國產車發展的這些年，各大自主品牌車企通過性價比打開了市場，大家也習慣了自主品牌談性價比，甚至在大家的固有思維中，國產車就應該比合資車便宜，但配置要更高。隨着比亞迪、蔚來、紅旗等車企向高端、豪華髮起衝擊，越來越多的國產豪車進入到大家的視線。今天我們就來盤點一下3款售價50萬以上的強悍國產SUV，其中包含一款配V8發動機的車型，及一款可4.9秒破百的車型，或許他們能為大家提供另一個選擇，或許我們也能從這3款車來分析中國豪華品牌的形勢。
車型一：蔚來ES8，售價區間46.80-62.40萬
如果大家此前不明白蔚來是否屬於豪華品牌的話，那李斌的一席話“特斯拉目標是大眾、福特，蔚來會堅守自己的定位，永遠對標BBA”，直接確定了蔚來的豪華品牌定位。而蔚來ES8作為蔚來首款車型，其價格也確實對得起豪華品牌的稱號。而蔚來ES8在推出以來，已經過數次改款，目前蔚來ES8提供415km（70kWh電池）及580km（100kWh電池）兩款車型，其主銷價格區間達到50萬以上。同時，蔚來ES8配置表現也不俗，如Nio Pilot輔助駕駛功能、空氣懸架、座椅加熱/通風/按摩/記憶功能等均有配備。
蔚來ES8定位為為中大型SUV，其軸距達到3010mm，能為車內帶來寬敞的空間，並且其全系提供6、7座車型。動力總成部分，蔚來ES8採用前後雙電機的組合，其最大功率達到400kW（544馬力），最大扭矩達到725N·m。即使蔚來ES8整車整備質量達到2.5噸，強勁的動力也使得其0-100km/h加速時間僅需4.9秒，動力足夠強悍。
車型二：紅旗E-HS9，售價區間50.98-72.98萬
紅旗近年來向高端化進發的步伐越發明顯，前有紅旗H9，後又迎來紅旗E-HS9，其起步售價就邁過50萬大關。紅旗E-HS9此前就憑藉霸氣的造型，被譽為國產“勞斯萊斯”，其車頭營造出的氣場確實是不輸勞斯萊斯的“帕特農神廟”。紅旗E-HS9也是一台純電動車，其提供460km（84kWh電池）及510km（99kWh電池）兩種續航車型，並且其快充時間僅需0.8小時。作為一台旗艦車型，紅旗E-HS9配置表現也非常誇張，L2級輔助駕駛功能、空氣懸架等功能其也均有配備。
紅旗E-HS9定位為大型SUV，其軸距達到3110mm，車長更是達到5209mm，其車內空間自然無需顧慮。同時，紅旗E-HS9同樣提供6、7座佈局的車型，其6座版車型第二排座椅不僅支持電動調節，甚至還帶有通風、加熱、按摩功能，豪華感營造得很到位。動力部分，紅旗E-HS9帶有兩套動力組合，均為前後雙電機佈局，其中460km續航車型電動機總功率為320kW（435馬力），最大扭矩為600N·m，整車破百僅需6.5秒；而510km續航車型動力更為強悍，其電機總功率為405kW（551馬力），最大扭矩為750N·m，整車破百僅需5秒，對於一台車重2.6噸的中大型SUV來説，紅旗E-HS9的動力表現足夠出色。
車型三：北京BJ90，售價區間69.80-99.80萬
與以上兩台車不同，BJ90是一台燃油車，而以往國產燃油車被大家詬病的主要原因就是“三大件”。BJ90直接採用了上一代奔馳GLS的三大件，或者我們可以直接稱BJ90為“換殼GLS”，畢竟BJ90除了外觀、內飾與GLS有所區別外，其餘本分均與奔馳GLS完全相同，甚至連車鑰匙都沒有更換。BJ90定位為大型車，軸距達到3100mm，其並未像GLS採用7座佈局，全系共推出4、5座車型，也讓後排擁有非常寬敞的空間。並且BJ90四座版車型後排座椅支持前後、靠背、腰部支撐調節，但少了通風、按摩功能，結合其“身價”和用途來看，這樣配置缺失有些不該。
動力部分，BJ90沿用了奔馳GLS的組合，其提供3.0T V6及4.0T V8發動機，均匹配9AT變速箱，大排量渦輪增壓發動機在國產車陣營中還是挺少見的，對於情懷黨來説，就這一點就足以為其買單，畢竟如今V8發動機越來越少。BJ90這台V6發動機參數為245kW（333馬力），480N·m，整車破百僅需7.8秒；而V8發動機參數為310kW（422馬力），600N·m，整車破百僅需6.5秒。
總結：其實大家可以看到，售價超過50萬的國產車中，真正達到“自主”二字的還屬前兩台新能源車，並且結合這兩台車的定位和售價來看，其銷量還算不上太“慘”。而作為唯一的燃油車選手，BJ90被大家調侃為“礦泉水瓶裝茅台”，箇中原因大家也懂。由此來看，能源時代的變革，或許是自主品牌汽車實現品牌向上及“彎道超車”的機遇。