週期也極為迅速，擁有較高的系統成熟度和可靠性。軒逸還匹配RVM倒車視頻影像、HSA上坡起步輔助系統、TPMS智能胎壓監測系統三大常規安全配置，為第14代軒逸的車主打造了高度可靠的安全防範屏障。
正所謂，常在河邊走哪有不濕鞋，經常開車，難免擦碰，而軒逸憑藉眾多"第六感"安全配置讓這種擦碰風險降低甚至排除，這樣的安全系統誰不愛呢？
第六感之外超強安全感（被動安全）
此外，第14代軒逸除了預防式的第六感能規避危險外，還有它的被動安全也給與駕駛者足夠的安全感。畢竟，靠譜的被動安全性是規避大危險的根本所在。面對潛在風險，比如日常行駛中，有一條"讓速不讓道"的準則，即考驗了駕駛者的駕駛技能，也考驗了汽車本身的安全度，很多直接選擇碰撞可以讓危險程度降低很多。
依託於CMF平台對車身架構的加成，第14代軒逸採用Zone Body區域車身結構碰撞時減少乘員艙的變形，保護乘客，同時降低對行人的傷害。還有1.5GPa/1.2GPa/980MPa超高強鋼，用於A柱、B柱、內門檻及門檻橫樑、前後防撞鋼樑等核心骨架部位。整車980MPa以上超高強鋼使用比例高達27.2%，590MPa以上高強鋼使用比例高達43.6%，在同級車中數一數二。
更安心小細節
生活還有很多細節體現了我們的第六感，比如，電話還沒有響起，就預感到它要響了、等車還沒來，感覺要來了，當然，也會突然自己陷入糾結中，比如預感到，出門會忘記些東西，就是想不起來了，是不是大門沒有鎖上，或是車門沒有鎖，然後糾結很久，返程回去或者給家人打電話去核實自己的"第六感"是否真實，結果正確參半。
2021款軒逸有一個特別稱讚的點，就是它新搭載的Nissan Connect日產超智聯繫統，包含語音控制車輛、遠程控制車輛、車載在線服務、遠程實時監測、全時在線導航、在線影音娛樂6大智能互聯功能。除了可以通過語音控制實現對車輛在線影音娛樂系統、全時在線導航系統、藍牙電話、行車記錄儀、空調的基本操控外，可以通過日產智聯手機app遠程控制車輛：可實現閃燈及開啓鳴笛、發動機。
還可以遠程查看車輛位置、導航步行到車、實時追蹤車輛，檢測ESP\TCS\ABS\胎壓\EPS系統\機油壓力\安全氣囊\發動機故障。還能夠遠程查看近光燈、車門、車鎖、後備廂，再也不用擔心忘記關車門了，而且給與我們用車的很大便捷性。另外，還可以在手機端設定特定區域，車輛駛離時會給車主推送消息，車輛安全性提高很多。車載在線服務中，安全到達通知更周到，設定一目的地為提醒地點，車輛每次進入此地，都會給親友發送已經達到的通知，特別貼心。
貼身也需要安全感
主動安全和被動安全可以説，軒逸都做到無可挑剔了，軟性安全方面呢？軒逸同樣給與驚喜，作為家族車系最新的車型，第14代軒逸傳承了健康安全基因，一方面，設計時便選取了更加實用、環保的內飾材質，避免使用EPS發泡、木纖維板、含苯類膠水、含苯類油漆等材料；
另一方面，第14代軒逸在製造時避免或者減少使用高VOC空腔蠟、膠水複合工藝等散發性較差的工藝技術，從源頭上保證了健康的車內環境，來預防風險，2020年軒逸憑藉硬核實力榮獲沃德十佳內飾獎項。此外，軒逸還全系標配PM2.5過濾裝置，能有效過濾花粉、粉塵等，從而減少空氣中的異味和污染物，改善車內空氣質量，確保車內人員呼吸健康。
寫在最後
好的車，就是要全方位的給與駕乘者十足的安全感，無論是主被動安全，還是細節材質安全各個方面，而軒逸就是這樣的好車，能夠透過一些高精尖的黑科技，超越人本身的感官能力，去偵察危險、預防危險，憑藉安全、舒適座艙收穫忠實者。未來隨着技術的不斷進步，相信ta會有更強的"第六感"出現，這也的ta值得擁有。