在現在的國內汽車市場，説起豪華品牌，我想很多車朋友都是德國寶馬、奔馳、奧迪，進入國內市場以來，很受歡迎，現在成為了高級車的代名詞，今年8個月前，國內總銷量達到47.1萬台，寶馬是46.3萬台，奔馳之前的時間有負面影響，但中國人樂意為此而買單。
我們看看這兩條線的豪華品牌，例如，雷克薩斯、路虎、英菲尼迪、凱迪拉克等在中國的銷售量與BBA相比有很大的差距，咱們今天就拿奇瑞捷豹路虎旗下的-捷豹XEL來説，這個價格區間的基礎與奧迪A4L、寶馬 3系一致，7月將銷售634台，8月銷售了700台，但是這樣的銷售成績還沒有達到寶馬3系列的尾數，難道那個產品力和價格性能比不如寶馬3系列嗎？下次我們一起調查那個吧，不能倒下的是“戲弄妹妹王”！油門是250馬力，軸距接近3米，但是賣不出去。
在外觀方面，賈格爾XEL的整車外形像跑車，其躍動感和時尚氣息十分符合“戲弄美國佬王”的稱號，前廳採用了鑽石切割般的進氣格柵，中網經過了黑色的拋光處理，給整輛車增添了神秘的氣氛，同時展現出了十足的個性，車身側面緊湊優美的腰部線條被拉出的光效果非常好，靠背式的造型更強調了體育方面，尾部兩側排出的排氣管和微微上升的擾碼設計，使得跑車的氛圍有所增加，我相信如果上街的話，回頭的幾率也不低。
在車身空間方面，捷豹XEL的長度和寬度分別為4788mm、1850mm、1429mm，軸距達到2935mm，以這樣的車身尺寸被做（製作）了的乘坐空間，與寶馬3系，奧迪A4L同樣能滿足，來到車裏，雖然配置比較簡單，但是有英倫風，營造出豪華的氛圍，同時加上前後雷達、雙區自動空調、無鑰匙輸入、劇場級音響等潮流配置，絲毫不輸給寶馬3系和奔馳C級的那些。
動力方面，在捷豹XEL全系列產品中搭載了2.0T渦輪增壓引擎，值得注意的是，低功率版本的最大輸出功率為200馬力，峯值扭矩為320牛米，高輸出功率為250馬力，峯值扭矩為365牛米，下了一步油門，在推背感棒，旋轉系統為我在對應這個，匹配的是用8速手自一體變速器開始的，那麼配合出色的底盤調校，帶來的運行質量甚至高於寶馬3系和奔馳C級。
結語：總的來説，捷豹XEL各方面的表現都是圓形的，一點也不輸給寶馬3系、奔馳C級，但是，令人遺憾的是，迎接它的是非常惡劣的市場表現，基於這個，做出了不能倒下的“戲弄妹妹王”的解釋，關於這輛車，大家是怎麼想的？歡迎來到評論區，請注意喜歡的地方，非常感謝，又一“撩妹車”，極限輸出250馬力，配備劇院級音響，如今卻無人懂。