本期是寶馬客《車主評車》的第84篇文章。Sam作為寶馬3系車主，為什麼再次購車還會選擇寶馬？並且還是頂配的X3 30i車型，是因為真愛嗎？相信看完你就會明白了。
——編者按
大家好，我是Sam，作為一名“入坑”寶馬三年的Bimmer，我想與大家分享一下這幾年的用車心路歷程，重點分析一下X3車型，供潛在豪華品牌中型SUV車主們參考。
車型信息
2020款X3 30i（碳黑色）
提車時間：2020年1月
目前里程：10000km
購車價格：49萬（落地價）
購車經銷商：深圳通源寶源行（梅林店）
文：Sam
1、用車經歷：
説來慚愧，自從拿到駕照後，我有近十年的時間沒碰過車，一方面是對車不感興趣，另一方面覺得開車好麻煩。直到2018年，因家裏第一台車報廢，為了保住車牌指標，我才踏上了選車之路。其實我對寶馬一開始是不感冒的，但在好兄弟的大力推薦下，入手了2018款320Li領運版。
3系是一台越開越讓人愛不釋手的好車，剛提車那陣，我常常是剛停好車準備上地庫了，沒忍住回頭看了一眼，然後上車打火出小區繼續兜風。在短短一年時間裏，跑市區就跑了2萬多公里。我不得不感慨，寶馬，的確會給人一種獨特的駕駛體驗。
2、選車經歷：
買車後不久，我就認識了現在的老婆，隨着結婚事宜提上日程，再加上她很幸運地搖到了車牌指標，在擁有一台轎車的前提下，選擇第二台車自然就考慮更加實用的SUV車型。我個人是傾向於直接買寶馬X3，因為3系給我的使用體驗非常好，再加上本人有點懶，認可了一個品牌就不怎麼想換了。不過家裏人堅持買車不選同一品牌，一開始我只能妥協，去比較其他牌子的競品。
Q5L、GLC L、XT5、NX、RX、星脈等等，基本上40-50萬這個價位區間的車我都試了一遍，其中XT5、XC60與GLC是朋友的車，更是被我借來體驗了一週。然而最終的結果是我力排眾議，依舊選擇了X3。原因無他，當我握住試駕車方向盤的那一刻，一踩油門，就能feel到熟悉的感覺，就它沒錯了！
接下來我將從動力、外觀內飾等部分對X3進行打分，每個部分以滿分100分為基準，告訴大家選擇X3的理由。
3、外觀：80分
外觀這事兒屬於仁者見仁，智者見智，我對車的外觀沒有太多的講究，所以只要不醜即可。X3的造型還是比較對我胃口，整體外型看着比較硬朗，尤其是給車裝上M40i的鈰灰色套件後，還是有點兒霸氣的感覺了。
4、內飾：75分
內飾這事兒也屬於仁者見仁，智者見智，我更加講究內飾的實用性。説老實話，X3內飾的佈局屬於寶馬一貫的風格，雖然比不上同級某些車那麼精緻，但耐看，用料也還以，更重要的是按鍵佈局合理，盲操很方便。
2020款實裝的iD7車機系統帶來的新款液晶儀表盤和大面積的中控屏幕，進一步提升了車內的豪華感與科技感。
HUD抬顯、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車系統、CarPlay & CarLife與車載App等實用功能基本滿足日常的行車需求。綜合來説X3的內飾質感和科技感比過去提高了不少。
百度地圖可通過CarLife投射到HUD，是我最喜歡的功能之一，極大地提高了HUD的實用性。
5、動力：90分
沒買330是我最後悔的事，提車半年後就覺得320的動力不夠用了，倒不是我喜歡飆車，99%的路況下184馬力是足夠用的，但就是那1%的動力不足，總讓我如鯁在喉。為了避免重蹈覆轍，在買X3的時候我毫不猶豫地選擇了頂配。
30i果然沒有讓我失望，動力隨踩隨有，過年跑高速回家，車子滿載也沒有感覺到動力明顯變“肉”，超車變道都是一氣呵成。30i給我的感覺是終於不是“動力夠用”，而是“略有盈餘”了，足夠滿足絕大多數人的動力需求。
6、空間：60分
毫無疑問，在同級別對手都在加長的當下，空間是X3最大的軟肋。我185cm的身高，200斤的體重，駕駛位調到合適位置的話，駕駛位後面的位置基本上就坐不了什麼人了…所以，一般接親朋好友，我會開3系，後排寬敞不逼仄，只是兩人出行的話就開X3。
（同樣的駕駛位，X3（左）與320（右）後排空間對比）
身材高大壯碩的車主謹慎選擇X3，正常身材的車主則可放心入，後排空間還是夠用的。此外，由於後排空間小，後車門的開合角度也不大，後排乘客上下車較為不便，這也是個痛點。
X3的儲物空間還是設計得不錯的，中控台以及前後門內側的儲物格很大，後備箱深度比不上其他的加長車，但高度還挺不錯的，實際算下來後備箱能裝不少東西，我比較滿意。
7、操控：85分
操控比較玄學，因人而異，如有不同意見請見諒。總體來説，我覺得同級別的SUV操控都不差，X3只是相對而言較有優勢，但也沒有領先其他對手特別多。
整台車開起來很靈活，不像台大車，轉向力度適中，沒有老3系那麼重，但也不像某台競品那樣轉向與油門都輕得發飄；轉向虛位有少許，但我覺得是可以接受的；發動機與變速箱的匹配算是同級最佳，動力響應基本沒有什麼延遲，隨踩隨有。
唯一的缺憾就是剎車。近50萬的車給個單活塞卡鉗實在有點説不過去。
從乘客角度來説，X3不是一台舒服的車，可能是X3運動取向的調教，車子的懸掛比同級競品略微偏硬一點，路感反饋得還是比較明顯的，再加上座椅本身的硬度，一旦路況差一點，乘坐體驗就會很差，細碎震動太明顯了。若是常跑鋪裝路面的話就無需擔心了，X3的駕乘體驗那是相當不錯的。
8、油耗：
可以説是相當滿意了，我的駕駛習慣不算佛系，經常會大腳油門，偶爾掛S擋爽一下，目前油耗10個油不到，相比之下3系是8個油出頭，不得不説B48發動機真的是省油。一個月加兩次油，一箱大概500多公里，基本都是城市道路工況，用車成本還是比較低的。
跑高速的油耗與3系相當，考慮到SUV車重以及風阻更大，這個油耗水平着實不錯。
9、保養：
目前剛做完首保，根據車機提示一萬公里做一次，其實一萬一二再去做保養也可以的，小保養基本不用掏錢，靠買車險時送的機油券即可。不過我看了下保養手冊，開銷比3系稍貴一些。正常小保養一千出頭，大保多幾百塊。
建議嚴格參照車輛手冊推薦的項目做，4S店推薦的雜七雜八的項目就別做了，省點錢多加點油不香嗎？
10、其他缺點：
倒車時剎車有異響。
iD7是閹割版，無法遠程升級，必須去4S店進行車機升級。
剎車位置較高，駕駛位右腿空間較小，很難找到舒服的坐姿。
哈曼卡頓音響效果一般。
車漆比想象中要軟。
11、總結：
2018年入手3系，2019年底入手X3，身邊很多人不理解我為什麼要買兩台寶馬？換一個其他牌子的車不好嗎？倒不是説我有多高的品牌忠誠度，我只是覺得在承受範圍內，能夠同時滿足開着爽快、有品牌度、實用性強、短板較少、質量相對可靠等優點的，只有寶馬。
選擇一台車，我從來不看它的優點有多突出，而是能否接受它的缺點。對我而言，X3是一台優缺點都很突出的車，選擇它一定要想清楚，動力弱可以刷程序，配置低可以加裝原副廠件，唯獨車內空間是無法後期改裝的。如果對於您而言，空間小不是個無法接受的缺點，那麼相信我，X3是個絕對不會後悔的選擇。
在寶馬車主羣體裏，重購率特別的高，有了寶馬還會再買，一台遠遠不夠，買寶馬彷彿會上癮一般。其實其他品牌的駕駛感受也不差，但單論駕駛感受這一項，寶馬依舊能有着排眾議的底氣，有了這一大前提之後，再考慮車輛綜合實力，你就會發現，全能的寶馬X3就是最適合作者的一款車型。至於下一輛哪款寶馬最符合你，就看每個人的個人需求了，不可一概而論。
你有不止一輛寶馬嗎？
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